Hello大家好，我叫Maps，初来乍到，提前祝大家七夕快乐~平时就很喜欢玩车，对摄影也略知一二，想分享一下自己的改装生活，所以就想发帖整理一下自己的生活碎片，希望大家喜欢

车子可能也有眼尖的小伙伴认出来了，是之前的一台媒体改装MG6，从里到外，从头到尾基本都是改过了，当然最抢眼的还是宽体。因为我本人很喜欢改装车，原计划是买一台MG6自己动手改装的，后来看到这台改的无可挑剔的MG6就直接买下来了~

先预告一波。买下这台改装车的钱再加点可以上BBA了，但是我钟情改装车，再加上MG6的改装潜质很大，最后毅然决然选择了这台完全进化的MG6，自己满意就好，跟别人不一样就是我喜欢的。所以，杠精请绕路走，谢谢。虽然没有参与车子的改装过程，但是每次开车听到声浪和泄压阀的声音就发自内心的开心~

做了宽体之后比素车的视觉冲击力大很多，为了车子加宽体之后的整体美观，所以没有做夸张的铆钉样式，铆钉虽然霸气，但我还是接受不了。这种是原厂翼子板扩宽做的宽体，再打磨上漆抛光。看了之前做宽体的照片作为新车主还是很心疼的。庆幸没有参与这个改装过程，每个改装车主看到都会很心疼吧。

前刹车换的AP RACING PRO 5000R四活塞+330mm DBA T2划线通风盘，后轮也一样，只是刹车用的原厂，都是灰色所以打眼一看差不多~之前有幸开过一次碳陶刹车，真的是一直踩一直爽~因为穷，就留个念想吧！刹车皮：EBC Green Stuff 刹车管：STOP TECH的钢喉。宽体加上这套轮上配置开起来很容易掌控，指哪打哪信心十足~

宽体之后因为轮距宽了，但是又不舍得换这套跟MG6很配的3SDM 0.04轮圈，所以法兰盘是必须要有的。也是算是一个最省钱的方法吧哈哈，换下来静态效果还是不错滴~我本人也很喜欢这套轮毂，轮圈上还有个盖子的，盖起来太商务就拆掉了，这样还能露出骚气的红色螺栓（因为是先换的轮圈再改的宽体才会有这种情况）对了，前后轮胎是优科豪马Neova AD08 R 235/40 R18的街道高性能轮胎，比原厂更宽、抓地力更加强悍。之前做过对比，刹车距离比原厂缩短了3米。

一低遮百丑，虽然本身MG6就是运动车型，轮胎间隙也就三指，但是为了姿态还是要趴~只换短簧虽然便宜，但也就能降个30mm，还有可能损害原厂减震，气动可以随时调高度，但是后备箱还有放个泵，所以当时就没用。还好没用气动，要不买不起了哈哈~所以绞牙算是最好得选择了。其实针对MG6开发的绞牙还是挺多的，最后还是选了口碑很高的KW V3，可以独立调节回弹和阻尼，开起来操控也很不错~

硬件没怎么改，只是改了进气和全段排气。可能是因为MG6本身就不缺动力，我平时开是妥妥的够用了，超车，加速完全不在话下，主要是省油。这套进气套件是定制的，EDDY的碳纤维风箱CF-R系列，听说还能把灰尘分离过滤。

晒一波霸气的潇潇~还有就是改装我觉得就是个人喜好的事情，就算是贴个可爱贴纸也是跟着自己的意愿来的，没有谁好谁不好的对比，所以也没必要说改这么厉害有本事跟谁比比去。所以还是那句话，喜欢的话我们多交流，杠精的话绕路走，谢谢~

这里有一个小插曲，内饰本来打算大改的，因为原计划是改装一台纯黑内饰的黑色MG6，后来换车了，所以把改装件全拆掉换在了我这辆红色MG6上，本身名爵的内饰用料就已经很不错了，尤其是黑红内饰特别豪华，所以就内饰的改装方案也就剩下换碳纤维方向盘和座椅了。突然心疼改装师傅。

DBR AUTO的定制碳纤维方向盘两边本身是红色的，当时说因为跟车内的红色颜色有色差就换成了黑的，如果没有色差我还是更喜欢骚红色。方向盘上还是MG的多功能按键，多媒体包括仪表盘都可以在方向盘上控制。提升了动力之后开车更得手不离方向盘了，所以就可以安心开车，其他的都可以盲操作，特别安全。

内饰改的第二个地方就是运动座椅了，颜值上比原厂好看很多，大爱菱形缝线，包裹性比原厂的要好一些，但是舒适性比原厂的差不少，原厂座椅其实已经很不错了，尤其是开长途的时候很怀念原厂座椅！

图多字多非常感谢大家耐心看完~大家如果有什么问题可以评论说一下，我规整一下，下次我再一一回答，记得点赞评论哟~下次见，bye