下面来说说我的小V的优缺点。
先说不足之处，副驾车窗升降问题，雨天升不起来，后来在四儿子换了两侧窗的橡胶条，解决了。踩离合有时会卡拉卡拉响，不注意听不到，声音不大，挂档一档倒档有时候挂不进，需要重新踩离合挂入，方向盘有点偏向一边，新车时候就这样，我是第一批15年春入手的，那时还叫宏光V，油耗还可以七个以下，前轮打气足一点会很省油，因为空车前轮压力大，发动机重，说说高速，120方向盘抖动，一百最安稳，隔音差，下雨哒哒哒，以上就是我小V的缺点，不算大毛病，生锈掉漆，我也忍了。

优点介绍，发动机力量大，爬坡有劲，只要你舍得给油，在高原地区，由于缺氧，发动机怠速会升高，汽油燃烧不充分，有汽油味，但是阻止不了它嗷嗷叫的上山，大家记住一定要到四儿子店换机油，我入藏回来开到一万五千公里才去保养，发动机依然动力澎湃，说明机油是正宗的，我车目前公里数是六万七千公里，换过两次火花塞，发动机声音很轻，在西藏路上原装165LT轮胎很棒，没有因为高原气压的改变发生胞胎。三角牌不错，原厂正品就是好，车身整体比较结实，一点都不松散，大坑大坡跟着普拉多走，轻松。内部空间是我最满意的，大而且平整方正，适合拉货，又可以睡觉当床。变速器可靠，带挡下坡，低档上坡信心十足。车身高，通过性强，过五十厘米深水路段也不吃力，不是吹牛，也算半个越野，与真越野差距大，比城市越野强，讲过路上的真实的事件，青藏线堵车，下了公路走草地绕路，当绕开拥堵路段后，前面一队越野在冲坡上公路，一堆人在那指挥，我一看这阵势心里没底了，由于高原缺氧动力下降一辆辆城市越野在打滑下滑，普拉多很轻松的，我前面一个奇骏冲三次没上到公路，我心慌起来的，后来大家都在指导，上去了大家都在欢呼，轮到我啦，靠，怎么弄手冒汗，挂一档，油门哄一下，上去了，路人鸦雀无声，众人注视着五菱，我扬长而去，潇洒的轰鸣一下发动机，给力，然后到沱沱河也是堵车，下地，亲车熟路，路遇宝马挂坡，城市越野就是不行，所以去西藏要么长安五菱小面，要么普拉多霸道，这两种车比较多。

青藏线那曲到昆仑山口那段路起伏比较大，还有地热路段，开起来不太舒服，下了昆仑山口去格尔木路况非常好，景色荒凉，前面就是柴达木盆地，满地黄沙。