用户名1111111111 2016/01/10 09:51:07 发表在 44楼

你开的三菱啊！跟世嘉不一样啊发动机！

evoqiang 2016/01/10 10:09:22 发表在 57楼

论坛里改的2.4猜猜现在是几档！

一切为了馒头 2016/01/10 09:43:59 发表在 38楼

我下面的回复有讲到这个问题，你关注的这个4000是个临界点、是个理论数值，没必要刻意往上靠，就像这个车的极速可能是180KM/H（打个比方，我没考证过），你不能说“这难道是用来看的？不行，我一定上路就得开这么快”一个道理。 4000的峰值扭矩意思是当你真的非常、非常需要紧急提速的时候，就好比抢红灯吧（虽然这很危险），你可以保持低档位、甚至靠降档来拉高转速，充分利用3000-4000这个转速区间来提速。但完成加速过程（比如你已冲过绿灯路口）后，还是要尽快升档（有时甚至是直接跳档升档）来进入正常行车转速区间的，从而进入正常行车（巡航）状态。 所以，4000转这个理论值...

用户名1111111111 2016-1-10 09:48:26 发表在 41楼

说的很有道理，我是经常三千换档三千行车！偶尔上四千！应该危害没那么大吧！

用户名1111111111 2016/01/10 09:51:07 发表在 44楼

你开的三菱啊！跟世嘉不一样啊发动机！

用户名1111111111 2016/01/10 09:54:58 发表在 49楼

你是多少转速换档的？巡航转速是duo?s

evoqiang 2016/01/10 09:53:25 发表在 46楼

4250才到最大扭矩！我车！世嘉我这都跑十三万多了下工地用

用户名1111111111 2016/01/10 09:24:54 发表在 23楼

那是不是应该高档位低转速好？发动机哆哆嗦嗦的！有劲使不出来！额

用户名1111111111 2016-1-10 09:50:23 发表在 43楼

那你教教我世嘉最好的换档转速跟巡航转速到底是多少，就按你的开法说！

Hoverfly 2016/01/10 10:02:40 发表在 53楼

非常好！

用户名1111111111 2016/01/10 09:59:26 发表在 52楼

我擦，当拖拉机开啊！这个开发毛病多吗

evoqiang 2016/01/10 09:45:33 发表在 39楼

对

一切为了馒头 2016/01/10 09:48:52 发表在 42楼

“你的意思是偶尔为了超车啥的上4000转左右没事”——没错！ “像我这样正常就三千多行车三千换档的不好对吗”——除了磨损略大些、油耗噪音高些外，倒没有什么实质的坏处，我是说这么个开法没有必要。（而且在城里走走停停，照你这个开法，路上的人会认为你有毛病）

一切为了馒头 2016/01/10 09:45:51 发表在 40楼

我08年的1.6L手动世嘉，已经开了10万公里。蒙迪欧是家里的车，我还有一辆10年车龄17万公里的旅行车，也是小排量手动挡，和世嘉一个开法。 蒙迪欧我用全合成保养，剩下这两部用半合成，油的问题不太懂，但这么多年下来很正常。

用户名1111111111 2016-1-10 09:37:51 发表在 32楼

你的意思是偶尔为了超车啥的上4000转左右没事！像我这样正常就三千多行车三千换档的不好对吗？

evoqiang 2016/01/10 09:54:52 发表在 48楼

看看这是啥车

用户名1111111111 2016/01/10 08:18:10 发表在 主楼

我喜欢高转低档开车，但是转速没超过4000，听说转速高了发动机磨损厉害，我这样开好吗

用户名1111111111 2016/01/10 09:59:26 发表在 52楼

我擦，当拖拉机开啊！这个开发毛病多吗

一切为了馒头 2016/01/10 10:06:10 发表在 55楼

谈不上，交流一下我的体会： 正常行车提速——2500-2800升档，进高一档位后转速掉入2000转以上，正常缓加油提速，然后重复上述过程。到达限速或期望行驶时速后，稳住油门进入正常行驶（巡航状态），正常行车转速控制在2000-2500即可。若因为跟车、让车等情况造成车速下降，转速掉到1800以下，再提速时就不能光靠轰油门，需要降一档来重新将转速拉回2000转以上了。 加速超车提速——在高速上超越前方车辆（尤其是大块头的拖挂车、客车时），越果断、越迅速就越安全，这时需要急加速超车（当然你要在城里抢红灯也是一个道理，但太危险不提倡）。这种加速方式就要保持低档位或通过降档来获得高...

用户名1111111111 2016/01/10 09:59:26 发表在 52楼

我擦，当拖拉机开啊！这个开发毛病多吗