14万3千公里威驰第三次换火花塞
原厂镍合金火花塞跑了42785公里，自己动手换了??NGK铱铂金火花塞ILKAR7B11，此火花塞热值7，NGK官方匹配的就是这个。总感觉热值对威驰来说有点高，70420公里拆下来观察火花塞，不知道什么原因感觉锰中毒了，只用过TCP355ml 和TCP 100ml添加剂，购买渠道都是京东自营（见下图）
NGK中心电极发红
NGK中心电极发红
然后淘宝电装官方旗舰店购买SC16HR11火花塞跑到至今143345公里 ，感觉挺好，螺纹有油质是因为邮箱里加了TCP 100（见下图）
这个火花塞热值5，用下来感觉挺好 也很稳定，但耐不住手痒，看到电装京东自营活动价182元，再次购买 今天更换，以下是更换过程
拆包装
4支火花塞裸图
松开4个点火线圈卡子 ，螺丝是10号套筒有手拧开就行
一个一个点火线圈拆换。以免异物掉入气缸
拆下来的点火线圈
装一个卸一个，以免碰坏火花塞头
依次按顺序完成4个火花塞安装，没难度，有手就行。
这是官方教程
最后火花塞安装扭力打了23.5牛米（标准是20牛米，但感觉20有点松，所以拍脑袋加了3.5牛米），点火线圈螺丝10牛米，安装完成 点火 一把着，完毕
怠速异常平稳
纯人肉手工打字，最后一张carplay结尾
我威驰上最豪华的装备
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补一张143000多公里的机油口
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我17万才换掉的原车火活塞。换了个NGK得，个人感觉不如电装的，瞬间提速不行，实话实说。
先凑活着，下次保养的时候，换掉。。就搞电装得。
游客
