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化身秋名山“车神”,体验肾上腺素的飙升
1 56 发布于 2020-11-10 23:08:41 只看楼主 热门标准
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【人设不能丢】


大家好,我叫藤原拓海,这是我家的豆腐店,每天除了要完成自己的工作之外,还要帮老爸送豆腐,不过也因此练就了一手好车技!



这是我的车,本田CR-V,配有E-CVT变压缩比发动机,18寸的轮毂以及跑车范儿的设计(哈哈哈,SUV当然不是跑车,不过我的车我做主。我要我觉得!),每天也只有在送豆腐的时候,能够感受一下他的魅力。当然,除了黑科技般的发动机之外,我家的CR-V同样是个颜值担当,蜂格式的中网,LED的车灯,立体感极强的车身腰线。它的美,你细品!
哎!不说了,我先去送豆腐了,不然又要被骂了!
启动爱车。





哈哈哈哈,不编了,不编了,实在是编不下去了。虽然距离1995年漫画首次发行到现在,经典的《头文字D》已经过去了25年了。但从漫画到动漫到电影,《头文字D》无疑对我们90后荼毒最深(90年也是90后!)。我也曾幻想着自己有一天能变成车神,驰骋在秋名山的各种路段,超越一个又一个对手,让急转弯的刹车声响彻山谷,在弯道中完成一个个完美的漂移。
不过现在,车神是与我无缘了。但驰骋在“秋名山”的各种路段,超越一个又一个对手的梦想我还是要实现的。藤原拓海可以去送豆腐了,我还是好好感受一下开着CR-V跑山的***吧!
正片就要开始了!

【行走在山中,展现不一样的操控】


来到郊区,这儿不仅空气新鲜,景色迷人。最重要的是有一座山,一座能跑车的山。驾着CR-V奔驰在这样的景色之中,这无疑是一种享受。

没想到一上来就是一个下马威,急弯陡坡,这不正好试试我的车技吗?!放在油门上的脚都不受控制的在加重力道,我要放肆开一把了!




平时在市区,还真没感受过,没想到CR-V的加速度还挺出乎我的意料的。油门踩下去,电力驱动,马上就换到了发动机,而那种突如其来的推背感也瞬间让人肾上腺素飙升!几个连续的小弯道也让人有强烈的超控感。再加上时不时的急转弯,也算是也让我小小的体验了一把头文字D里面的情节。


又是一个大弯,还带着爬坡。我这急脾气,油门踩得更狠了!


还有连续弯道,不过坡度没那么陡。冲一把,感觉要到山顶了。而这个蓝色的警示牌仿佛还说不要小瞧这弯道。



最后一段还来了个大陡坡。哈哈哈,果然还是跑山更有***!




总结一下,爬过山的朋友应该都知道,山路是越往上越不好走的,坡度大是一方面,再加上还有好几个这种连续的转弯,这对驾驶者的技术有要求,也对车子的底盘有不小的要求。不过好在CR-V的转向很灵活,底盘也非常稳!都没什么虚位,刹车、油门也都比较灵敏,所以开起来还是非常自信的。有种化身“车神”的感觉!

【“车神”怎能不挑战更高难度!】


没想到都到山顶了还有特别惊喜,前面都是铺装路面,这里还能有泥土路面来让我挑战,二话不说,就是上!




在这种上坡的泥土路上,主要还是看发动机的动力和轮胎的抓地力。不过这种小小的坡度是难不倒CR-V,毕竟本田的发动机也是名声在外的。而普利司通的轮胎也非常给力,抓地力十足,一给油就冲上去了。打滑?空转?不存在的!


泥土路也只有一小段,很快就到头了。有点意犹未尽的感觉啊,现在都生活在钢筋水泥的城市中,还真的很少有地方能体会到这种肾上腺素飙升的感觉。

【轻奢的内在,优秀的表现】






停下车,是时候看一下我CR-V的“里子“。车内空间来说,CR-V的轴距是2661,前后排空间都挺大的。座椅也很舒服,前排头部和腿部空间都很充足。用到现在还没有谁说这个车空间小的。车内的储物空间那可真是本田这个空间大师大显身手的舞台了,随处可见的储物格真的是很方便了。后备箱也很大,记得搬家时候三四个大行李箱放进去还有很多空位。

坐在驾驶位上,这可是整个操控的中心,我就是在这里享受动力的持续输出带来的肾上腺素的飙升,果然是CR-V在手,整条大路我都有。

三幅式的方向盘,左边是传统的控制按键,右边是全速自适应巡航。


档把换成了这种按键的,现在已经用习惯了,而且这种按键波动的看着也让整个布局更加整洁清爽。


各种辅助系统,也算是很全的。


上山的油耗!4.7这个油耗是不是很贴心。不管是市区还是高速,CR-V的整体油耗水平差不多就在这个数上下浮动。我还是那种平常喜欢猛踩油门的人,能有这种油耗,混动果然让人省心啊!

【下山也要有不一样的表现】


“上山容易下山难”,开车其实也差不多,下山自然都是下坡路了,油门和刹车要随时切换,再加上突然出现在的弯道,如果掌握不好的话很容易发生危险的。不过因为CR-V的底盘很稳,过弯的时候也不会有侧倾的感觉,安全感爆棚。再放上一曲欢快的音乐,整个人都要嗨起来了。


算是原路返回吧,不过下山也有不一样的风景。当然还有必不可少的弯道!

看过《头文字D》的车友有猜到这是什么吗?用水沟来控制车身,实现弯道的超越。这种经典场景还是要致敬的!


下坡路上的警示牌,又是一个急转弯,已经不知道开过多少急转弯了!


这个限速,哎。只能慢慢把车速降下来!

已经能看到市区了,马上就要出山了。




最后一小段路,以一个大转弯来结束今天的跑山之旅。
总结来了:为什么选择混动的CR-V?
1.同级别中最好的销量,本田的发动机让人放心。
2.对比之后,觉得日常家用车上同级性价比数一数二。
3.操控感不错,既适合家用又能跑山出游。
4.身边开本田的朋友很多,交流心得也是很重要的。
5.本田车的保值率那是真的高啊!
从买车到用车的将近一年的时间里,对于CR-V,我一直都很满意的。时尚的外形、精致的内饰、稳定的表现,日常上下班和接送家人都很方便,可以说是一台很优质的家用SUV了。配置、性价比、用车费用都很合适。这车我就保养过两次,还都是在4S店里,加在一起也就花了800,可以说是很实惠了。再加上油耗低,这车还真是好养的,真庆幸自己当初选择了CR-V。

【彩蛋还是有的】


上山时就遇到了,被我超越。没想到下山时反而超过我了!

还有情侣在边逛边爬山。


猜猜那张是上山拍的,那张是下山拍的?

  • 用车感受
最后编辑于2020-11-12 12:26:17
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