D21: 4月25日 拉 萨
不知不觉,已经是出门的第21天!在拉萨的这几天,就是忙着办边防证。
玛吉阿米、艳遇墙等等这些本来也不属于我这个年纪,没有什么遗憾。只是刚到拉萨还想着在玛吉阿米的留言薄上写点什么,最后受了心情的影响,什么地方也没有去。
这两天,朋友们在奔走,和我往返于派出所、边防总队之间,都怪自己太大意!中午吃过饭后回到酒店,思来想去,觉得实在太麻烦朋友,况且路遇的北京车友,也一直在电话里说阿里到新疆那段还没有通路,加上安全问题,想想还是放弃吧!
打电话给蓝狐的朋友卫小姐表示放弃,她在电话劝我们先别放弃,说走这么远不容易,自己再去想想别的办法。。。真是无法形容此时的心情。。。说谢谢显得很苍白和无力。。。留在心里!
确实感觉实在是太麻烦,而且一路奔袭而来时的那种状态和心理情绪已经发生了微妙变化,最终坚决地放弃了!
决定明天再在这里休整一天,后天奔赴青藏线。
甘肃大7车友在拉萨——候总,下午带我们来这间尼泊尔异域风情的餐厅:
餐厅里所有的装饰均来自尼泊尔:
这些雕花窗格,全手工制作:
装修的当时还缺少了一部分,手工师傅当场雕刻。。。真是大手笔!!!
做好了决定,心里轻松很多。懒洋洋的下午,在这个充满异域风格的餐厅,喝一杯尼泊尔甜茶
品一品酥油茶,心情舒爽不少
同伴说喝茶喝饱了!晚餐没吃。我的晚餐:尼泊尔牛肉咖喱饭
D22: 4月26日 拉萨
来拉萨5天,睡的第一个自然醒!洗漱一番,去酒店餐厅吃过早餐。
想想今天应该做点什么?整理行装是必须的。买点什么特产?想到后边还有很远的路要行,实在不方便带什么。
同伴说西藏的藏药比较出名比较真,那就买点藏药吧,打算午饭后去拉萨药厂在德吉路的分店买藏药。
在即将离开拉萨的最后一天,去吃午饭的路上,收到了这一路上的第一张罚单:违章掉头,罚款200元。
虽然执法JJ的态度让人不舒服,我还没开口,他上前就是僵硬的一句:你学过交通法吗?
但的确是我理亏,为了贪近路在双黄线附近掉头,该罚!不能怨人家态度不好。乖乖到对面建行交罚款,然后继续去午餐,继续去做自己要做的事情。
如果每个人都罔顾交通法规,那么将道不成道!必须牢记:遵守交通规则是每个司机的责任同义务。
呵呵呵,从一到拉萨,同伴就时刻提醒着我:黄老师在拉萨被罚了200元,你要注意了!一定要看好交通指示灯和路面标线。
小心了N天,在即将要离开这里的最后一天还是没能逃脱和黄老师一样的命运!同时也让自己计划走完这一圈零违章零罚款的梦想破灭!
所以,来拉萨的车友们,你们一定要严守交通规则。
小结:
4月5日——4月26日 深圳—— 拉萨的行程到此结束!
总共行驶 3991 公里,加油 3418 元,过路费 10 元 。
基本路况在前面的帖子中有简单介绍,这里也就不再赘述!讲一些注意事项:
丽江到德钦:过香格里拉后有段烂路,白茫雪山一带的桥梁两端都有类似钢钉的东西,须小心通过。
德钦到芒康:前段路须提防山边及路面的沙、石、土、滑坡,急弯多。快到芒康时有部分起伏路面。
过盐井后一直到拉萨,沿路都会检查证件和限速。
芒康到左贡:芒康检查站出来有段烂路约20公里,后面修路约5公里,其它路况均可。
左贡到波密:路基本都好走,过99拐一定要慢,提前观察,在弯道处遇到大货车礼让它比较安全。
这一路的风景不错。注意限速时间,不要提前到。
波密到林芝:众所周知的“通麦天险”在这,只要是过了这里路况上基本都没有什么问题。
但也不能忽略安全意识,弯路多。谨遵“看景不开车,开车不看景”的原则。
林芝到拉萨:路况还行,没有什么悬崖,有弯路但急弯少,沿路大货车多。
食宿情况:
盐井海拔仅2000多一点,适合住宿;
芒康和邦达海拔都在3800以上,不建议住宿,邦达住宿条件差(卫生间、洗澡间均共用);
林芝、波密海拔都在2000多一点,气候、绿化、风景都比较好,适合住宿。
不要盲目赶路,一定要提前计划好时间,限速的问题必须考虑。我是每天只能走200--300公里。
沿线川菜居多,能吃饱,吃好就难说,不过价格都还算适中(旺季价格是否有变就不清楚)。
给我的感觉是没有特别贵也都没有特实惠,合理消费,丰俭由人。食饱为原则。
初次进藏须知:
1、提前半个月食红景天,对我们来讲是有作用的。
2、一定要带足量的葡萄糖,对高反、体力恢复都有很大帮助。
3、入藏后,一是不要急着洗头冲凉,特别是洗头。二是不要兴奋过头,运动过速,尽量多休息。
我就是因为到芒康没事,洗头冲凉,导致一路胃口不佳。没食欲都是高反的一种。直到敦煌才恢复。
4、完全没有高反的,洗头冲凉后要注意保暖,千万不能在高原地区感冒,否则后果好难讲。在西藏,厚衣服一年四季都能用上。
5、多饮水,多饮热水。这里气候干燥,风大,紫外线强。高系数防晒霜,唇膏对女性来讲是必备。
6、妥善保管好随身的证件财物,特别是证件。每次检查登记完后一定要放好。
7、进藏前,注意检查胎压。
8、最关键的是加油,虽然沿途不缺乏加油站!但有的相距都有一百几十公里。如果不是自己熟悉的路段,最好在车半箱油情况下,见到油站即刻加满最稳妥。
车况:
总体车况良好。高海拔的地区,动力始终会比低海拔地方差一点。
过“通麦天险时”车底听到“咔咔”两声刮底,自己随后检查觉得没事。
后来在乌鲁木齐生活馆检查车况证实的确没问题。
另外在高原地区启动前一定要热车3-5分钟后才开动;否则刹车启动时,车子仍会向前溜几公分。
说点小问题,当笑料看:
在白茫雪山,CD机出现“高反”,不工作,第二天恢复。
在那根拉山口附近路段,3000转只得40码的速度,过了之后正常。
在纳木错,车喇叭声音变小,变得很单调,这个延续到过了那曲之后才恢复。
佩服啊
长途自驾的帖子必须顶。
看了楼主遭遇,作为中国公民,不能在国土上自由行走……
提示:此帖已被推荐至汽车之家自驾游频道。感谢铂金陈的精彩分享!
老骥伏枥,志在神州。。。
每一个驾车之人都有“自驾西藏”、“环游中国”的梦,对我来讲都不例外。
我是一个深圳出世的香港人,由小到大都很喜欢开车。喜欢开车,喜欢在路上行走的感觉。
2013年是我生命中很特别的一年,因为我决定在这一年将上面的两个愿望同时实现。
2013年4月5日,2个人(驾驶员1名),1只狗,1台车,深圳出发。
经广西百色—云南大理—丽江—德钦—西藏芒康—邦达—波密—林芝—拉萨,滇藏线入藏。
所以我仍在路上,我已到西藏———我在拉萨。
从 深圳——拉萨 这一路,可谓是风波不断,旅游的心情也都大打折扣。。。。。。
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