在近几年的汽车市场，越来越多的电动车像雨后春笋一般，但在我看来可靠的，一只手就可以数的过来，特斯拉虽然国产，但售价对普通工薪阶层并不友好，蔚来汽车的价格更是高于30万以上，比亚迪价格相对亲民，真正好的唐EV也接近前两者价格，其他车型豪华感营造还很一般，但我的广汽丰田iA5这是20万以内最好的选择，在使用了近半年后，听我说说它的优缺点
1，先说品牌，实实在在的是一款丰田车，半年来没有一个地方有一点小毛病，还是秉承着丰田一贯皮实耐用的良好口碑，之所以当初没选埃安S，也是看中了广汽丰田的品质控制
2，动力不用多说，135Kw，300 nm，如果按数据看，相当于一台高功率2.0t的发动机输出，但电机从零开始即可达到最大扭距，也没有变速箱的迟疑和涡轮迟滞，加速的感觉比实际汽油车同等参数要快得多的，可以说非常好开，也非常跟脚，线性程度汽油车肯定做不到这么平顺直接
3，底盘滤震相当柔和，过减速带和坑洼都很沉稳，既不生硬，也很有韧劲，高速过弯支撑力也挺不错
4，工信部的续航里程是510 公里，最近夏天炎热，我实际测过一次，充满电后连续几天开空调正常出行，在电量剩下15%时，已经跑了396公里，推算如果按照正常情况把电量耗尽，应该可以跑到450公里，在炎热的夏天还是很不错的，等到冬天我再测一次，毕竟寒冷才是电动车的天敌
5，内饰和空间更是他的优点，手能摸到的地方都是软性材料，不是塘塑材料，就是皮质包裹，手感细腻，接缝严密，这就能看出来丰田做工的扎实，前排座椅乘坐舒适，包裹性好，后排纯平的地板和宽大的空间，更是可以翘起二郎腿，后排出风口，电源杯座等配置应有尽有，顶配的宝马三系内饰也就这样吧
6，在耐用度方面，我这半年没有出现任何大小故障，四年15万公里的整车质保足够安心，而电池组则达到了八年15万公里的质保，基本上能开到报废了
要说缺点也不是没有，后悬架是扭力梁式非独立悬架，虽然对整车的舒适性和操控性没有多大影响，但心里仍认为独立悬架更高级，全系没有l2自动驾驶辅助系统，也没有360影像，对于我来说不算太大问题，更喜欢自己驾驶，但对家人尤其是老婆，辅助驾驶功能越多肯定越好

我想在今后的日子里，别看它是电驱动，但应该可以秉承车到山前必有路，有路必有丰田车的口碑吧！