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【杭州542NB出品】环湘湖寻八千年历史遗迹 测新唐DM冬季纯电续航
1 139 发布于 2018-12-29 01:21:44 只看楼主 热门标准
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大家好,我是双唐车主杭州542NB。这周已经连续下雨好几天了,也不知道为什么这几年杭州冬天总是雨水不断,不过这几天开始降温了,杭州变得很冷很冷,早上10点室外才只有4摄氏度(可能会有一些人会觉得4摄氏度不算冷,那多半是因为他没有经历过杭州下过雨后4度的感觉),而且杭州室内没有供暖设备,真心不建议怕冷的朋友们冬天来杭州,哈哈。

不过这几天那么冷,我反而倒是又有兴趣了,可以测试一下大红唐DM在如此条件下的纯电续航啊,那上马路兜圈子吗? 当然不会,杭州542NB在分享用车感受的同时,必然会给大家带来视觉享受,同时也方便大家来杭州游玩时有更多的路线可备选。

来到美丽的杭州就得看山山水水,大杭州范围内共有四个湖值得游玩:除了杭州市建德市的千岛湖外,杭州市区有三个,大家都知道著名的西湖和西溪,但还有一个湖知道的人可能不多,那就是湘湖。

湘湖以风景秀丽被誉为西湖的“姐妹湖”,位于杭州市萧山区的湖泊,水域面积有西湖的两倍大,与“西湖十景”一样,古代湘湖也有八景:分别是城山怀古,览亭眺远,先照晨曦,跨湖夜月,杨岐钟声,横塘棹歌,湖心云影和山脚窑烟,但因年代太久,沧海变桑田,基本已全毁。现在的湘湖风景区是2000年后杭州市政府投资重新建设的,并于2006年春天正式对外开放,属国家4A级景区。湘湖还是华夏文明的重要发源地之一。这主要来源于两个重要的遗址:
一,湘湖城山之颠的越王城遗址,距今已有2500多年的历史,是当年勾践屯兵抗吴的重要军事城堡,见证了“卧薪尝胆”的历史风云,为迄今为止中国保存最好的古城墙遗址。
二,湘湖边发掘到的跨湖桥文化遗址,是全国文物重点保护单位,这里出土了世界上最早的独木舟,把中国的文明史推到了八千年以前。
湘湖还是唐代大诗人贺知章的故里,李白、陆游、文天祥、刘基等历代名人在此留有不朽诗文。也许湘湖的风景不及西湖的秀美,但人文历史却一点也不比西湖逊色。

最后,有车友关心我,新车怎么一直没上车牌,因为我车是11月底提的,根据杭州市的政策,正常可打三次临时车牌(共45天),到期日为1月8日。对于新车来讲,2019年上牌肯定比2018年上牌要好很多很多(首次登记年为2019年),所以我计划元旦后的首个工作日就去上牌。

湘湖美景欣赏


湘湖跨湖桥景区

进入湘湖景区的道路也是一道美景

犀利的龙晶

看这路有种置身于夏威夷的感觉,不过这”透心凉“的天气让我无法继续做梦

路上很空,慢慢前行,节省些电量

来到湖边,湘湖的水域面积明显比西湖大

多多在湖边的大草坪上欢快得跑

湘湖边的水杉林

这里的杨柳半黄半绿,可好看了

湘湖湖中也有一岛,这张图非常像西湖“阮公墩”的照片

湘湖在荷花盛开的时候,肯定也非常壮观,看这满池的残荷就知道了。

湘湖景区石拱桥非常多,有单孔的,三孔的,五孔的...

站在石拱桥顶看湖面,视野辽阔

整条杨堤都在眼下,西湖有苏堤,白堤而湘湖有杨堤,杨堤是湘湖的开拓者---县令杨时而建。

和多多一起漫步杨堤

湿地风光,我不说是湘湖,估计多半人以为在西溪湿地了

景区一边临水,一边靠山,真是中国古代绝佳的风水!即使在初冬时节,山上竟然还能呈现处五颜六色的色彩,就像是深秋一样。

山脚有家古色古香的餐厅,把大唐停下吃个午餐

餐厅的环境真心不错,隔着窗户便能欣赏这样的景色

百合炒核桃,农家三鲜,深井烧鹅,看着都还不错,不过口味都偏淡;湘湖土产的鱼干则带回家慢慢享用。

下午继续开着大红唐环游湘湖,探寻两处重要的历史遗迹。

前往湘湖途中测试电耗


大红唐DM 100%满电 准备出发

出发前先设置好导航

湘湖在杭州萧山区,离我家近30公里,今天天气寒冷,正好测试一下冬季唐DM纯电能跑多少路,出发前的里程数已经被记下:1454公里。车辆出发时为100%满电状态,可行驶里程为100公里。

