瓦罐车是英文wagon中文叫法，意思的是旅行车！

一：凡式颜值

凡尔赛作为一款定位家用的跨界旅行车，不仅仅有着出色的外观设计，也有着不俗的实用性设计。轿车的操控和SUV的通过性，都是各自的强项，跨界旅行车集合了这两个优势为一体。首当其冲的就是凡尔赛的后尾设计，双尾翼的压轴殿后，搭配双X型红色大尾灯，独树一帜，识别度非常高。掀背式尾门不仅仅遗传了SUV大大后备箱基因，也带来了更加方便的的后备箱开口设计。这一设计为跨界旅行车这一属性增加了更多的筹码。标配 19寸的大轮毂，钻石切割刀锋般银色五幅轮毂，更加的霸气和帅气，大轮毂增加了越野通过性，更加贴近旅行车的这一定位。前脸的贯穿式logo+镀铬饰条，无缝衔接，搭配八字型鹰眼大灯，造型犀利，增加不少运动感，有跑车的基因在里面。

二：凡式油耗

虽然是定位旅行车，自重1.5吨的凡尔赛，没有忘记它定位家用的属性。有着很出色的省油表现，高速平均在5个油，城市道路9个油，我开了一万五公里，综合油耗7.8个油，折算每公里在5-5.2毛，油耗这一块凡尔赛在B级车里面可以赶得上日系和德系的车。城市拥堵道路和高速占一半，这是我在普通模式下的油耗，动力够用，家用完全没问题。如果是节能模式，上下班代步，可以更加省油。

三：凡式动力/操控

凡尔赛搭载的第三代发动机，官方标明1.6T+175P马力，实际开下来，家用越野都是没问题的。去年我开凡尔赛，在普通模式下开过浙江大明山，十几公里的盘山公里，数十个转弯，上山下山，各种旋转过弯，操控性过弯性能出色，方向盘大小适中，真皮材质触感细腻非常跟手，油门随踩随上，爱信8AT变速箱适配很好，基本上连续过弯也不会甩尾，操控灵活也不会拉垮。凡尔赛的刹车成绩不仅在测试中很优秀，实际开车也很出色，刹车脚感有韧性，跟随性较好，刹车距离短。

四：凡式噪音

噪音是个很玄的东西，每个人对于外界音量和噪音的感知度是不尽相同的。凡尔赛的噪音处于中等水平，主要的噪音来源是轮胎，对于噪音敏感人群，可以做四轮轮拱隔音+四门隔音玻璃。凡尔赛高速120码实测是70分贝，是我可接受的范围内。原厂出了前排的双层隔音玻璃，商城五折也只需520元售价，价格不贵，官方客服答复：降低噪音1-2分贝，没有大家说的那么玄乎，更多的人是心理作用。如果凡尔赛是电车我反而不会选择，目前阶段我只选择燃油车，内燃机才是汽车的灵魂，发动机启动的声音令我心之向往。

五：凡式安全

安全无小事，如果一辆车安全性不高，以上所有都可以忽略。我选凡尔赛，恰恰是因为法系车造的都是良心车，良心不仅体现在高配低价，也体现在无处不在的设计和用料。凡尔赛全系标配的是相同的安全气囊，前后6个气囊+气帘。前后防撞梁都是铝合金制造的日字形吸能防撞梁，在发动机舱是可以清晰看到的。凡尔赛还有个设计，是我非常认可的。不论是停车还是行驶过程中，一旦车门打开，系统会自动跳转电子档挂P挡，这一点是非常实用的。有些新手司机或者女司机，或者一些粗心的司机，经常出现人下车，车溜车的事故。这在凡尔赛身上就不会发生，这是非常的人性化的设计，不仅提升了安全性，也提升了实用的便捷性，这就是我常说的，凡尔赛不仅好开，也好用，非常省心。