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我的D7提车分享
提车分享
该说不说，在提这辆荣威D7的时候，D7还是作为混动车这个级别的性价比霸主。时过境迁，现在再看大家的提车价格，总有一种巨亏的感觉
选车理由:我的预算价格是在10万出头，作为家中可以开长途出行的主力车使用，属于家中的第三辆车了，因为家里的车以纯电为主，缺少能够适应长途出行的车型，增购了这辆D7。
选车理由:我的预算价格是在10万出头，作为家中可以开长途出行的主力车使用，属于家中的第三辆车了，因为家里的车以纯电为主，缺少能够适应长途出行的车型，增购了这辆D7。
我从目标价位对比了某迪迪的秦PLUS-DMI与荣威D7，从数据上来看，秦的马力跟D7差不多，但是D7是液冷电池，秦是风冷，而且D7电池的容量也要大不少，同时拥有后四连杆悬架，我一直对秦的扭力梁有芥蒂[破涕为笑]秦的话主动安全比较好，比D7多了L2辅助。总的来对比还是D7的优点多，优惠力度也比秦大。
从决定买车就开始问4S，本地的报价我认为过于高了，经过打了一圈电话，终于跟临近市的某店谈成了，决定从临近市提车。
费用清单:裸车价格为12.28万包含贷款利息，保险4400元，因为属于新能源车购置税全免，上牌费120元，无加装，送了脚垫。后期自己买了一个盯盯拍行车记录仪安上了。
提车过程:销售需要上本地牌照，我提前把资料给了销售，一切办好以后我去提车。等去了以后销售给讲解了车的快充跟慢充用法，同时讲解了车机的一些使用方法，由于当天下大雾，没有来得及拍照，验完车没有问题开车便回家了。
新车初体验:外观上给人以比较沉稳的感觉，内饰翻毛皮的设计尽显高档，但是不太好打理[流汗]360非常的好用，再也不用担心看不到四周的情况了，四连杆过坑过坎还是非常够用的，体验强于板悬，同时座椅加热让我冬天不冻屁股[捂脸]。动力上这台150kw功率的电机可以说是动力强劲，随踩随有，路上提速超车不在话下，空间上非常好，这个长度的车，配上荣威的皮质大沙发，好不惬意，电耗的话冬天大概在20度电左右，冬季真实续航可能在60-70公里，春夏秋还是可以到100多公里续航的。
总的来说，在当时真的是性价比很高的一款车[皱眉]
，电耗的话冬天大概在20度电左右，冬季真实续航可能在60-70公里，春夏秋还是可以到100多公里续航的。总的来说，在当时真的是性价比很高的一款车[皱眉]
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车还是可以的，之前的测试续航达到率非常高，广告应该也做得不错。为什么就是销量起不来
，不温不火就1千多台
，不温不火就1千多台
游客
