清明过后，天气终于暖和起来，终于盼到了我的零跑 A10 403 舒享版提车的日子。说起来，为了这台车，我足足等了 15 天，每天刷新订单状态，心里那块石头总算是落地了。6.58 万的裸车价，落地还不到 8 万，在这个价位能拿下一台纯电 SUV，当初决定下单的时候还有点犹豫，现在开了一周，每天上下班、接娃买菜，心里只有一个念头：早知道早点订！

提车那天特意起了个大早，到店的时候销售已经把车洗得干干净净，停在交车区最显眼的位置。实车是我选的简约耐看的配色，比网图里看着更有质感，女生开着特别合适。验车的流程其实挺简单的，我也没什么专业知识，就围着车转了两圈，看看漆面有没有划痕、玻璃生产日期对不对、轮胎有没有磨损，销售在旁边耐心地给我讲解每一个功能，从车机操作到空调使用，再到充电注意事项，讲得特别细。

更贴心的是，销售还免费帮我办了上牌手续，不用自己跑前跑后，省了不少事。临走的时候还送了脚垫和车膜，当场就帮我贴好了，提车体验直接拉满。坐进车里的那一刻，我就知道这台车没选错。

零跑 A10 的内饰软包覆盖得特别多，手摸到的地方几乎都是软的，没有那种廉价的硬塑料感，而且没有什么异味，销售说这是母婴级环保材质，带娃坐车也特别放心。调好座椅，我的头部和腿部空间都很充足，我平时通勤要开一个多小时，以前开家里的老油车，开久了就腰酸背痛，开这台车试了一周，完全没有这种感觉，坐姿特别舒展。

开出去试驾的第一圈，我就被它的操控惊艳到了。它的转弯半径只有 5.1 米，这对我们这种住在老小区的车主来说，真的太重要了。小区里的路本来就窄，两边还停满了车，以前开家里的油车，每次掉头都得倒好几次，有时候还会刮到路边的花坛。但开着 A10，一把方向就能轻松掉头，再也不用手忙脚乱。方向盘也特别轻盈，我这种力气小的人开着毫无压力，就算是单手开车，也能轻松掌控。

停车更是让我惊喜的一点。以前去商场逛街，找个车位难不说，停进去更是个技术活，好几次都因为车位太窄，停了半天还停不好，急得满头大汗。但开着 A10，有 360 度全景影像，画面特别清晰，连车轮旁边的小石子都能看得清清楚楚，不管是侧方车位还是垂直车位，一把就能停得整整齐齐，新手再也不用担心停车刮蹭的问题，安全感直接拉满。

动力方面，70kW 的电机虽然不算特别强劲，但对于我们纯市区代步来说，完全足够了。起步的时候特别平顺，不会像有些电车那样一踩电门就往前窜，老人小孩坐在后排，也不会觉得晕车。加速也很线性，踩下电门，动力就源源不断地输出，市区 60km/h 以内的速度，超车、并线都特别从容。我平时开经济模式，电耗特别低，市区开下来，100 公里也就 10-12 度电，真的特别省钱。

车机的表现也超出了我的预期。搭载的是 8295 芯片，开机特别快，几乎没有卡顿的情况。14.6 英寸的大屏，显示特别清晰，色彩也很柔和，就算是大太阳天，看屏幕也不会反光。语音助手特别好用，我喊 “你好零跑，打开空调 24 度，导航去菜市场”，它就能一次执行完所有指令，不用我再手动操作。开车的时候，安全又便捷，再也不用一边开车一边低头点屏幕，特别放心。

空间和实用性方面，零跑 A10 也做得特别到位。前排空间宽敞，调好座椅后，后排的空间也完全够用，坐两个成年人一点都不挤，地板还是纯平的，中间的乘客也能舒舒服服地坐着，不会觉得腿没地方放。后备箱的空间也挺大的，日常放婴儿车、购物袋、杂物完全够用。还有一个下沉式储物舱，我专门用来放雨伞、洗车工具这些容易脏的东西，这样车里就不会显得乱糟糟的，特别整洁省心。

用车成本更是让我满意。我家有家用充电桩，一度电只要 5 毛钱，开 A10 的话，每公里才 5 分钱左右。我每天通勤 40 公里，一天下来电费也就 2 块钱，一个月下来电费才 100 多块钱。对比我以前开的油车，一个月油费就要 1000 多块钱，一年下来能省一万多块钱，这笔钱用来给孩子买奶粉、买玩具，不香吗？

还有一个小细节，全景天幕的采光特别好，车里总是亮堂堂的，就算是阴天，也不用一直开着车内的灯，特别舒服。而且母婴级座椅特别软和，我家孩子坐在后排，总是能安安静静地看风景，不会像以前坐老车那样，坐一会儿就哭闹。

提车到现在，已经一周了，我是真的越来越喜欢这台车。6.58 万的价格，能买到这样一台好开、省钱、实用的纯电车，真的是捡到宝了。对于我们这种预算有限、只在市区代步的车友来说，零跑 A10 403 舒享版真的是闭眼冲的选择。