这台车开了将近半个月，一汽丰田4.0TX-L，简单讲下一下这半个月的使用感受。首先我讲一下我是一个忠实120铁子，喜欢120的原因很简单，外形好看、好开，这也是大多数120铁子喜欢他的原因。以前一直没怎么接触150，就道听途说的稍微了解了一番。
150的4.0发动机同样是1GR，与120的4.0区别是，150是双VVT，120是单VVT，理论上双VVT更省油，实际对比，几乎无差距，有差距也可以忽略不计，我计算油耗的方式是这样的，加300油，纯市区跑多少，纯高速跑多少，那我这台车的油耗是这样，300油纯市区250公里，300油纯高速320（110巡航），合着市区1块2/公里，高速0.93元/公里，油耗这东西根据每台车的工况，还有每一个人的驾驶习惯都不一样。150的4.0发动机与120的相比，热车状态下发动机声音安静很多，冷启动那会儿都一样，因为那声怒吼是风扇声，动力的话起步那一下子没有120那么来的直接，调教不一样，40码以上再加速，150也很猛，150总功率其实大于120。还有就是150一旦挂上低4，那股冲劲，感觉带着刹车也刹不住，上20公分马路牙子不用点油门，还得带着刹车。这点比120冲很多，齿比调教不一样。
底盘行驶质感和120的GX几乎一样，因为他们的底盘结构几乎一模一样，非承载车身，前双叉臂，后硬桥，轴距相差的那几公分，对于驾驶感受没有区别。这代150和120可以形成对比的应该是150顶配车型，带KDSS，这款可能和120有本质上区别。

内饰方面，仪表终于不会裂了，座椅皮质比120的好，但是有一点，主驾和副驾的座椅，绝对没有120坐着舒服。后排坐着比120舒服，因为后排横向空间也比120大很多，第三排是内嵌式的，电动折叠，而且在尾门处和中门处都有控制键，十分方便，四扇门还意思了下，有氛围灯，可以调节亮度，这点比较意外。冰箱很好用，夏天制冷效果很猛，绝不是摆设。

外观咋说，越看越顺眼那种，银色、我个人特别喜欢，因为当时看了冰岛板的霸道，银色我觉得非常显档次。当然这个萝卜青菜各有所爱。
暂时能想到的就这些了，如果想到还有什么补充的，继续更新吧