KX5开了半年多了各方面都挺满意的,只是心里一直有一个遗憾,2驱版本没有配置前雷达!
漂亮的小车买来以后都还算挺爱护的,又是目前绝版的钛银色,要是有些小磕小碰心里肯定不舒服。在路上留意车辆的剐蹭部位,相当一部分集中在车头的左右角,非常影响车的颜值。被路上飞起的石头磕到咱们没办法,只能尽量做到不要主动误伤。可是家里还有新司机,怎么办呢?装配前雷达或360影像!
开始做功课研究那个方案更好!因为目前360影像要改中控,走线复杂,破线的地方颇多,放弃!前雷达技术上没有360影像那么复杂,还能最大程度的保持原厂原味,就它了!
在市场上去寻找前雷达解决方案,在看到实物后,对于我这个颜值控来说,难以接受。特别是传感器的做工要多山寨就有多山寨,那个斑驳的喷漆配色,借用小岳岳的名言:我的天呐!不信大家请看下图。
可是新车上市基本没有原厂前雷达的消息,论坛里好几位车友都先后感叹过:不知道何时才能装上不损颜值的原厂前雷达!经过漫长等待,在新车上市的头一年里,一个非常有名的韩系改装店(免得打广告)提供了完美的解决方案。先给各位上效果图,然后再细细给大家介绍经验。
重头戏来了,下面介绍这次原厂前雷达的安装详细记录!首先找到淘宝的这家韩系改装店,有一样东西要吐槽的就是,价格真是“战区导弹防御”贵。
材料准备完毕,准备开工。去哪里好呢?技术资料储备最齐全的莫过于4S了,原厂的东西当然要返原厂。这里要赞一下我买车的4S店,这回提供了专业的服务,顺利将前雷达一次安装完毕。
俗话说不破不立,破坏就是为了更好的建设,开拆!首先来弄最复杂的驾驶室,驾驶室有两部分要动手术。一个是开关总成,一个是车身控制模块。
至此就可以更换开关总成和配套的连线。
接下来是对车身控制模块动手术,这个宝贝藏在手套箱后挡板的后面。想要拆这个挡板,要先拆手套箱上面的装饰板。。。还上图吧!
下面有请专业人士拆装前杠
所有准备工作完成,联机测试。果然不出所料,一次成功。完美的解决方案,你心动了么?