mxkekecn6911 2020/07/01 11:39:12 发表在 21楼
能干
写在后面
通过自己动手更换火花塞,结合车友们反馈的经验,可以归纳以下几点体会:
1、什么时候更换火花塞。如果忠于保养手册,略过此问题,按照保养手册规定的6万公里更换好了。个人觉得保养手册规定的更换里程,是考虑各种路况和驾驶习惯的保守里程。如果城市道路多很少上高速,每天上下班,路况比较拥堵,6万公里换是没问题的。如果总自驾游跑高速开到10万公里也是可以的。但是超期更换要适度,适当折衷一下也是不错的选择,本人就是8万公里更换的火花塞,换下来后发现开到10万没问题。但是从燃油经济性,发动机动力方面考虑,8万公里换还是换对了。换完电装火花塞发现油门响应灵敏,不知道是电装双针火花塞的因素还是新火花塞的因素。更换火花塞不要等到发动机出了症状才更换,点火效率下降会增加油耗,没有充分燃烧的燃油也会增加积碳,得不偿失。如果你有动手能力,赶上618电商日不到300元就让车子保持了良好的状态何乐而不为呢。
2、 如何更换火花塞。没有合适的工具或不愿意自己动手可以网购(渠道很重要)火花塞,然后指定一家靠谱的店也是不错的选择,安装费用也就100元左右,全下来也就325元。
如果自己动手注意以下几个方面:
一是合适的工具,磁性火花塞套筒(实践证明比较好用),磁性火花塞套筒有普通的和带有万向节的磁性火花塞套筒,带有万向节的会好一些,当然价格贵一点。万向节、中飞转小飞、小飞转中飞转接头,目的是适用各种棘轮扳手也是变相加长杆。加长杆作用不大,短的有一个也就够了。
二是更换操作:1、拆卸火花塞。拔下点火线圈后,将磁性火花塞套筒+万向节徒手伸入火花塞孔中,套上火花塞(徒手能感到套的是否牢靠),然后用棘轮扳手接上转接头(这步费点事,用手摸着方向不对可以扭动棘轮扳手)套牢后逆时针旋松后拔下火花塞套筒,用一个管子吹吹火花塞孔中的灰尘,用火花塞套筒+万向节手动将火花塞拧出。2、安装火花塞。左手捏住火花塞保护套,右手向绝缘陶瓷部分涂抹耐高温导热硅脂,薄薄一层就够了。将火花塞植入火花塞套筒+万向节组合,手动拧紧后,再用棘轮扳手拧适当的角度(不大于120°就行给上扭矩扳手留余地),再用扭矩扳手按17.5Nm拧紧。这一步要让扳手加套筒组合在火花塞空和汽车大梁那个几公分空间操作(见下图),用加长杆拧紧棘轮扳手就会在大架子上面操作,加长杆会与火花塞形成一个角度,不如前者安全。借用上海一位车友fanjay88 更换火花塞作业的图片,更能说明问题,如果长度不合适可以用转接头调整。
在这个部位拧紧。
最后一点,火花塞的热值必须按照厂家要求匹配,不要按照网站的建议什么激烈驾驶可以提高一个单位的热着云云。
点火线圈螺丝安装可以不打扭矩,力度跟节气门螺丝差不多8.5N.M,小棘轮扳手拧紧就行,按拆卸时力度拧紧就行。
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