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说加速爆震、共振的进来看下

1 20 发布于 2020-05-30 01:57:37 只看楼主修改帖子

急加速和大油门哒哒哒响，就是排气旁通阀的小肖子在响，这个不算疑难杂症吧，修德国车多的地方都知道这个是涡轮机通病啊。没找对修理厂和修理师傅吧

某宝买个这种卡簧找修理厂卡上就好了，修奥迪宝马多的师傅都知道

这个排气旁通阀的活门绝对不能焊死，新涡轮都有一定活动旷量，保证在任何角度都能关闭，焊死了涡轮也就宣布报废。

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2020-05-30 02:30:26 IP 沙发
这个是ea888的通病，尤其是一二代机，几乎每部都会有，只在于驾驶员敏感程度。但是三代机和三代半只是偶发。国产的山寨机咱不知道，咱主修欧美车系，必竟修理厂主要靠欧美车吃饭。
这种毛病也会治不好只能说明4s店渣，请不到好师傅，我也没想到论坛会有讨论研究这种小到不能再小的毛病，随便一个修大众奥迪的修理厂都知道呀。
半夜上厕所看了发一发，白天没空哦，现在可是修高温、修空调的生意红火时期。
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2020-05-30 02:46:20 IP 板凳
正在寻思买40呢。顶一个。楼主大内高手。
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2020-05-30 06:50:10 IP 地板
这是旁通泄压阀的传动机构，如果真是这个玩意的共振声音就不用搭理了，完全没有任何妨碍。
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2020-05-30 08:28:12 IP
首席行政官 2020/05/30 06:50:10 发表在地板
这是旁通泄压阀的传动机构，如果真是这个玩意的共振声音就不用搭理了，完全没有任何妨碍。
涡轮机说敲缸的肯定是这个声音。
排气旁通阀不是泄压阀，排气旁通阀只是对压力进行一个微调，泄压阀是安装在涡轮进气部分的电子控制的进气泄压阀，这个才是对进气管路增压压力泄压的。
敲缸这种现象一般发生在自然吸气发动机上，急加速和大负荷导致点火过早爆震、负荷突然变大，高端点的车型电脑会调节点火提前角或抑制急提速能力来消除异响。
但是涡轮机很少会敲缸爆震，本来涡轮转速就会迟滞，增压压力形成也没那么快，提速没那么猛反应也不快，早就熬过了爆震期。如果涡轮机有这种哒哒现象一般在排除掉旁通阀肖子响声后还有，就要查是否链条拉长、凸轮轴相位、正时VⅤT以及摇臂顶筒产生的响声。涡轮机要敲缸那活塞要磨损很大了。
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2020-05-30 08:46:55 IP
youYYP 2020/05/30 08:28:12 发表在 4楼
涡轮机说敲缸的肯定是这个声音。排气旁通阀不是泄压阀，排气旁通阀只是对压力进行一个微调，泄压阀是安装在涡轮进气部分的电子控制的进气泄压阀，这个才是对进气管路增压压力泄压的。敲缸这种现象一般发生在自然吸气发动机上，急加速和大负荷导致点火过早爆震、负荷突然变大，高端点的车型电脑会调节点火提前角或抑制急提速能力来消除异响。但是涡轮机很少会敲缸爆震，本来涡轮转速就会迟滞，增压压力形成也没那么快，提速没那么猛反应也不快，早就熬过了爆震期。如果涡轮机有这种哒哒现象一般在排除掉旁通阀肖子响声后还有，就要查是否链条拉长、凸轮轴相位、正时VⅤT以及摇臂顶筒产生的响声。涡轮机要敲缸那活塞要磨损很大了。
我们刚买车时都有这个声音，店里都说是汽油标号低，可是我加95也有这个声音，后来我断定是点火时间问题，也向电机反馈了，店里告知这个机器有一个爆震保护，不管怎么着，只要不是爆震就没事，机械摩擦无需太在意。
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2020-05-30 09:13:20 IP
首席行政官 2020/05/30 08:46:55 发表在 5楼
我们刚买车时都有这个声音，店里都说是汽油标号低，可是我加95也有这个声音，后来我断定是点火时间问题，也向电机反馈了，店里告知这个机器有一个爆震保护，不管怎么着，只要不是爆震就没事，机械摩擦无需太在意。
那我们这个讨论帖子就验证了40的燃油标号问题，我们修理厂一般都是这样，直喷发动机才加95#汽油用来抑制缸内高压产生的爆燃，普通歧管喷射发动机加92#汽油。2.3T是歧管喷射，2.0T是直喷，而2.3T在九十年代也没有抗爆的无铅汽油，那个时候应该还是83#和87#含铅汽油，连90#无铅汽油都很少，说明2.3T92#完全无压力。
不过现在油价也才这么点，95#加加也没有经济压力
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2020-05-30 09:18:00 IP
akgyx6vfbj7 2020/05/30 02:46:20 发表在板凳
正在寻思买40呢。顶一个。楼主大内高手。
我就是一个普通的拧螺丝的修了二十年车的修理技师，大内高手谈不上。
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2020-05-30 09:25:30 IP
youYYP 2020/05/30 09:13:20 发表在 6楼
