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【告别2021】#再见2021#中级标杆，一汽大众迈腾深度体验
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相关车型:迈腾 2018款 330TSI DSG 领先型
购车初衷
之前，众帕萨特几乎就中级车的标杆或称之为代名词，中规中矩的外观、富裕的空间表现、优良的做工、迅捷的动力，还有低调的众标，这使帕萨特成为路行驶最多的中级车。
汽众引进迈腾后，这款原汁原味的德系passat让市场有更多的选择，比passat更新代的车型，几乎没有改动的原汁原味德版车型，今天我们就来分享下这款汽众迈腾。
这辆车公司用车，
汽众引进迈腾后，这款原汁原味的德系passat让市场有更多的选择，比passat更新代的车型，几乎没有改动的原汁原味德版车型，今天我们就来分享下这款汽众迈腾。
这辆车公司用车，
众真的擅长外观设计，套娃脸也能套出样的优雅
外观内饰
车辆外观、内饰的靓照及文字分享
众的家族式前脸，量镀铬材质让整体看起来非常精致
流畅优雅的线条，厚重的尾部
使用状况
这款众迈腾2018款 330TSI DSG 领先型，目前行驶6万多公里，车况良，里程多。
看图说话。
看图说话。
这辆车流沙金的配色，个人觉比黑色或者银色看，质感错
4.86米的车长，非常到位的b级车，从侧面看气呵成，低调、舒服、协调、众。
尾部溜背设计，看起来比帕萨特看。
后尾部包围厚，车牌在后杠与汽众区分的重点，尾灯LED点亮效果独特，众标放中间协调
流沙金的颜色在冬天夕阳照射下熠熠生辉
修长的车身姿态，众的前悬挂靠前，我开的DS5区别，法系车的前悬设计长。
四条镀铬条与众标、灯连成条线，这也迈腾非常重要的设计语言，与内饰中控区条式设计遥相呼应
前轮靠前，有点宝马的味道
车顶、尾箱、后窗玻璃条斜线，简约即档
迈腾 330，1.8T排量，动力够用。
众的设计功底真吹的，这线条，美
双排气筒，没有搞花里胡哨的左右排气。现在些国产车1.5T搞四个排气筒，真知咋想的，人家4.0的霸道也就个排气筒吗？又卡丁车，在此吐槽
庄重体，众天生以来就简约的代表，没有那么复杂的设计，简单、耐用就
这个角度的迈腾最帅
幅式轮毂，看。公户车连标签都没有撕
固特异的轮胎，难 如此良心
汽众、摆明身份
非常精妙的尾箱开启方式，非常喜欢。
内饰总览，如既往地众风格，套娃的内饰，但也略有区别
整个中控看起来就张平面，简约
内饰有圈银色的装饰，显年轻
中控台软性材质，触感错
与其他车型模样的方向盘，POLO 的都没有什么区别，知道可可以互换
整个中控部分非常简单，也没有占用太多空间，这为后排的空间打下基础
说归说，众的这个方向盘还舒服的，比较细，非常轻
拨杆这点觉众的质感行，比较粗糙，廉价
内饰部分，最吸引人的就这块的石英表，B格下就起来
经典的双炮筒式众仪表盘，沿用多年，奥迪的也样，奥迪就把字变斜
红色的指针有驾驶欲望
260km的速度表，1.8T动力充裕
空调出风口巧妙的嵌入
空调面板与中控融为体，嵌入式的简洁
中控纵览，可以看出有保时捷的影子，自动手刹的质感错，总感觉按钮设计都，习惯
要吐槽这款档把设计，塑料质感，且握感佳，掉色、脱皮
键启动
空调界面，尔夫模样
座椅带腰部气囊，这点比较良心
如既往的众套娃设计，简单易用，易用就
听说换个开关就能实现自动灯
天窗控制区域，终于圆形旋转按钮
银色的设计年轻化，这喇叭有点
后门开启角度，下方便
后排空间非常富裕，老板键都有，翘起郎腿容易
显示屏比较，在色彩细腻，支持carplay
这按键在这个时代看着有些low
使用心
优点：
1.1.8T动力错，加七速湿式双离合加持，传动效率，错。
2.悬挂较软，舒适性错。
3.隔音较，内部音响般。
4.外观看，庄重气。
5.流沙金的配色看。
6.空间充裕，富足，舒适性较。
缺点：
1.众控制成本太严重，类似于档把、方向盘按钮这些充满廉价感，有提升的空间。
2.车身异响，这辆车行驶里程错但颠簸路面有“吱扭吱扭”的异响，众通病，特别冬天明显。
3.配置均衡，有后视镜折叠加热这些，为什么能搞个氙气灯呢。
1.1.8T动力错，加七速湿式双离合加持，传动效率，错。
2.悬挂较软，舒适性错。
3.隔音较，内部音响般。
4.外观看，庄重气。
5.流沙金的配色看。
6.空间充裕，富足，舒适性较。
缺点：
1.众控制成本太严重，类似于档把、方向盘按钮这些充满廉价感，有提升的空间。
2.车身异响，这辆车行驶里程错但颠簸路面有“吱扭吱扭”的异响，众通病，特别冬天明显。
3.配置均衡，有后视镜折叠加热这些，为什么能搞个氙气灯呢。
还喜欢这套娃的庄重气脸
低配车型没有氙气灯、没有透镜，众如既往的抠
迈腾，中级车里面个车
结语：推荐购买，保值率错，除商用，家用也。
最后编辑于2021-12-16 16:24:30
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