说真的，如果合资BBA能达到雷车的可靠性，谁不想买一个省心动力好的车呢？而且家里有孩子，环保也是必须的，当初也就在沃尔沃和雷车之间选车来着。
再者，大飙车拆车只是看零部件外观，而并非测试一些零件。其实完全可以更进一步，拆下羊角或其他与凯美瑞相同的零部件进行强度测试，我也真的很想看看国产零部件和日本的差别。我身边就有朋友是国内合资品牌的零部件供应商，做粉末冶金的。首先是国内的连年将本太厉害，同样零部件，现在的价格只是十几年前的六成，所以零件也越做越薄;其次是国内工人的职业素养，粉末冶金最怕磕碰，而工人为了效率总是一划拉，零件装在一起，难免一两个零件出现暗伤。所以他的质量部也时常接到客户的反馈。所以我就觉得能买合资不买国产，能买进口就不买合资这句话还是有道理的。
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2020-02-22 10:59:43 IP 沙发一眼看的出的东西是比较容易做到的。从卡罗拉到雷克萨斯，即使外在用了类似的架构与材料，而内在性格迥异，究竟是什么导致的，大飙车与小强之类的节目并未揭示。诚然，从看得见的部分看，es其实可以做的更好，并不是说一定要有铝合金，但后排安全性应该加强。
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2020-02-22 11:48:22 IP跟亚洲龙血缘更近！
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2020-02-22 13:02:28 IP没有钢板不应该。
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2020-02-22 13:31:40 IP很多人不了解豪华车和中级车在零部件筛选上的差异。即使是同样零部件，豪华车的选择标准和要求更高，这与国内产品使用军品级配件还是民品级配件的筛选标准相似。曾看过宝马车筛选零部件的视频，选用一种规格的铝合金轮毂，宝马公司要用三坐标测量仪逐个测量筛选，在100个铝合金轮毂中，能够符合宝马标准的只能选出3个，其成本肯定高于低档车型。由此可见，在同样底盘结构和选择同一规格型号的零部件时，豪华车和普通车的控制标准存在差异，不能一概而论。拆车往往只看零部件表面的东西，并不能反映整车制造和零部件选择标准上的差异。
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2020-02-22 16:48:25 IP这个确实，我参观过日本元町工厂，GS和皇冠也是共线生产的，两者的不同是：同样一种物料的检验，GS要检查220多项，而皇冠只检查48项。
我家也是做企业的，给世界前几名主机厂配套的零件，需要符合其企业标准，就是在国际标准的基础上再加30的安全系数。而国内的企业只要求符合国标就行。零件外观也没啥区别，但是性能能一样嘛。 -
2020-02-22 19:40:09 IP
AugustineShieh 2020/02/22 16:48:25 发表在 9楼
这个确实，我参观过日本元町工厂，GS和皇冠也是共线生产的，两者的不同是：同样一种物料的检验，GS要检查220多项，而皇冠只检查48项。我家也是做企业的，给世界前几名主机厂配套的零件，需要符合其企业标准，就是在国际标准的基础上再加30的安全系数。而国内的企业只要求符合国标就行。零件外观也没啥区别，但是性能能一样嘛。
其实我觉得大家买车对于质量的溢价太高了。不是说质量不重要，而是比如可靠性更高的车相比可靠性一般的车你愿意多花5万元，但其实他们之间实际的差别就值1万元。这就跟卖保险是一样的，付出小溢价去避免极端损失。免费保养什么的就更是如此了，感觉上替你省了好几万，但是实际上保养真正产生的费用远不值这些钱。这不过就是个锚定效应让你觉得车的后续使用很麻烦所以那多花点钱减少后续的费用也是值得的。只能说营销真是能改变人的三观。 -
2020-02-22 20:07:06 IP大飙车已经很客观了，es本来就是定位于雷克萨斯入门级产品，不能要求过高。
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2020-02-22 20:12:03 IP说啥零部件多繁琐，你直接说，日本的钢就是比中国的好，高级就行了！日本人装的东西就是比中国人装的香！
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2020-02-22 20:41:43 IP
AugustineShieh 2020/02/22 16:48:25 发表在 9楼
这个确实，我参观过日本元町工厂，GS和皇冠也是共线生产的，两者的不同是：同样一种物料的检验，GS要检查220多项，而皇冠只检查48项。我家也是做企业的，给世界前几名主机厂配套的零件，需要符合其企业标准，就是在国际标准的基础上再加30的安全系数。而国内的企业只要求符合国标就行。零件外观也没啥区别，但是性能能一样嘛。
一个物料220项检测？请说出什么物件需要220 项，让我们也开开眼！ -
2020-02-22 20:53:12 IP仔细想想，这是不是从侧面说明了ES为什么不国产的原因。和凯美瑞亚洲龙近似的级别，尺寸，材料，甚至据说和亚洲龙百分之60零部件可通用，国产之后没有关税降几万，没有了纯进口的光环，就算加上品牌溢价估计贵个5万大家都不一定会买账，这个可以参考林肯，奥迪的车型情况。如果和国内厂商合资又得分出一杯羹，想想都不划算啊。
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2020-02-22 20:55:16 IP实际使用隔音和凯美瑞差不多吗？
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2020-02-22 21:13:20 IP
acgwihyon7n 2020/02/22 20:12:03 发表在 12楼
说啥零部件多繁琐，你直接说，日本的钢就是比中国的好，高级就行了！日本人装的东西就是比中国人装的香！
你不用回复了，跟你这种只会直接开喷的人没话说，白费口舌。 -
2020-02-22 21:22:05 IP
ak5r9fthp8b 2020/02/22 20:55:16 发表在 15楼
实际使用隔音和凯美瑞差不多吗？
没体验过凯美瑞，所以无法回答你的问题。个人觉得按照很多车评（包括大飙车），ES的NVH做的确实好一些。 -
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2020-02-22 21:32:31 IP
gudaoshouma570 2020/02/22 20:53:12 发表在 14楼
仔细想想，这是不是从侧面说明了ES为什么不国产的原因。和凯美瑞亚洲龙近似的级别，尺寸，材料，甚至据说和亚洲龙百分之60零部件可通用，国产之后没有关税降几万，没有了纯进口的光环，就算加上品牌溢价估计贵个5万大家都不一定会买账，这个可以参考林肯，奥迪的车型情况。如果和国内厂商合资又得分出一杯羹，想想都不划算啊。
这倒是真的，雷车现在最大的买点就是进口车身份，合资车中国人坑中国人的事还少嘛 -
2020-02-22 21:42:45 IP
AugustineShieh 2020/02/22 21:13:20 发表在 16楼
你不用回复了，跟你这种只会直接开喷的人没话说，白费口舌。
我开喷啥了，截个图说明我喷谁了？我发现你这人张口就来的的习惯是胎带的不？就跟你说的那个啥物件200 多项检测一回事，你能说明一下是什么物件吗
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