关注一年多的M-Power,今天终于实现了梦想!
始终还是认为M是操控的标杆。享受驾驶乐趣,挑战驾驶极限是M给我带来的憧憬,M2C恰好满足了这方面我所有的需求!
特别感谢杭州滨江骏宝行M顾问孙先生,耐心、亲切、坚持给我留下深刻的印象,也给我良好的购车体验!
Ps:除了排气的蛋蛋有点下垂,此车完美!(到时候换个尾唇)
建了个全国M2雷霆车主群,M2C车友私我!
10.10____
车衣起贴,保护原厂漆!
10.11__
车衣完毕
10.13___
晚饭后兴许拿起N个月没用的相机拍了几张照…
10.28___
M2C开下来半个多月,驾驶感受分享一下吧:
1.动力因为没过2000磨合没有深踩,不过基本上2K转左右就能感觉到力道源源不断的推出,涡轮没介入的状态下3.0排量也能满足在市区日常超车加速的情况,3-4k转涡轮介入后可以感受到推背感,但是没有很强烈,期待磨合后地板油的感觉。排气分3个模式,舒适模式安静低沉不扰民,运动模式声音响亮高转时更是惊人,运动plus模式声音和运动模式一样,但是多了回火噼里啪啦的声音,蛮好玩的。
2.操控来说,底盘一直是M的重点,转向清晰,虽然发动机舱在车头但是丝毫不觉得车头重或者推头, 掉头弯很轻松写意,并线超车侧倾几乎没有,很稳很舒服。 避震略硬,即使在机场高速上也能一路觉得车子在不停的颠,路况感受还是很直接的。
3.多媒体个人觉得简单易用,原厂导航似乎比Carplay来的更好用,Carplay连接还是很快,上车无线自动连接还是蛮方便的,哈曼卡顿的音响效果不错中高低音频都兼顾了,可听任何音乐都很享受。 仪表盘是半液晶显示,里面的数值和指针依然是机械的,所以没有延迟的情况,给个赞,个人不是很喜欢一般车上的那种全液晶,有点假。 至于中控台的质感,你懂的…
11.10___
宁波国际赛车场参加了漂移大师课程,整整练了一整天……谈下感受:
漂移是一门深奥的学问…我想也是M车友们最感兴趣的操控了! 不过说实话真的不简单
分享一些美图
11.12__