热门
初步用车感受良好，雷凌1.5L胜在性价比
此帖已被收录至论坛精选日报-家用好车。更多精彩内容戳这里。
提了雷凌后，这些天我都一直与雷凌磨合，对它也有了初步的感受，觉得的1.5L的雷凌确实是一台性价比非常高的车，尤其是在合资车紧凑级车型里，以雷凌的做工和用料，以及高级的平台来看，突出的性价比是雷凌的最大优势。
不管高配还是低配，不管什么排量的发动机，雷凌的外观设计都一样，除了运动版。换句话说，也很难看得出我这是最低配的。
虽然雷凌的设计较为运动，而且也有俯冲的姿态，但是雷凌的离地间隙并不低，偶尔路面有一些破损的坑洼，也并不需要担心，一开始我还担心怕托底，后来实际量了一下，还是非常放心的。
梯形的大嘴进气格栅，延续着丰田近些年来的家族脸谱设计，是真的帅气好看，反观之前对比卡罗拉就没有雷凌显得灵动而活泼。雷凌鹰眼大灯锐利无比，就像两件锋利的武器安装在车头，很有攻击性。
16寸铝合金轮毂同样为标配样式，这样高低配一样的外观细节并没有缩水的痕迹，还是非常值得称赞，这既体现丰田最新的全球架构TNGA平台优异的成本控制能力，同时也说明在外观细节方面，丰田并不意味着像有些车型那样，连轮毂外观等基本情况都偷工减料的行为。
车尾的外观也较为活泼，黑色的装饰条连接着左右的车灯，当初没选卡罗拉的原因之一就是卡罗拉的车尾设计不协调，虽然它与雷凌车尾不同的是用了镀铬装饰来衬托尾灯，但卡罗拉那种设计既像撇嘴又像搭拉眼角一样的感觉，确实并不好看，没有雷凌这样规矩而大方。
雷凌的车尾也有黑色的装饰板和银色的唇边进行装饰，而卡罗拉却光秃秃的，从细节来看，怎么看都是雷凌颜值更高。
车尾就一个地方不满意，就是雷凌的排气管，没有做成那种粗壮排气，只是把最基本的排气装置裸露了出来，多少有一点不协调，不过纵观整个A级紧凑车市场，不管是卡罗拉还是轩逸，全都是这样不拘小节的设计。
车门的厚重感不比家里的胜达差，这也说明就算最低配也并没有缩水用料，不光是车门和整个车体框架，就连引擎盖和后备箱的隔音材料，也都是用料满满，十分厚道。
黑色的内饰很显居家，虽然座椅是手动调节，而且座椅也都是织物材料，但我也不在乎，要的就是经济实惠啊！其实手动座椅用起来反而更方便，滑轨前后移动速度更快，想将靠背放躺下休息也直接一拉就可完成，如果是电动调节，还得要按半天，当然，这也是我为买低配车型找的理由啊！
悬浮屏幕不挡视线，精致的空调出风口，还有银色镀铬装饰来点缀，很清新。
普通的塘塑材料方向盘，不仅指向精准，还手感出色，电动助力转向，阻尼匀称，怎么开都是指哪儿打哪。
1.5L自吸发动机性能还是非常不错的，121马力的最大功率和148牛米的最大扭矩，中低速开起来十分轻盈，可模拟10个档位的带齿轮传动的CVT无级变速箱，也非常给力，不管是起步还是中途换挡加速，都非常直接还平顺，因为当初试驾过1.2t和1.5自吸两个版本，觉得从动力响应和油耗方面看，别看1.5的发动机价格便宜，但城市代步绝对够用的动力，反而让它性价比更高。
后排空间所见即所得，虽然不是多么奢侈，但乘坐标准体型的五个人也绰绰有余，何况出门远行，还有家里的胜达呢，所以日常代步，雷凌从颜值到性能再到性价比，给我的印象都是特别良好的。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