那我们这个讨论帖子就验证了40的燃油标号问题，我们修理厂一般都是这样，直喷发动机才加95#汽油用来抑制缸内高压产生的爆燃，普通歧管喷射发动机加92#汽油。2.3T是歧管喷射，2.0T是直喷，而2.3T在九十年代也没有抗爆的无铅汽油，那个时候应该还是83#和87#含铅汽油，连90#无铅汽油都很少，说明2.3T92#完全无压力。不过现在油价也才这么点，95#加加也没有经济压力
这就是我经常说的观点，厂家只是建议用95号油，因为这样可以体现出他们发动机更优良的性能，我们给他加92已经是很善待他了，因为这个机器当年是按照90号油设计的，当年的90号油按照现在的油品标准那就是地沟油，当年吃地沟油都没事现在吃花生油还不行了？
2020-05-30 09:29:08 IP
谢谢楼主，我车这病夏天明显！收藏了！
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2020-05-30 09:53:58 IP
没弄弄清说的是2.0T还是2.3T的
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2020-05-30 10:19:41 IP
禁止叫嚣 2020/05/30 09:29:08 发表在 9楼
谢谢楼主，我车这病夏天明显！收藏了！
共同学习共同进步
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2020-05-30 10:27:00 IP
芝麻有味 2020/05/30 09:53:58 发表在 10楼
没弄弄清说的是2.0T还是2.3T的
只要是涡轮机都会有，区别是迟早。2.0T就不用讲，本来就是山寨的大众ea888二代机，大众奥迪ea888娘胎就有这个毛病，山寨机不改进肯定会有。其它涡轮机只要旁通阀轴肖间隙稍大磨损了也会有这种声音，这个涡轮卡子本来就是欧美民间改装厂设计出的，大众集团后来内部售后也跟进了这个配件。某宝上面搜大众奥迪涡轮卡子就有这个件卖。
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2020-05-30 11:15:23 IP
youYYP 2020/05/30 10:27:00 发表在 12楼
只要是涡轮机都会有，区别是迟早。2.0T就不用讲，本来就是山寨的大众ea888二代机，大众奥迪ea888娘胎就有这个毛病，山寨机不改进肯定会有。其它涡轮机只要旁通阀轴肖间隙稍大磨损了也会有这种声音，这个涡轮卡子本来就是欧美民间改装厂设计出的，大众集团后来内部售后也跟进了这个配件。某宝上面搜大众奥迪涡轮卡子就有这个件卖。
我的2.0T一加油门就有一种咕噜咕噜的声音不知道是不是这个。
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2020-05-30 23:39:22 IP
收藏了
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2020-05-31 07:55:12 IP
兄弟！我40p换三个十字转向轴了，四五千公里新换的就不行了，打左方向就哥登响方向盘振手，帮忙分析一下是不是还有别的问题没发现，4s去了直接就给换十字轴，换的我心态都没了
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2020-05-31 11:50:45 IP
梅西的美 2020/05/31 07:55:12 发表在 15楼
兄弟！我40p换三个十字转向轴了，四五千公里新换的就不行了，打左方向就哥登响方向盘振手，帮忙分析一下是不是还有别的问题没发现，4s去了直接就给换十字轴，换的我心态都没了
不应该呀，我的40两年快5万公里也没这个问题。经常坏十字节要排除掉是否升高、负值加宽轴距、换大胎，还有车厢壳体和大梁是否晃动间隙太大，方向机轴到方向柱是否同心，剩下的就是质量问题了。
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2020-05-31 12:03:31 IP
梅西的美 2020/05/31 07:55:12 发表在 15楼
兄弟！我40p换三个十字转向轴了，四五千公里新换的就不行了，打左方向就哥登响方向盘振手，帮忙分析一下是不是还有别的问题没发现，4s去了直接就给换十字轴，换的我心态都没了
我某宝找了个40p十字节轴看了下，十字节轴确实不是按照正规安装十字对十字，也没有点对点，说明出厂装配有问题，不符合物理学。但是十字节松旷只是中间直行旷量大，打方向咯噔响应该是设计问题，就是我红圈圈出的部位，可能松旷了，这个是设计问题。
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2020-06-04 11:51:31 IP
2.3机器的卡子跟这个一样么？
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2020-06-27 15:35:10 IP
楼主，请教个问题，2019北京bj40plus环塔4000公里，车子急加速发动机抖动，后来我进行巡航定速，110左右爬坡时抖动最厉害，感觉动力不足脱档，如果坡大一点坡巡航定速都维持不住。后来观察加速时也有这种情况。不知道你们有发现这种情况吗？我准备换换火花塞看看。
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2020-12-28 22:08:00 IP
共振的问题就是传动轴调教不好找修卡车的大师傅精调就可解决亲测
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