17年春节朋友参加泰国行全程回到昆明约3200KM累计加油情况如
1.27 出发前加满里程表清零,在市内跑100KM
1.29 走昆明出发至宁洱加油站加油40L金额338元至勐腊加油18.96L金额16.54元
至磨憨口岸行程约700KM。
车子今年第五年,评价一下
1,内饰,11年的设计,有些落伍,老气是免不了的。但是用料是不偷工减料的,可惜工艺差一点,以今天观致,艾瑞泽7的工艺,落后了不少
2,动力,250的扭矩也是落后了,加之车重,确实油耗高一点。长途得在9个左右。
3,变速器,5速今天看也落后一点,好在调教一流,平顺性非常好,有豪车风范。
4,NHV,这个就弱了,冬季仪表台的摩擦声音无法消除,好在全车隔音是下足功夫的。
5,全车漆,一流。绝对一流,原车漆绝对50万级别的水平。而且持久性好,第五年
6,驾驶质感,底盘就一个字,稳,稳得很。当然,和我现在的GLE比,液压助力的方向盘偏重了。前双叉臂后五连杆独立悬架,加上主动电磁悬挂,绝对是长途高速利器。
7,空间,不用说啦,前排舒适,后排宽大舒适,可以轻轻松松二郎腿翘起。后排老板键,儿子老婆都喜欢坐后排。
8,电瓶,这个重点表扬。第五年拉,还有3个月就往6年了。看看原车电瓶能坚持几年
9,音响导航,这个不表杨也不批评。
呼吁,奇瑞是不是把这个平台忘记啦?能不能出大改款,发动机换一下,变速箱6速自动和6速手动,外观改款一下,工艺提高到观致的水平。应该也能起量啊。
明天补一些内外照片。
不吹不黑,10余年,从第一部车羚羊、第一部SUV大陆风,第一部MPV普拉多,到这一部国内当时最顶级的高端车,也是国产品牌冲击高端的第一个代表作,个人觉得虽败犹荣。这一部G6,也是陪伴我和家人最长的一部车,12年7月在重庆异地提的。也打算继续使用,反正卖也买不到几个钱。
后面的车用过进口双龙爱腾、驭胜S350,现在岁数大了,用GLE,入门级的。
品评10余年用车、买车经历,看着国产的奇瑞、比亚迪、长城、长安、上汽、广汽都纷纷用心造车,走质量和精品路线。相信,3-5年,国产品牌必将打下一片天地。