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点击:0 | 回复:4 奥迪A4L论坛 >  老款奥迪A4L更换改进型正时套,解决正时异响的问题
 
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发表于 2019-7-21 13:28:49

老款奥迪A4L更换改进型正时套,解决正时异响的问题

 

奥迪A4L凭借其稳重大气的外观、内饰科技感十足等优势在同级车中销量直处于顶端行列,车辆保有量了,车辆使用中的数据收集工作就能完成(有些数据在厂家测试中并好的发现),这些数据汇总就包含了车辆使用中些高发性的故障,然后根据这些数据来判定是否影响驾驶安全等因素、是否召回(中国)或生产改进型配件。

11年这款的A4L正时就属于高发性故障之,已经有车主进行了改进型涨紧器、链轨解决了此问题。
正时链条出现问题后初期会有嘎啦嘎啦链条磨动异响,严重就会导致正时跳齿、顶气门的发生。

A4L老款的涨紧器太好,容易出现问题,所以厂家对A4L的正时进行了改进型的处理来解决这个隐患。
这辆A4L里程为9W公里,换改进型正时与清理进气道积碳。正时为上下罩壳包围结构,拆卸需要更大的空间来操作,所以拆卸过程异常复杂(车头部位大拆),前杠、大灯、水箱冷凝器、防撞梁等统统拿掉,导致了维修工时的菲!

改进型的链轨较之老款长了段,弧形贴合链条设计防跳齿功能,更能有效的防止车辆运行中的正时链条发生跳齿、顶伤气门问题的发生。

改进型的涨紧器、链板设计更贴合使用,
正时链条的可靠性高,正时链条般在15万公里之内使用是正常的,理论上说,正时链条可以终生免维护,在实际使用的时候,正时链条也会产生定磨损或者拉长,般正时链条拉长了就会有异响,这样的话张紧器也作用大了,继续跑的话会容易跳齿了,然后会点火正时对,发动机油耗高,动力下降等问题。

上面讲到了正时链条,所以这里我特意做了新旧链条对比(白新、黄旧),同型号的两条链条发生了同起点而有同终点的结果,只能说明链条的拉长已经发生。

所有的配件都在这里了包含:链条、涨紧器、惰轮、链轨、上下罩壳等。
上罩壳有密封胶圈的存在,下罩壳没有,所以结论就是上罩壳可以直接安装,下罩壳就需要使用到密封胶(垫片胶)的涂抹后再安装。

德国的伍尔特垫片胶售价菲,具有持久弹性的硅密封胶,用于发动机车身,时可耐 300°C 高温,适合用于密封分离接缝、气缸盖、曲柄外壳、水泵、油盘、散热器、轴管、气缸座(摩托车)、车灯转向信号灯外壳、焊缝等处的表面、缝隙裂纹。

上下罩壳安装完成,紧固螺丝使用扭力扳手安装。

发动机积碳的产生无可避免,主要是由于燃油在发动机内燃烧充分在高温作用下,转而形成积碳。根据驾驶习惯、油品、车型的同产生积碳的速效也就同。
般积碳较车辆容易怠速变高,怠速异常抖动,提速畅,油耗增高,尾气超标等。

根据部位同选用同的清洗方式,就比如说这里的进气积碳清洗我们选用的核桃砂来清理。

选用核桃砂清洗进气道,在现在来讲属于效果最佳的方式之,选用对清理积碳效果最好的材质——核桃砂。
核桃砂对积碳的清理有强的作用,且它又远远如进气道壁的硬度(使用时会对壁造成任何的伤害),当然了使用核桃砂清理价格也就贵了。

这机器在我看来就相当于大号的吸尘器,只过较之吸尘器个输出的功能。
当然了这核桃砂并次性使用,使用时输出核桃砂清理积碳,之后又被机器收回经过机器内部的过滤器过滤后再次使用。

清理机器的输出管与回收管使用时是分开的,但是旦使用就需要将两者合为体,在输出核桃砂清理积碳的同事将旧的核桃砂回收,及放及收。

这就是使用核桃砂清理过后的进气道内,内壁的翻砂工艺并没有收到任何的伤害,而积碳已经消失了。完美的清理效果。

进气歧管积碳使用清洗剂、软质毛刷手动清理,这里暂时现阶段来讲,并没有什么特别的方式来进行处理,相信随以后科技的发展应该会有更专业的清理方式出现。
进气积碳的清理就这样,清理完个之后在进行另个,并复杂,所以只选择了其中个展示,就这样吧,到此完毕次分享!

 
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  • 吉A红蜘蛛

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发表于 2019-7-21 17:35:50
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帖子标题:老款奥迪A4L换改进型正时套,解决正时异响问题

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发表于 2019-7-24 21:33:00
钱?
 
  • 亽MoDern亽鍕鎶

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发表于 2019-8-18 12:33:45
13款 现在跑95000改天也去检查正时链条 这个像参数超过3就可以正常使用 气道清洗干净

 
发表于 2019-8-19 11:00:12

亽MoDern亽鍕鎶 2019/08/18 12:33:45 发表在

13款 现在跑95000改天也去检查正时链条 这个像参数超过3就可以正常使用 气道清洗干净

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