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韩系车德国脚，我的KIA五菱宏光在秋名山等你
见过克维尔特贴五菱宏光，见过小牛贴五菱宏光，那你见过K3贴五菱宏光么？KIA五菱宏光不知道走在路上别人是怎么看，但我感觉爱是很舒服的，没有什么违和感。
大部分日系车和韩系车都是单边排气俗称大炮，或者双边单出，但我还是喜欢双边四出那种，于是找修理厂动力改造了K3的车尾，双边四出，先不说实际有什么作用，就仅仅看起来马力+50匹，唬唬人，扮老虎还是可以的。
K3本身就有一种向前俯冲的感觉，姿态还是蛮喜欢的，什么短簧，什么绞牙避震我也就没打算搞 了。
15年年底买车，16年年初上牌，19年年初在乡村小路爆了胎，幸亏有备胎，回到市区毅然决然换了马牌MC5，换轮胎之后明显能感觉出噪音变小和雨天的形势稳定性有提升，准备换胎的小伙伴可以考虑下倍耐力轮胎 Dragon Sport 215/45R17 91W XL或者马牌ContiMaxContactTM MC6 215/45R17 91Y XL FR。MC5毕竟是老技术了，虽然便宜但是比起新技术的轮胎并没有什么竞争力和诱惑力了，不管是倍耐力的DS还是马牌的MC6都要比米胖子的PS4性价比高。当然了，PS4可能还没到极限，K3就已经到了极限，这也是我自己的听来的和学来的一些小经验。K3这个尺寸的倍耐力DS和MC6问了好几家店都需要从代理商调货，要等差不多四五天，我着急用车也就先用了MC5。
乍一看好像我的K3没有其他改动了，别急，往后看。会有惊喜给你的。
四远四近大灯，比起K3原车的蜡烛卤素灯不知道提升了多少倍，而且还用上了德国巴伐利亚州州最著名的车企招牌特色，B（ 别）M（摸）W（我）上的天使眼。看起上去简直毫无违和感，并且灯腔内部的造型和G系列的别摸我三系有很多相似之处。
改灯后的视觉效果，黄昏时分都能这么均匀铺设在路上，而且切线很明显，晚上开车很舒服也很安全。改灯一定到位，不要害怕花钱，毕竟你自己在夜间的视野和安全，以及对向车辆的视野和安全都再灯上。
K3的车窗玻璃很大外加A柱有三角窗所以视线很好，盲区虽然算不上特别小但也不算大。
灯光拨杆手感一般，前后雾灯都在车型越来越少了，不少车型就用LED日间行车灯或者近光灯代替前雾灯，起亚还是比较厚道的。
自动大灯、感应雨刷在我这台K3上不存在的，不过让你意想不到的就是有换挡拨片，用过的次数两只手都可以数得过来，但聊胜于无便是最大的欣慰。
机械手刹，很强的机械感，我很喜欢。
主副驾驶座椅都是手动调节，但是调整好后几乎也就不会在改变了。激烈驾驶会感觉包裹感有点差，不过市区代步还是蛮舒服的，五菱宏光的座椅好像比这个要差不少吧？不也不耽误神车和神车手的养成么？
后排座椅现在看起来有些小了，但是坐人的话，空间还是可以接受的只不过没有那么富裕。
前后排的阅读灯都换了LED灯泡，上下车照明效果更好。具体更换的方法之前论坛里有大神发过，可以自己去看看。
没有出风口、没有充电口、没有温度控制后排光秃秃的。打算过一段时间改两个USB接口在后排。
后备箱尺寸中规中矩吧，主要是高度比较小，但是内部比较规整。开口很大。家用是富富有余了。
K3买回来也有五年了，除了换4条胎外加我自己的小改装，也没有出现过什么问题，至于保养，早就已经不在四儿子店了，而是在家附近的修理厂做保养，没什么故障和问题，比较稳定的质量，这应该就是K3设计之初最大的方向吧？如果换车的话我可能会再换一台起亚。至于什么车型，那就是后面在考虑了。
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同款轮毂，用的倍耐力
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