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【大二】嚣张!这一国产自主品牌竟然是直接套用法国日本汽车配件
1 13 发布于 2018-09-30 01:09:50 只看楼主 热门标准
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                                                                        大二▲「可以选择自己喜欢的生活方式,却无法拚弃生活的本质」
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【Part.壹】前言介绍



Halo~大家好,我是来自汽车之家青少年论坛的大二,id:驾车侣行的大二
现已经大学毕业留在广州生活和工作;
如果屏幕外的朋友们有汽车相关的问题和交流都可以私信或者回复,
看到了之后我会尽快答复您
这一篇帖子想和大家讨论的是一台国产SUV——16款东风风神AX7自动智悦型
我是一个不喜欢SUV和不太会购买国产品牌汽车的人,车身设计的原因,SUV的操控性必定不如轿车
大空间、大实用性也不是我太追求的,一台Smart可以容纳我的生活,国产品牌主要是贬值率,
其他的:发动机、变速箱、品牌影响、小毛病这些我都觉得现在的国产车不成问题,技术都在进步很多
这台AX7是我在大学期间认识的一个租赁同行的车,也是帮助解决过许多大学生毕业搬离宿舍的问题


车型:2016款东风风神AX7自动2.0L智悦型 指导价:11.97W 二手车价:7.5-10.38W
新车指导价:8.98-13.18万;动力:1.4T和1.6T两种,已停产2.0L和2.3L

【Part贰】外观大气



2014年在北京车展上发布东风风神AX7,也是车展之前曝光的东风首款紧凑型SUV车型G29
前脸的原创设计感很强!进气格栅内采用了三镀铬横条式的设计,层次感显示十足,也在视觉上拉宽了车头
大灯、雾灯和底部的银灰色护板,简简单单的车头又显得耐看;会是一台偏向居家沉稳的车型吗?


车身尺寸:车长4690mm,车宽1850mm,车高1727mm,轴距达到了2712mm;
从外观来看,这一台相当魁梧高大的车型外观显得很有力量,车身线条流畅
不断上升的窗线显得很有运动气息,任何角度的视觉效果都挺不错的。


尾部设计很大气,线条简洁明快,后挡风下方突出的棱线显得车尾层次感十足 简单大气
后保险杠底部采用了哑光黑色的设计,前后对应的银灰色护板;从后面可以看到双边双出的排气系统
排气尾嘴并采用了镀铬进行装饰



此台车地盘来自于东风自家合资本田的CRV,经过调教舒适性上不比CRV差,
甚至支撑性也在过弯的时候给人相当足的信心和底气,AX7与15款CRV车宽相同,
AX7的长度和轴距略大一些;前面有地盘护板,车身最低的离地间隙190mm,对于城市SUV算是挺高了



单边单出排气,左边的排气管是纯装饰,这样设计会让尾部显得更平衡协调些。
这样的设计会让车尾显得更对称协调好看些;这台是自动低配,但都配备了倒车影像系统
和4枚后驻车雷达探头
风神AX7采用前置前驱的布局形式,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式后悬架 
后转向节使用了铝制材料,降低簧下质量提升车辆的操控性和舒适性之类。
没啥特别之处 也没有后驱四驱的布局,这价位简简单单的城市代步SUV可以通过简单坑洼烂路



很有设计感的前脸,前大灯的造型细长显得很有攻击性 前灯组内配备了带透镜的近光灯
左边的是远光灯,右边的是转向灯,LED的颗粒日行灯造型,(示宽灯在日行灯里,比日行灯暗些)
下面还配有雾灯;大灯为卤素光源,没有自动大灯和转向头灯的配置在这价位很合理。


两侧的外后视镜上配了有转向灯,高点的配置搭有电动折叠的功能;前翼子板上有个假出气孔的标识
然后拉出了侧面车身的腰线连接到车尾,车身中间连接两个门把手 这个设计还挺不错的


尾灯的造型采用了与前大灯类似的扁平式设计,刹车灯和示廓灯均采用了LED为光源,但尾灯亮起时的效果稍欠些质感


(各位看帖朋友原谅这个谈车又不洗车轮胎都不打个蜡懒家伙 大二)
东风风神AX7有两款轮毂 比如这款225/65R17轮毂,现在十代雅阁新出的轮毂也是这种刀锋造型
左右两边刀锋尖的方向不是相同向前的
还有一款轮毂是225/60R18电镀双五幅式的 视觉上很亮眼

【Part叁】内饰空间



看完外观的介绍,应该会断定它是一台居家、沉稳、成熟的一台车吧 
我一个97后进入车内看到这种的设计想到的词就是:简约、年轻化设计风格
典型的一种外表沉闷内心狂热型





