这一代的3系G28，可以说是很“成功”的一代3系，无论是刚上市的时候还是现在，销量一直稳坐前三（毕竟偏家用取向了/狗头）。
2019年7月份听闻清远的4S店有现车,果断和朋友一起杀到店，到店看到现车是红色的，这台325Li曜夜版可以说是广州市乃至广东省的首台3系了，因为是托了朋友的关系的，所以贵点就贵点吧，虽然有点韭菜的味道，但想了想早买早享受还是值得的，当天办好手续就立刻安排拖车拖回了。

因为到时候急着拿车并且是现车，所以有些功能就只能后期自己想办法去升级一下了。在用车的过程中，发觉有些配置还是满足不了自己。
例如：无钥匙进入（十万八万的国产车都标配的，这里要说一下德系车宝马真的有点不厚道），电尾门（为了优雅的关门），抬头显示HUD（这个功能是真的爽，不用低头看仪表，满满的科技感）。

众所周知，这一代的3系虽然底盘的质感提升了，但是操控性却被舍弃了，并且买的是长轴距版，车身的跟随性，支撑性远远达不到对宝马3系的预期，所以这部分的改装也提上日程了。

因为当初刚上市的时候，市面上的很多改装品牌还没完成专车专用的改装件开发，也是等了一段时间，在我这边的一家店家说KW  已经对长轴距的3系完成避震的开发了，然后综合考虑了一下用车的日常、环境，主要跑街、跑山的，并且需要兼顾一定的家用（不然也不会买长轴距），赛道会偶尔去跑一下，这个品牌的避震口碑也不错，店家也和我介绍了一下KW V3的优缺点，优点就是这款避震宽容性很大，可以很舒服，操控性可以很好，最后就决定了用这套避震了

这一代长轴3系，为了舒适的取向，后防倾杆直接就被阉割了，而且长轴的尾巴也很长，很笨重
所以无论改什么避震，车尾的跟随性都很差，既然改了避震，那防倾杆的钱也不能省，那时候最早开发完的是国内的品牌，但是一直都很认可H&R这个品牌，所以那时候也等了一阵子

相信很多小伙伴都发现了我的柿灰色满天星中网了，那时候换了原厂的柿灰色的中网还有獠牙，但后期中网就没有了

在选轮毂的时候，也纠结了很久，热门的TE37又觉得不搭，BBS又觉得烂大街（尤其是所谓的国锻BBS）
后来也是经过店家的介绍选择了这一套ASPEC的轮毂，之前我是没有听说过这个品牌的，而且价格也不便宜，就自己上网找了一些资料，心中也有数
并且最主要的是店家的一个案例让我视觉冲击力很大，也是这款轮毂，不过是上一代的3系，高速过了一个石头，前铸铝！的下摆弯臂成90°，而轮毂只是变形，并没有裂纹，断裂！！！这个强度足矣满足我对轮毂苛刻的要去，毕竟涉及到安全问题，小命要紧不敢马虎。

摆臂弯曲的图片我没有保存，看看之后我在找一下店家有没有，再发给我上传

刹车就改了前面，换了Alcon 的Car97套装，后来Alcon的刹车皮用完了就换了神皮endless MX72了。

一开始选择刹车有几点要求
1.不能烂大街，毕竟也是属于外观件（后来也成了独一无二的专属颜色）
2.刹车性能要满足跑山并且偶尔跑赛道
2.不能太重！
3.大品牌！

经过上一次跑赛道的经历，就更知道我下一步要动的地方了

首先，排气方面，除了声浪、更重要的是排气效率了，所以是必须要改的一样东西，排气的选择也是很脑壳疼的。我的要求很简单，
第一 共振要在我可接受的范围内，毕竟是4缸车，改全段完全没有共振肯定是骗你的
第二 声音要好听，毕竟钱花出去了，心里肯定想花得值

后来辗转了几家改装店，还是回了最初改轮毂那家，真的是逃不出魔掌啊哈哈哈哈，听了并试驾了他们的试驾车，虽然在阀门全开的时候在2000转速区间的范围有一点共振，但我觉得是合理的范围，并且声音很中低频很浑厚，高转是很清脆。
最后就决定了就用这套，对了，忘了说也是轮毂的那个品牌

一开始是用遥控控制阀门的，一共有4个模式，还可以调开启的灵敏度什么的，反正店家给我调好了，我也没有去研究了。
后来店家说研发了对应原厂驾驶模式的控制方法，就回去弄了一下，现在是原厂的按键sport. comfort. eco控制阀门了，对我这种喜欢简洁的车厢、不喜欢繁琐的控制方式的人，真的是福音啊

排气通畅了，同理进气也要如此，一开始改进气的时候，是打算换高流量滤芯就算了，后来是真的被毒到了，干碳的质感是真的好，并且这个套装也是配有BMC的冬菇头，就咬咬牙上了这个fogiago的碳纤风箱

也算是为了平平无奇的机舱增添一丝色彩吧

在改进排气的时候，已经有计划刷程序，刚好我首批车，发动机是没有任何阉割的，并且没有回4S店升级版本，前期的3系都是可以刷程序的。

选择程序的时候，有考虑过特调，但是觉得，国内特调的水太深了，所以也考虑了很久。后来我们当地的店家建议我就刷一个一阶的MPPK罐头程序，因为好像是走原厂协议刷写，并且可以随时复原不影响质保。后来有几个车友碰巧在店里喝茶，他们是一台530一台325，也是刷了这个程序，然后试了他们的车，感觉还不错
并且很重要的一点就是，宝马祖传的1档升2档的顿挫居然没了！！后来当天就刷了这个程序了

自从2019年7月份提车，到写这篇贴已经足足有两年了，这台车也是平时我开得最多的一台车，改装方面也毕业了，如无意外不会有太大的改动。虽然改了防倾杆、避震，但日常代步也不感觉特别颠。并且日常家用，后排也不会给家人嫌弃。、
但这台车还是有一些槽点，对比上一代的3系，这一代的哈曼明显差了很多，不知道是喇叭用料差了还是声场问题，总感觉声音很散。还有全景天窗，从刚提车的时候，去商场停车场经过在斜坡上的减速带，车身发生扭曲时天窗就会有异响，也问过店家，需要把顶棚卸下来，重新紧固全景天窗的螺丝应该就可以解决了，但一直没用弄，看看以后有时间就去解决一下这个问题
改装方面的一个小建议，如果想改KW，并且是日常家用比较多，跑街比较多，可以用KW LE，因为V3相对还是比较低