全程我将只用电行驶,全程基本一半为城市拥堵路,一半为城市快速路,没有任何通过性差的路面。出发前往湘湖的途中,我没开空调,也没开座椅加热。

都早上10点多了,室外温度才4摄氏度,这才开了4公里,但是可行驶里程已经减少了10公里了,当然与市区停停走走也有一定关系的。

终于拥堵的城市路段走了一半行程的样子,可以上高架了,至少高架上没有红绿灯,我启动ACC自适应巡航,并将车速定到最适合延长电续航的60km/h,我刚刚窃喜时,导航又显示前方为红色,高架堵车!

原来拥堵发生在复兴大桥上,应该是有交通事故吧,其实对于唐DM来说,堵车本身消耗不了多少电(不开空调的情况下),但频繁起步跟车再刹车,加上265的车轮又宽,会损失不少电。

下了高架道路是空一些了,但泥头车较多,车速也不能太快

过了这个隧道,应该就可以看到湘湖啦!

确实导航显示的也是一样,终点的位置就是跨湖桥景区的所在地,然后再绕湖一圈返回家里。

不知不觉已到达湘湖边,湘湖路是沿着湘湖的。

湘湖边的湘湖驿站,玩房车的朋友可以在这里HAPPY

我们再来看一下仪表,虽然已是正午时分,气温还是4摄氏度没变,看公里数,到现在为止共走了25公里,剩余电量为65%,剩余还能走62公里,也就是说可行驶里程足足减少了38公里。先不急着总结,等跑完全程再说吧。

湘湖路上的公交车站漂亮吧?我不说是公交车站你们能想到吗? 湘湖边的公交车多数为比亚迪K9纯电大巴...

越王城遗址


越王城遗址,位于浙江杭州市萧山区湘湖旅游度假区海拔128米的城山之巅,是越王勾践屯兵抗吴的重要军事城堡,素有“周朝胜迹,越代名山”之称。 城址面积约2万余平方米,城墙全长约1091米,残存城垣底宽8-10米,上宽1-2米,高3-5米,中间低四周高,高处即为人工夯筑的城垣,平面呈横葫芦状,城垣内缓外陡,四角有高隆台地,也称越王台。城内有泉水及池,南北两面山脊的中间有一出入通道,称“马门”,在马门的石壁上原有“金城玉宇”摩崖石刻,可惜毁于太平天国年间。

越王城遗址是迄今为止国内保存最好的古城墙遗址。1989年,浙江省人民政府命名其为省级重点文物保护单位。

午餐后我们前往越王城遗址公园

王城广场上的石人石马有古代王城的气势

和多多合影一张

高大威武的点将台

越王山城在山顶,这个是公园的入口

爬山还真爬不过多多,虽然海拔128米的小山不高,但台阶却很陡,多多却毫不费力,一直向前冲...此山道又称"城山古道"。

沿着山道有潺潺的小溪,多多爬渴了就来喝水

半山腰可鸟瞰湘湖

终于到山顶越王城了,此为马门

洗马池位于湘湖越王城紧靠马门处,洗马池为越王勾践屯兵拒吴取“嘉鱼”之处。据传“越拒吴时,吴以为越兵乏水,以盐鱼为馈,越取双鱼回答吴国,遂解围。”

越王祠

越王勾践像,左右分别是范蠡和文种。

越王灭吴称霸的历史

成语“卧薪尝胆”的来历。

钟楼

越王祠西面有一小道通往古城墙遗址

不看指示牌我还真不会相信,原来我已经踩在古城墙上面了,与一般的小山路没有任何区别

但指示牌是不会错的,毕竟这个当时用土夯成的城墙要比秦始皇建的长城还要早200年,秦长城也已经不复存在了,这个至少还能看到高起的土堆,确实也算保存不错了。

多多快跑吧,你可是跑在千年遗迹上面喔

跨湖桥遗址


跨湖桥遗址属新石器时代文明,位于杭州市萧山区西南约4公里的城厢街道湘湖边,是因古湘湖的上湘湖和下湘湖之间有一座跨湖桥而命名。
遗址堆积厚2-3米,文化内涵丰富,面貌独特,据碳14测算距今已有8000年历史。出土遗物有稻谷米及形制别致的各种陶器,另有堪称“中华第一舟”的7500年前的独木舟,且舟的有机质文物保存良好。遗址内的文物保存较完整,现存于湘湖边的跨湖桥遗址博物馆。2006年5月此遗址被国务院核定为第六批全国重点文物保护单位。

来到此行最后的一个目的地,跨湖桥遗址,看一下人类最早的文明。

停车场与博物馆之间也建有一座三孔石拱桥,石拱桥数量之多似乎已成为了湘湖的代表性标志。

全国重点文物保护单位

闭馆前半小时赶到,还好

跨湖桥遗址有众多的中国乃至世界之最

萧山八千年! 透明玻璃房子内就是那条“世界上最早的独木舟”。

近看八千年前的独木舟,确实木头的纹理都还能清晰可见,保存得十分完好!

