物理按键果然比大屏触控更高效！最新研究评测：特斯拉输给了17年前的沃尔沃。

瑞典知名汽车杂志Vi Bilägare测试后判定：物理按键比触摸屏更胜一筹。

测试结果
在110km/h的行驶速度下，驾驶员执行4项功能操作，12款不同汽车用时及反应距离如下：

综合来看，表现最好的是沃尔沃V70，这款车没有触摸屏，用时10秒，在这期间行驶了306m。
这就意味着，司机开车时仅需抽出一点时间，就能达到目的，更有利于司机专心和集中注意力。

成绩最差的是上汽名爵Marvel R，整整用了44.9秒，汽车行驶了1372m。

唯一一款仅有触摸屏的特斯拉Model 3，排名第6，用时23.5秒，行驶距离为717m。

其余剩下的9款车型均为触摸屏+物理按键搭配使用，排名靠前的两位是达契亚（雷诺子品牌）Sandero和沃尔沃C40，分别用了13.5s13.7s，位列第2、3名；宝马iX在12款车型中排名倒数第2，用时30.4s，行驶距离为928m。

#连续操作的四项任务分别是：
1.打开座椅加热，空调调高2℃，打开除霜；
2.打开收音机，调到指定电台；
3.小计里程清零；
4.仪表亮度调到最暗，关闭中控屏。
司机在测试之前，有足够时间了解这台车和车机操作系统；而且全程都是手动操作，不涉及语音交互。

测评后，该杂志给出了两大结论：
1.他们并非完全否定触摸屏，他们认为简洁明了的屏幕UI设计+物理按键搭配起来使用，对司机来说更友好更安全。
同时还补充说，某些功能用物理按键的话，驾驶会变得轻松很多。
2.按键也存在设计不合理的地方，例如大众ID.3和Seat（西班牙汽车品牌）Leon按键没背光，夜间根本看不清楚，会影响到行车安全。

触摸屏是否会带来驾驶危险？
随着智能汽车的发展，触摸屏似乎也变得越来越普遍，甚至开始走极端。
即便使用语音交互方式，也会让反应时间分别增加36%和30%。
而正常状态下，司机反应时间约为1秒；司机酒驾的话，反应用时会增加12%；服用大麻后反应时间增加21%。
这么对比来看，开车使用触摸屏，竟然比酒驾和吸毒还要危险。
相应地，为了解决这些潜在问题，有专家、技术人员和学者给出了如下对策：
《经济学人》杂志刊登的文章中，研究人员呼吁汽车安全机构应当制定标准，限制司机在车载屏上使用过度分散注意力的程序和应用。
研究人员还表示，大力发展语音交互，是一种更安全的替代方案。
苹果、谷歌和三星曾经提出了一种拟态化的UI设计思路，该方式主要由触觉提醒和确认组成。
通过增强不同的触觉和触摸手势，以及与开关、滑块和可滚动选择器等组件的交互，为驾驶员提供更好体验。
对此测评结果你怎么看？大屏、多屏为主流的当下，你认为有语音交互加持的智能屏更安全还是“老式”物理按键更安全呢？

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