多功能方向盘 左边是多媒体及蓝牙电话控制,右边是定速巡航 
左边是转向灯控制杆 右边是前后雨刮 
高点配置的有皮质方向盘 无钥匙进入和无钥匙启动功能



全系标配ESC,每套动力总成都得单独匹配,时间和经济成本不低。在14年的时候自主SUV只有起价20.18W的哈佛H8能做到这种水平
有两个卡槽 电动后视镜调节和大灯高度调节,右边两个黑色位置是高配车型的泊车雷达、自动泊车,还有电动折叠后视镜按键;
图二的也是个卡槽吧 可以塞下零钱票据之类 手机的话 太浅了放不稳




拍照渣技术。。朋友们不要嘲笑 大二会努力学好摄影~
圈起来,开始划重点了:风神AX7有两款仪表盘,一款是3.5英寸彩色仪表在2.0L高配车型上会配备,
其中集成了像车辆工况、挡位显示、定速巡航以及胎压监测等信息;还有一种就是这种造型“怪异”
没有机械式的时速表,电子显示,中间两个大黑C是两个转向灯的位置。



这是我感觉很棒的一个国产车中控台,上半部分的包裹采用了软质搪塑材料还带有缝线装饰
有部分区域使用了镀铬装饰,造型和质感都挺不错的。整个中控台的做工和用料相比合资车型有些差距
但是给我的感觉在自主品牌车型中可以算得上是一流,各零件装配得比较牢固。



中控彩色大屏有两种,这款低配的是7英寸,高配置的是9英寸
听说9英寸的是华为做的系统 有WindLink系统/自动泊车功能 在这我就不讲了
7英寸的显示屏倒车影像还算蛮清晰的 基本功能都有 触屏的灵敏程度都还行
下方的控制旋钮以及中控台上的所有按键、旋钮都达到了很高的工艺水平,
阻尼、回馈、档位都很不错,这方面在自主品牌中真的可以说是一流水平;不夸不喷真实感受



档把位置的储物格,挺小的 只有USB接口和AUX接口;可以塞下手机票据零钱之类。
爱信的6速自动变速箱,带有手动模式,不带运动模式。
从稳定性上来看,这套动力组合说它足够成熟完全没有问题
电子手刹,这个价位这个配置搭配了这个功能还是挺不错的。



前排空间很舒适,横向空间也很宽敞,有个弊端的是方向盘不能前后调节


副驾驶位的视角 两个杯架中间带有限位器 普通矿泉水瓶可以平稳放在那里
副驾驶侧有个网兜,临时放点东西之类很不错 手套箱也挺大的





很大的后排空间,大尺寸和长轴距的车身没有任何压力问题 后排中间几乎是平的
坐垫和靠背没有明显突出,也有头枕和三点式安全带,风神AX7的织物座椅还算是挺舒适的,
后排的中央扶手宽大也柔软 很实用



门板材质有软也有硬 胳膊长接触的地方都柔软的;四个车窗不是一键升降,只有主驾驶
封闭的扶手可以临时放些小东西 门板储物格还很大 实用性强,车内储物空间还行


主驾驶位前后移动、背靠调节、座椅高低、还有一个腰部手动调节旋钮




AX7的后备箱同样是宽大又实用,座椅支持4/6放倒,图上放倒算是失败的,
因为我忘记把后排坐垫向前翻起了 所以放倒后是这样没有全平的状态 ,其实是可以放倒全平的
长可达到1030mm,放倒后1785mm 宽可以达到1040mm 高度830mm 后备箱开口高730mm
放倒后后备厢地板完全平坦,搬运大件物品时很受用。全系还搭配了全尺寸备胎

【Part肆】动力系统




发动机舱的隔音棉还算挺厚实,但如果支撑杆可以换成液压的话就会好很多;



直接掀开这台车的“心脏”
AX7的发动机是从东风雪铁龙C5上面直接“拿”过来的,技术成熟可靠,功率参数处于同级正常水平,
扭矩参数较大,和同级别发动机相比有优势。变速箱的匹配上,2.0L车型拥有自动挡和手动挡可选,
2.3L则只匹配自动变速箱。好的,讲完~哈哈哈哈哈哈哈

【Part伍】篇尾点评



不会拍摄动态,所以只能文字描述一下:采用东本CRV的地盘和稍加改变,
那种高级质感和柔和舒适性绝对属于自主品牌中上乘,然后没多大印象了,
很容易驾驭的普通家用SUV,汽车的三大件都是合资车的东西照搬进去,
爱信的6AT变速箱换挡逻辑不错 升档降档都很迅速又平顺,
PSA的2.0L发动机动力输出非常线性 ,发动机噪音小,到了5000rpm高转时都不会发出闹心的噪音
高转有力,低转动力一般,表现很平衡的一台车
但这毕竟是一台14年发布发售的一款车,现在新款已经降低了售价和更换了自主研发的东风1.4T发动机和PSA集团的1.6T发动机去继续对抗现在的汽车市场
东风风神AX7对于我(大二)来说:一款租赁行业有市场的车,维修保养都不会高 成熟可靠的技术可以保证这台车极端驾驶下的二手价值

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