热门
一见钟情的雷凌，给了我太多惊喜
说来也不怕大家笑话，别看我提车快一个月了，现在依然是每天不摸车子就满身的不自在，没办法，可能这就是所谓的“新车综合症”吧，而且我的发病期久了一些！没办法，就凭雷凌运动版这拉风的外观，我觉得我这算正常表现了......
若是只说外观，我认为运动版雷凌在同级别中绝对是独一无二的帅！
最近和雷凌的默契度明显上升了不少，最显著表现的就是有油耗有所下降，知道了什么时候该给油，油门该踩多深，毕竟是自动挡车子，找合适的动力输出时间才是硬道理，这是个熟能生巧的过程，我现在油耗从百公里7.5升下降到了7.1升左右，有时单程开好了还能6.8多，我看还有下降的空间！
这低趴的前脸造型让我见到的第一眼就被俘获了芳心！
17英寸的双色运动版专有轮毂，帅就一个字，我只说一次
战斧式的大灯造型，太有杀伤力了
钢琴黑的中网，深邃！
后视镜的视野范围不错
流畅的车身线条，风噪控制得很好
起初我对雷凌这台1.2T发动机的动力并没有抱有太大希望，因为光从“1.2”这个数据上，我就觉得没有下文了，反正当初自己的目标就是一辆长得帅，好开且动力够用的车子就行，但没想到这一个月以来，我发现雷凌对这台1.2T发动机的调校还是下足了功夫的，这台带T的涡轮发动机，在转速达到1500-4000之间能产生185N.m的最大扭矩，瞬时响应油门的操作，给油就走，特别是开启运动模式后，加速响应更加迅猛，惟一的不足就是高速后段的冲劲没有前段那么足。
我觉得雷凌改款后的尾部很很成功、很漂亮！
侧面照***
运动版的专属套件
倒车雷达，搭配倒车影像很好用
LED尾灯细节
丰田的牛头标志
经过这段时间的驾驶，我能感受到雷凌是一辆越开越香的车子，真不愧是出自TNGA的全新底盘，开着感觉一点都不零散，很稳很稳！而且低重心的设计加上后轮双叉臂独立悬挂的加持，让雷凌无论是在柏油马路上还是砂石路面，都能最大限度的减少颠簸和带来干脆利落的减震效果，这开车的感觉才舒适嘛，让人有驾驶的欲望！
全黑的内饰有几缕红色线条点缀，帅呆了！
门板处有后视镜电动调节
多功能方向盘
悬浮的大屏很帅气，导航之类的功能也有
小托盘，放个手机很方便
雷凌的安全性我一直都是放心的，毕竟TNGA不仅带来了出色的底盘调校，还有着高刚性的GOA车身，不仅车身强度高，还有着更轻的重量，从中保研的碰撞测试视频中便可得知雷凌的厉害，绝对的领跑同级别车型，特别是正面25%偏置碰撞，更是全部满分，加上全系标配8个安全气囊，这我开出去才能放心，家人也安心！
杯架
车内线条的刻画真的很艺术
头顶阅读灯，还有天窗开启按键
后排空间家用绝对够用！
后排还贴心的配备了出风口和电源接口
总的来说，雷凌在我经济力所能及的情况下，满足了我对一台车子的全部幻想！既有拉风的颜值设计，又有着良好的操控和低油耗的表现，最重要的是行车安全方面雷凌是真的用心了，在我看来它不仅是长在了我的审美上，还走进了我的心里，这波不亏啊兄弟！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
