Eggshell_jia 2018/04/26 10:19:18 发表在 11楼

广告做的如此精致并细心科普也是没啥毛病！但个人有一个观点！为啥老用改装车跟原厂车比呢？S和JCW差的不能用性能数据来衡量吧！

Eggshell_jia 2018/04/27 08:17:18 发表在 23楼

嗯，这说法也没错，但我感觉如果说一台S能改出自己的外观 和 性能表现！他就是特别的！哪怕是一台ONE，也可以很牛逼！很有范儿！

遥想公瑾当年_ 2018/04/27 18:45:38 发表在 25楼

归根结底你买一套JCW阀门排气就行了。楼主就这意思。

sdxxtea 2018/04/26 21:38:25 发表在 19楼

你好，明白了，谢谢。看来买了JCW，这个是一定要改的。对了，请问下换了这个pro版的排气，共振大吗

MINIPARK景岩 2018/04/26 22:45:05 发表在 22楼

其实这个很多人都会有这个想法 而改装车的目的就是要改变原厂车辆不满意的地方，所以通过改装超越比自己更好的车型 也是一个的衡量指标。

Eggshell_jia 2018/04/27 08:17:18 发表在 23楼

嗯，这说法也没错，但我感觉如果说一台S能改出自己的外观 和 性能表现！他就是特别的！哪怕是一台ONE，也可以很牛逼！很有范儿！

我恨熊貓 2018/04/28 02:46:28 发表在 27楼

我jcw clubman两排气管里右面的就是带阀门的呀，我好奇的是如果我的jcw刷一下程序又会如何，楼主有jcw的朋友刷过嘛？

MINIPARK景岩 2018/04/26 09:05:36 发表在 8楼

你好 加你好友 PM给你

遥想公瑾当年_ 2018/04/25 23:02:02 发表在 地板

虽然是篇广告软文吧，但是我还是觉得拍的不错，很多细节图片挺到位的。既然楼主说了那么多优点，那么我说一些不足吧，阀门排气有2个缺点，一个是掉低扭掉的比较严重，另一个是1400转低频共振。进气实际上进气量加大过滤效果应该是不如原车的，会有细小灰尘进入的。刷ECU的直接后果就是去4S店没法做任何系统修改。如果以上均能接受，那么进排气以及ECU的改装是非常有意思的事情。

jhyunm 2018/04/26 09:41:05 发表在 10楼

成绩应该比原厂JCW快了，一般S挂个外挂都能5.5-5.8左右

遥想公瑾当年_ 2018/07/12 21:52:50 发表在 36楼

这个不绝对。掉不掉低扭主要还是看管径 看管径 看管径。跟阀门不阀门没太大关系，阀门设计其实更多的是对声音的影响以及城市里不需要高转速区间。MINI 2.0车型的排气管径是60mm口径，实际上已经不小了，并不会过多阻碍，只不过mini原厂太追求低扭了，所以起步会窜那一下。实际上我认为升级最匹配的管径是65mm，68也可以，JCW阀门排气是70mm口径，相对于S来说太粗了。比较合适JCW车型，因为JCW原厂65mm口径。换完65mm口径的排气，中段消音包比原厂的通畅，尾段尾鼓也比原厂的轻便和通畅，这样实际不需要阀门，2000转以下和原厂排气一样，油门踩过2000以后，转速越高，声音越大。中段加速（...

liulei228 2018/07/12 18:18:08 发表在 33楼

阀门排气掉低扭也严重吗，跟不带阀门的比呢

遥想公瑾当年_ 2018/07/12 21:52:50 发表在 36楼

这个不绝对。掉不掉低扭主要还是看管径 看管径 看管径。跟阀门不阀门没太大关系，阀门设计其实更多的是对声音的影响以及城市里不需要高转速区间。MINI 2.0车型的排气管径是60mm口径，实际上已经不小了，并不会过多阻碍，只不过mini原厂太追求低扭了，所以起步会窜那一下。实际上我认为升级最匹配的管径是65mm，68也可以，JCW阀门排气是70mm口径，相对于S来说太粗了。比较合适JCW车型，因为JCW原厂65mm口径。换完65mm口径的排气，中段消音包比原厂的通畅，尾段尾鼓也比原厂的轻便和通畅，这样实际不需要阀门，2000转以下和原厂排气一样，油门踩过2000以后，转速越高，声音越大。中段加速（...