博物馆二楼展出了许多跨湖桥出土文物

这个同样也是世界上最早的木浆了

记得当年读书时,老师定义人与动物的其中一条就是:人会制造工具;但没想到八千年前的新时期时代,人已经会制造不少工具了。

石斧

这个加工有难度啊

甚至还有编制物,保存到今天真的是不容易啊

陶罐的造型与现代的也没什么大区别啊,古人审美还不错!

小孩头盖骨更代表了人类活动的遗迹

水牛头骨

不过现代中国人更厉害,能制造出比亚迪唐DM这样厉害的速度机器,哈哈

参观完毕,准备返程,返程继续测试纯电续航里程。

返程继续测试续航里程


游览完所有景点后,我开始返程,根据导航的推荐路线,将从另外一条路返回,全程80%是快速路,车速最快能达到80km/h,而且全程没有遇到堵车。

开始导航状态,离家比来时稍远一些,超过了30公里

气温还是4摄氏度没变化,反正一直冷就对了,一圈湘湖兜下来,此时显示还剩下42%的电,能够再行驶38公里。

一路基本就是隧道+高架的快速路通行状态,我尽量保持匀速行驶。

车速最高可达80km/h,使用ACC自适应巡航,设置最高车速为80,车距设置3格距离,然后就由车自己控制速度了。由于太阳下山车内更冷了,我开了1分钟的暖气,并打开了主驾座椅加热。

不过开了暖气后明显发现掉电很快,才走了才1公里,可行驶里程就减少2公里。我不得不关闭空调,座椅加热还是开着。

新唐DM可能是由于轮子宽阻力大的缘故,下高架时竟然没有进行能量回收,电量表还显示正的2KW

好在进入紫之隧道后有坡度达到1度的下坡

0功率跑了有3公里(0功率代表没有回收能量,而我开老唐在同样的路段是可以回收能量的),此时电量仅剩17%,还能继续行驶12公里,发动机即将启动,不过导航显示我再过7公里也到家了,当然回到家前电量已低于15%,发动机自动启动过,我立即按了EV键切为"强制EV模式“行驶,最终还是用纯电回到了家。

测试的结果和能耗显示


到家的总公里数为1518公里,而出发前为1454公里,用纯电共行驶了64公里。

此次行程的平均电耗。

新唐DM的官方理论纯电续航是100公里的,显然我测试而得的成绩不好,应该是我的驾驶技术不好,希望各位能多多指教! 不过可以看出,明显返程要比去程要省电得多!总结一下,得出最影响电耗的三个重要因素:1 开暖气;2 频繁起步停车;3 急加速或不匀速行驶。至于天冷的因素,我认为还是有的,与刚提车时11月份的天气对比,目前续航至少少了10公里。

因此,冬天如果不是太冷或者后排朋友没有意见的话,尽量使用座椅加热来取暖,而不是开暖气。比亚迪唐DM使用的是电空调,开启后会直接减少纯电续航里程;另外新唐DM的265轮胎阻力较大,尤其后两者因素影响更明显,利用下坡势能的能量回收不如老唐(胎宽为235)来得明显。

能耗情况

充电至99%,测得已充入电量为23.5度。

湘湖旅游指南


杭州湘湖旅游度假区东接杭州萧山区,西濒钱塘江,南临杭州绕城高速公路,距杭州萧山国际机场约30公里,至西湖仅15公里,已开通运行的杭州地铁1号线的终点站就是湘湖站,交通十分便捷;如果是自驾游,导航到“湘湖跨湖桥景区停车场”即可。跨湖桥遗址博物馆的对面还有“杭州极地海洋野生动物世界”,向东不远处还有“杭州乐园”,推荐带小朋友的家长们一定要去,小朋友可以开心一整天!

湘湖景区免门票,湘湖游船需收费,景区内停车场私家车都是5元/小时计费。

附一张大致的交通示意图,大家也可以导航到“湘湖渔村”,就在停车场的边上。这家饭店的环境不错拍照可以,但去用餐我就不推荐了,价格贵又不好吃,景区里的餐厅多半这样。

最后上一张多多靓照,谢谢观看!

  • 用车感受
  • 评测
  • 自驾游
最后编辑于2019-02-23 09:41:00
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