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红色小精灵BMW220i Coupe 壹年使用感受。

1 18 发布于 2018-03-04 18:13:10 只看楼主修改帖子

首先要说的是，17款220i coupe用的是型号为B48B20A的2.0T发动（184ps）机，而18款220i coupe换成了1.5T三缸发动机（136ps），17款中所对应的是218i coupe，简单的说就是17款的218i coupe到了18年把尾标换成了220i；17款220i coupe到了18年把尾标改成了225i，再经历了“换心”手术之后，终端销售的价格有了一定程度的下探。两款发动机的运行平稳性以及动力响应可没有换换数字来的变化小。

【操控】在E90当道的年代，3系的的确确是BMW操控的金字招牌，也继承BMW操控衣钵最好的车型，毕竟车身尺寸在这摆在，想要操控不好都难，而到了F30时代，操控已经逐渐向着舒适进行妥协，特别是国产之后的Li系类，已经丧失了犀利操控的灵魂，而F22的出现，恰巧接过了BMW操控的衣钵。BMW的车也开过不少，可以比较严谨的说，F22的操控应该算是当下BMW Family里面数一数二的。在拐弯的时候，一把方向盘车身已经全部过来。雨天，在安全的前提下，关掉ESP让尾巴活跃起来，小漂移带来的驾驶感受会上瘾（205的胎，2档深油门直接突破抓地力）， Sheer Driving Pleasure。

【驾驶与乘坐空间】coupe谈空间伤感情，前排基本上没有问题，后排就有点磕碜了，勉强将将够，而且后排座椅靠背角度太直，短途十几公里问题不大，跨城行驶还是算了，估计腰酸背痛在所难免了。前排座椅没有腿拖，并且座垫不是很长，导致长时间驾驶右腿会特别累（我夫人没有，可能是与身高有关）。

【变速箱与发动机】久经考验并且技术很成熟的ZF8AT没毛病，1~3档位顿挫稍微好于MB的9G-Tronic（MB 9G-Tronic正常二挡起步），与发动机的衔接也做的非常到位。在法定速度的前提下，B48B20A低功率版的2.0T发动机184PS马力推1.59T的重量完全够用并且有余。

【底盘与悬挂】F22的底盘调教在这个价位里面真的很厉害（切勿脱离实际价格），配合聪明的悬挂设定松弛有度，该紧绷的时候（弯道）能够提供还算可以的支撑，该松弛的时候（坎坎坷坷）能够提供良好的过滤效果，当然也跟好毫无美观度但却非常实用的R16轮胎有一定关系。

【质量】车是去年3月底提的，勉强可以算一年了，日常基本上90%都是我夫人驾驶，主要用途也就上下班通勤以及逛街什么的，一年了行驶里程还不到1万公里，但到现在，没有出现过任何问题。

【值得购买吗？】很显然，豪华品牌三十几万落地的选择余地太大（老三样C级；3系；A4，XE；GLA；X1等等一大票），2series coupe并不是也不可能成为家里面唯一一辆车，但换位思考，德国进口身份，富有乐趣的驾驶以及无边框车门带来的小跑造型，在落地三十几万的车中，也就它了（不推荐1.5T3缸版）。

“当你买车的时候，第一考虑的是实用，其实你已经输了”