gundam0829 2017/03/21 15:29:39 发表在 80楼

你都说是“听说”了 所谓专用的是要将整个油气分离器换成透气壶专用的单向大板 那个完全改变了原厂的出气规律 进气歧管直接封死 至从涡轮段出气 那个从原则上确实会对发动机长时间低速的情况下很不利 我的透气壶完全没有改变原厂的出气设计只是在每一段加了道过滤而已 请认真分析后再发言

菲翔2012 2017/03/21 15:31:20 发表在 81楼

那可以直接换油气分离器吗，不想加这个透气壶毕竟还是有油没回流到油底壳，机油一样会减少啊

gundam0829 2017/03/21 15:36:55 发表在 82楼

已经在文章里说了 透气壶只是减少油气进入气门室减少积碳 不能解决机油会少的问题 透气壶的作用只是将你本该“烧”掉的机油收集起来减少发动机本身积碳而已 概念不能弄混

菲翔2012 2017/03/21 15:40:46 发表在 83楼

油气分离器正常运作下，油气应该是不会进入进气道气门室啊，应该直接分离然后流入油底壳吧

gundam0829 2017/03/21 15:53:30 发表在 84楼

很可惜这只是理论上而已 没有任何一款发动机能够百分百分离油气 多多少少会进入 气门室 哪怕电喷自吸也无法避免只是由于是歧管喷射 积碳一直被不停地清洗而已 直喷就没有那么好运了 这就是为啥直喷发动机都是黑菊花的道理 啥牌子都一样 只是严不严重而已

菲翔2012 2017/03/21 17:42:08 发表在 85楼

哦明白了，另外朋友你昊锐是卖了吗看你现在都是发的哈佛了

gundam0829 2017/03/21 17:59:38 发表在 86楼

嗯 是的 卖了

菲翔2012 2017/03/21 18:41:53 发表在 87楼

一路改过来每次保养都记录了很爱这车啊，最后是什么原因卖了呢，才10万公里左右吧

gundam0829 2017/03/21 18:43:55 发表在 88楼

14万多 开了七年了 也差不多了 外加经常要出去玩儿 还要带狗 所以就换车了

菲翔2012 2017/03/21 18:48:40 发表在 89楼

我也是二代888，pq35平台，目前正直壮年，想了解下，你最后卖车时，有哪些方面的老化和毛病还有什么你预计得到的问题可能发生

gundam0829 2017/03/21 19:17:30 发表在 90楼

主要就是这些问题 其他问题我没有遇到

菲翔2012 2017/03/22 15:57:59 发表在 91楼

哦另外我看你换了原厂r20的点火线圈，能不能给个链接啊，网上假货多不知道怎么分辨

gundam0829 2014/12/16 14:43:49 发表在 主楼

又是保养季又是各种保养 似乎看着很顺利 。。。各种拧紧。。。。均无漏油。。。。。很好。。。。师傅问我车子多少公里 几年了 我回答第五年了 81000公里吧。。。然后很自觉地试了下我的天窗排水 说有点点堵 然后就很自觉地帮我搞定了，他说这下再也不会堵了 （说实话 就算不弄 我也不知道堵了会是啥样，不过这样也好）。乐滋滋的走了。  没有想到 这才是噩梦的开始，保养后半个月左右 ，有一次急加速（平时开车转速就比较偏高）转速到达4000转 突然~！！！！发动机警报灯亮起，开起来没有任何区别 也没有任何不对的地方，立刻自带5053开始查故障码 结果查到是进气歧管翻板不动作。。。。。 ...

万事无忧1985 2017/06/02 05:25:57 发表在 93楼

得换总成才行？我的翻板在3000转以上会工作。但是还是出现跟你一样的故障码。上次清积碳时好像进气歧管没有清洗啊。还是我自己喷了点节气门清洗剂。半年多后才出现P2015故障码。一直消不掉。准备去换个位置传感器看看。

gundam0829 2017/06/03 12:49:59 发表在 94楼

单独换翻板 后期不是很稳定 建议全换