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AP9665竞技5000R
1 93 发布于 2017-03-22 00:55:24 只看楼主 热门标准
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这刹车无需多介绍了,自从AP开发9系列以来,最大目的就系改善线性。
请大家忘记2015年之前的AP撞墙感,急刹的反胃感,AP从不担心性能的发挥,但9系的诚意我是又醉又中毒。

先吐槽个:这刹车有点臭味,可能是皮问题。


我是给GTI的9660毒的,现在我来作业是毒大家的。
9660的线性略差于ALCON大六,成绩非常不错,脚感很友善。可惜9660的线性真心比不上9665那种绅士味道。
活塞行程大了,储油量多了目的就一个,性能与线性兼顾,导致那个刹车体宽腰围不堪入目.......胖胖的
但下手前请各位看官注意自己的ET值。。。。AP史无前例的高要求。

目前只敢用ATE的DOT4,只因再偷点线性。
也不用上EBC红皮。毕竟街战五个红灯内分胜负,AP原皮没什么压力。
如要落场,30分钟战线,建议摩特600RBF+EBC红皮足矣。如为成绩直接蓝皮。

AP9665的竞技能力如今没人试出底线,各种散热设计,镂空导风,无管油路设计天生就是赛道材料。

泥马谁用9660毒我,谁知道9665更毒,更大,更肥,ET要求更高,
线性跟GT平分秋色。性能的话超越GT6没人有意见。
70KM市区路堵了两个旁晚高峰开皮后。。。直接高速200深杀。
红不红不知道没钱买GOPRO来拍摄

结果有点多余。就是个板正板正AP竞技性能。晕一下就90+。

9660目前已经有颜色可选,可是9665没有,假如有多收点版本钱你也没意见。
第一次接触这种特殊的哑光灰漆,
一句话:你懂什么是最好的鼠标吗,质感会电击你掌心,颜色在性能面前是多余的。
虽然真的太低调,但第一次接触这个AP特殊工艺还是怪怪的美国粗糙风。身为英国人的AP竟然放弃了产品渲染,如同放弃了风度。
如同发烧玩家第一次接触GT6-R的电镀版。质感决定你出手的决心!

全家福,这个红色别怪我,本身就没什么艺术细胞,
我随便指个颜色就动手造桥码合头。我选择时间只有5秒
刹车皮请注意必须AP正品。
9665的刹车片超级贵,不信看官自己查查各大皮厂的价格。

验收吗,功课早就满满做好。螺丝是整个刹车脚感质量的关键。12.9级的原厂AP螺丝,国内没有那么小块头的12.9级加工工艺,市面基本最好就是10.8级。
355mm盘
(台产保质一年,老板说艹震了回来换)
个人认为如果两年一换,感觉没必要买AP原盘,毕竟AP车友反映原盘问题不少。
换雨刮时连盘一起换,光盘都懒去了。

12.9级螺丝所需要的稀有金属是藏不住的,材质原色已经闪出来了

GOODRIDGE钢喉。。。。也是个硬货,F1指定钢喉。

始终有点不搭调。。。。原因很简单,没钱换轮毂,装18寸的刹车盘肯定就355左右。。。。。衬起这9665真心小气了点。

空洞不再,略有小气。

对比与伤害现在开始


低温浇铸,两体锻造成型,重量吗,也就一直扇鸡重。

GT6当年日思夜想的目标。整整5年,地位不倒,如今面临大敌9665,优势只剩下维修包相对便宜,因为一体鲍鱼不用买螺丝。

惊喜不断,整整一双脚卸下40斤一包大米。

这个原厂先不论动力有否影响,你吃了我多少油费,你说。

别看那么多货,这里就两套9665..........

亮点是。。。。师傅,店主,老板娘竟然都不愿意上镜。跑了。。。。

国际手势,无需多讲,货到手就注册

来呀,互相伤害啊,反正我注册了。

另一只鲍鱼由于电房跳闸关系,用手机注册。

最后编辑于2018-06-14 21:25:34
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