看看8月份的销量。标致年底能不能坚持下去都成问题了。
标致408 1.8烧机油这样处理
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法系烧机油基本都是活塞环导致的,不用担心,这事一点不难。
没有严重拉缸和缸压正常是不用大修的、你这车最好查下气门室盖有没有问题,如果有更换一个。最重要是缸壁有没有磨损严重不严重,轻微的磨损不用大修的。大修的弊端有很多,大修1-4万,车辆贬值3-6万。
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烧机油的等级
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2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。---根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗,因为我们车平时是不可能达到额定功率(最高转速),所以,日常行驶5000公里内消耗一升机油都属于机油过量消耗范畴。
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标致408烧机油的原因有四点
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1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
3.机油更换周期过长;
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
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高温导致活塞环卡滞是烧机油的主要原因
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其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
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烧机油的等级
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2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。---根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗,因为我们车平时是不可能达到额定功率(最高转速),所以,日常行驶5000公里内消耗一升机油都属于机油过量消耗范畴。
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更换活塞环也不能根治烧机油
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首先如果是一代和二代发动机,大修的主要目的是更换第三代发动机的活塞环,而三代发动机也大量烧机油,那么1和2带发动机更换三代机器的油环,就能解决问题?显然不能,所以就有了大修质保期一说。而大修质保是要满足一千公里一升机油才给你质保,因为其实车早早就开始 。
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活塞环卡滞的顺序是这样的
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油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
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解决办法:
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出现了烧机油别担心,对症下药,只要活塞卡环的积碳问题得到解决,就不需要大修,可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油,通过多方了解最终用了PNF零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆一千公里加一升机油的问题,修复后,五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分,对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。多参看其他车友的经历可以少走很多的弯路。有标致车友修复好的经历,可以参看下面链接
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/208e2eb6d68dd0bb/101330819-1.html#pvareaid=6845241
标致408 1.8L烧机油完美修复
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3422834a3763f3e5/101220885-1.html#pvareaid=6845241
标致408 15款1.8L免拆治理烧机油经验分享
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f62a3a56ca67e86b/101335177-1.html#pvareaid=6845241
标致408 1.8L免拆治理烧机油最终结果分享——完美修复
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/22de0fda36d97f81/102206321-1.html?637877354662799715#pvareaid=2378128
标致408 1.6T烧机油一波三折完美修复1.6T发动机烧机油问题
机油参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油加重,形成恶性循环。加高粘度的机油给发动机续命,不解决根本问题,最后只会导致缸壁严重拉伤,甚至爆缸大修。所以及早修复处理是很有必要的。
烧机油有以下危害:
1、汽车烧机油造成积碳
过量的机油渗入到燃烧室里参与燃烧会导致不完全燃烧的情况,这样就会导致燃烧室积碳增加,积碳多了影响车子的使用,比如车子的日常油耗会增加,发动机的动力会减弱,车子在怠速运转的时候车身会出现抖动,发动机噪音也会变大,积碳最严重会导致发动机点不着火无法启动等问题。
2、汽车烧机油导致尾气排放不达标
汽车发动机主要是用来燃烧汽油,如果机油渗入进去一起燃烧会导致燃烧室里面的油燃烧不充分,这样就会导致车子尾气排放不达标,燃烧的浑浊气体还会加速氧传感器的损坏,导致三元催化器的堵塞,损坏。
3、汽车烧机油导致活塞环卡死
烧机油留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中,导致活塞环卡死,卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损,导致活塞环密封不严,这样就会导致更多的机油进入燃烧室,这时候如果烧机油现象得不到治理,长期以往就会形成恶性循环,最后导致发动机拉缸报废。
4、烧机油产生积碳导致爆震
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,主要是因为积碳引起,积碳在燃烧室内,将会导致燃烧室的压缩比变大,当活塞处于压缩行程时,活塞会向上运行压缩可燃混合气,此时可燃的混合气的压力和温度都会升高。严重的爆震还会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象。
烧机油的四点原因;
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
3.机油更换周期过长;
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
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活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油不是绝症,是有办法解决的,并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻,很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟,那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择!
这种车烧机油非常好办,先检查废气阀看看有没有问题,再看看缸壁磨损严重不严重,都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的,因为没有缸壁磨损是不需要大修的。活塞环卡滞导致的烧机油问题,是绝大部分烧机油车辆出现的现象。
之前有车主修复好了可以参看一下
408 1.6T烧机油没有拆发动机修复好了;
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1270f6b1740200fe/101445390-1.html#pvareaid=6845241
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408 1.8 烧机油没有拆发动机修复成功;
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/85f7e5e91d02f1c2/102502698-1.html?637903411012765228#pvareaid=2378128
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4008烧机油零拆解修复经历分享;
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/253cfbc72c4fcb60/101300590-1.html#pvareaid=6845241
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508 1.6T烧机油不大修解决好了;
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2a31e8cd4c693a2f/102366465-1.html?637891183584065727#pvareaid=2378128
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5008烧机油无损修复好了
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e53f20712dcc0d6c/102889953-1.html
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标致5008gt烧机油无损修复好了
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d7aa254af11a0a30/103067173-1.html?637951165099531524#pvareaid=2378128
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雪铁龙C4L烧机油无损修复好了
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dce6b717b447fcff/101536466-1.html#pvareaid=6830286
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毕加索烧机油问题无损修复好了
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8878a937da
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