迟到的慰问,呵呵,希望以后善待你的【小三】
她好你也好,明白不!(*^__^*) 嘻嘻……
原帖由 秦晓达 于 2011-10-31 21:42 发表
我的车跟着我跑了一万五就不给力了,才九个月。实在是木有办法了,拆吧,大修一下发动机,下边是全过程,我也参与了维修作业,哥们曾经也是一名机修工。上图。。。。。。。。。。。。。。改了烧气,都说我是烧气烧坏了发动机,但人家别人的怎么没事呢,肯定跟我自身有原因。不多说了开始拆了。这时我正在拆供气那一套系统。我师弟,也参与全程拆卸还好拆下的全部线路两边一甩,不影响拆缸盖了。正在拆进排气支管。。。。。。。。。。。。。。放出来得防冻液。。。。。。。。。。。。气门盖已经取下来了!。师弟正在拔正时皮带。。。。。。。。。。。。…
原帖由 北漂憨人 于 2011-11-01 10:20 发表在 229 楼
楼主,我也大修过一次发动机。我的是原装双燃料的F3。你可以看看我的帖子:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-407-10768901-1.html我在4S店保修的。把缸盖以上部位全换了。我看你的帖子,感觉你的发动机怎么那么脏呢?我都是在不到一年就跑了2.5万公里的发动机,拆开都很干净。几乎没有积碳。。。你是不是机油没用好或者是没按时保养啊,不然发动机内绝对不会那么脏。我用的壳牌,非常好,你可以试试黄壳。…
看了你的帖子 感觉对发动机和4s有了进一步的认识
我也改气了 不过现在没什么问题 上次保养在4s清洗油路了 感觉稍微有点用
其实就是气门闭合不严造成发动机动力下降,我看到有个气门杆是弯的,是否正时皮带跳齿造成的,一般正时同步气门杆不会弯曲,按时跟换正时皮带非常重要,要选用正品做好里程记录,到时间就跟换,不要等到故障出现再处理。动力下降测一下缸压很容易判断是机械故障,还是油电路故障的。积碳是因为燃烧不充分引起的,与油电路、燃料(气)、机械各种都有关系,需要仔细分析判断。
羡慕楼主能自己搞改装
这种***也有,原装没有改气,你改气做什么。为了省几块汽油费吗,除非你是出租车。改气的时候你想过SSSS没有,他们有没有同意给你改装,出问题了你找SSSS了,简直就是SB250
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