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idpa 2014-10-1 07:13:13 发表在 地板
精彩不断，请持续关注
此贴集中回答下大家问的比较多的几个问题。
1，丰田红杉美国卖6万？
是这样的，6万的是顶配，白金版的，提到他只是因为他比较符合我配置上的几项要求。
老美开的比较多的是便宜的SR5版本，低配，价格在4万美金左右。
丰田红杉曾经有个国内的朋友托我帮忙代购一辆，说实话，这车在国内买真心不划算，并不是因为丰田定价，而是5.7排量所要交的排量税。
事实上走小贸与国内丰田经销商定价已经无关了，因为是美国买车补完进口税在国内开。
后来我还是劝那朋友买陆地巡洋舰了，算下来，在国内如果想买V8全尺寸SUV,国产陆地巡洋舰是最值的了，陆地巡洋舰在美国跟QX80一个价，但是纯进口QX80缴完税到中国...
请教楼主，到现在您到美国几年了？移民了父母怎么办，带过去吗？会不会有强烈思乡的时候，移民有没有后悔，再给你一次机会你会选择移民吗？感谢回复。 -
idpa 2014-12-9 00:44:08 发表在 1407楼
欢迎欢迎！
话说三大俗里面，我跟大家在QX80车友群讨论过这个问题。
首先先说说大家普遍的误区，不知道为什么，国内的人普遍认为日本车偷工减料，其实不然，日本车一项是最舍得用料的。别人用5年就到寿命的部件，日本车可以用到10年不坏。
比如说悬挂胶头吧，我开过凯雷德，老美朋友的，08年的，折合也就12万公里，一过坎就有打鼓声了，悬挂胶头不行了。
我的英菲尼迪M35，开到24万公里悬挂胶头还是刚刚的，遇到颠簸一点杂音都没有。
至于车体强度，三款车的扭转刚性力矩没查到，毕竟大梁底盘的车，测底盘扭转刚性力矩一定很壮观。
那咱们就说这么个事吧，一般来说，衡量底盘强度有一个简单的办法，就是比较同马力的情况下...楼主，美国卖的QX80居然两驱的很多，貌似国内进口的只有四驱的，不知道你这款80能否美规车进口到大陆，日本本土生产的车质量太好了 -
我中毒了
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欢迎欢迎！
话说三大俗里面，我跟大家在QX80车友群讨论过这个问题。
首先先说说大家普遍的误区，不知道为什么，国内的人普遍认为日本车偷工减料，其实不然，日本车一项是最舍得用料的。别人用5年就到寿命的部件，日本车可以用到10年不坏。
比如说悬挂胶头吧，我开过凯雷德，老美朋友的，08年的，折合也就12万公里，一过坎就有打鼓声了，悬挂胶头不行了。
我的英菲尼迪M35，开到24万公里悬挂胶头还是刚刚的，遇到颠簸一点杂音都没有。
至于车体强度，三款车的扭转刚性力矩没查到，毕竟大梁底盘的车，测底盘扭转刚性力矩一定很壮观。
那咱们就说这么个事吧，一般来说，衡量底盘强度有一个简单的办法，就是比较同马力的情况下最大拖载质量。因为当你拖车急刹车时，相当于拖车那么重的一辆车全速朝你追尾，这个前面已经提到过了。
QX80的最大拖载质量高达3吨，比马力比他还大的凯雷德和排量比他大的LX要大
还有一个办法比较，就是看gross vehicle weight,车子满载后的总质量。这个很好理解，就是在不借助拖车的情况下，车子的底盘和车桥能承受的最大重量。
凯雷德是 6800lb
LX: 7385LB
QX: 7400LB -
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楼主，过几年去美国旅游的时候，去参观你的枪店
顺便问一下，三大俗，哪个安全性最好？你觉得英菲尼迪QX80车体强度如何？
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顺便问一下，三大俗，哪个安全性最好？你觉得英菲尼迪QX80车体强度如何？
好车
顺便问一下，三大俗，哪个安全性最好？你觉得英菲尼迪QX80车体强度如何？
游客
