840couper小改
半个月开了1600公里，简单总结一下。这台车的特点竟然是油耗极低，110定速巡航5.5个油，120定速6.5，130定速7.5个油。其次是顺滑，无论动力输出还是底盘回馈都是满满的高级感，车主的钱70％花在你看不到的底盘上了。
隔音属于及格但没达到优秀，内饰材质用料、设计、装配工艺只能说凑合算不算豪华，也配不上豪华GT 的定位，跟s couper差距很大，如果不是SC 停产了我也不会选择宝马GT 。最先吐槽的是座椅，一是填充物并不GT ，偏硬，支撑充足但没高级触感。门板皮质硬的粗糙。二是车身这么宽大，比7系还要宽，宝马为了节省成本并没有为这车独立开发新的座椅，座椅两侧有一拳的空隙没有利用上，造成了车身宽大而驾驶者并没有得到相应的特权。
底盘质感绝对是优秀中的优秀，柔中带韧，运动模式变化明显，瞬间紧绷起来，指向清晰，过弯支撑优秀，后差速器工作非常尽责，整体调教风格很GT 。
舒适模式下比较轻无路感无反馈完全舒适取向，运动模式下变重明显，路感回馈提升，车头响应变得灵敏，有M 七成功力。
回来第一项先定的rays g025，前9J 255 35r20， 后10J 285 30r20，配合优科豪马ADVAN V105，个人认为性价比最高的街胎，米其林ps4s单条价格要贵出近一千，倍耐力PIERO是我最不喜欢的街胎，不到两万公里无论怎样做动平衡，速度到130以上轮胎会像震动器一样震的没完，而且冬天一旦经历零下十度后轮胎就会变硬老化出现裂纹。
排气，是我最喜欢的类型，很GT, 启动那一瞬间有点马丁的六成调调。开起来又很安静，配合安静的驾驶舱耳边稍微带点低沉的排气咕噜咕噜声，这才是GT应该有的调调，绅士运动风才是它的定位。
这b58机器声音确实比我的M4 S55 好听太多了。
总结一下，840c是一台玩够性能、不再对高性能盲目崇拜的隐退性能控发烧友的理想座驾。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
你说的油耗是真的吗
我都是乘2
我都是乘2
游客
