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老款奥迪A4L更换改进型正时套，解决正时异响的问题
奥迪A4L凭借其稳重大气的外观、内饰科技感十足等优势在同级车中销量一直处于顶端行列，车辆保有量多了，车辆使用中的数据收集工作就能完成（有些数据在厂家测试中并不能很好的发现），这些数据汇总就包含了车辆使用中一些高发性的故障，然后根据这些数据来判定是否影响驾驶安全等因素、是否召回（中国）或生产改进型配件。
11年这款的A4L正时就属于高发性故障之一，已经有很多车主进行了改进型涨紧器、链轨解决了此问题。
正时链条出现问题后初期会有嘎啦嘎啦链条磨动异响，严重就会导致正时跳齿、顶气门的发生。
正时链条出现问题后初期会有嘎啦嘎啦链条磨动异响，严重就会导致正时跳齿、顶气门的发生。
A4L老款的涨紧器不太好，容易出现问题，所以厂家对A4L的正时进行了改进型的处理来解决这个隐患。
这辆A4L里程为9W公里，换改进型正时与清理进气道积碳。正时为上下罩壳包围结构，拆卸需要更大的空间来操作，所以拆卸过程异常复杂（车头部位大拆），前杠、大灯、水箱冷凝器、防撞梁等统统拿掉，导致了维修工时的不菲！
这辆A4L里程为9W公里，换改进型正时与清理进气道积碳。正时为上下罩壳包围结构，拆卸需要更大的空间来操作，所以拆卸过程异常复杂（车头部位大拆），前杠、大灯、水箱冷凝器、防撞梁等统统拿掉，导致了维修工时的不菲！
改进型的链轨较之老款长了一小段，弧形贴合链条设计防跳齿功能，更能有效的防止车辆运行中的正时链条发生跳齿、顶伤气门问题的发生。
改进型的涨紧器、链板设计更贴合使用，
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。
上面讲到了正时链条，所以这里我特意做了一新旧链条对比（白新、黄旧），同一型号的两条链条发生了同一起点而有不同终点的结果，只能说明链条的拉长已经发生。
所有的配件都在这里了包含：链条、涨紧器、惰轮、链轨、上下罩壳等。
上罩壳有密封胶圈的存在，下罩壳没有，所以结论就是上罩壳可以直接安装，下罩壳就需要使用到密封胶（垫片胶）的涂抹后再安装。
上罩壳有密封胶圈的存在，下罩壳没有，所以结论就是上罩壳可以直接安装，下罩壳就需要使用到密封胶（垫片胶）的涂抹后再安装。
德国的伍尔特垫片胶售价不菲，具有持久弹性的硅密封胶，用于发动机和车身，短时可耐 300°C 高温，适合用于密封分离接缝、气缸盖、曲柄外壳、水泵、油盘、散热器、轴管、气缸座（摩托车）、车灯和转向信号灯外壳、焊缝等处的表面、缝隙和裂纹。
上下罩壳安装完成，紧固螺丝使用扭力扳手安装。
发动机积碳的产生无可避免，主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分在高温作用下，转而形成积碳。根据驾驶习惯、油品、车型的不同产生积碳的速效也就不同。
一般积碳较多车辆容易怠速变高，怠速异常抖动，提速不畅，油耗增高，尾气超标等。
一般积碳较多车辆容易怠速变高，怠速异常抖动，提速不畅，油耗增高，尾气超标等。
根据部位不同选用不同的清洗方式，就比如说这里的进气积碳清洗我们选用的核桃砂来清理。
选用核桃砂清洗进气道，在现在来讲属于效果最佳的方式之一，选用对清理积碳效果最好的材质——核桃砂。
核桃砂对积碳的清理有很强的作用，且它又远远不如进气道壁的硬度（使用时不会对壁造成任何的伤害），当然了使用核桃砂清理价格也就贵了。
核桃砂对积碳的清理有很强的作用，且它又远远不如进气道壁的硬度（使用时不会对壁造成任何的伤害），当然了使用核桃砂清理价格也就贵了。
这机器在我看来就相当于大号的吸尘器，只不过较之吸尘器多了一个输出的功能。
当然了这核桃砂并不是一次性使用，使用时输出核桃砂清理积碳，之后又被机器收回经过机器内部的过滤器过滤后再次使用。
当然了这核桃砂并不是一次性使用，使用时输出核桃砂清理积碳，之后又被机器收回经过机器内部的过滤器过滤后再次使用。
清理机器的输出管与回收管不使用时是分开的，但是一旦使用就需要将两者合为一体，在输出核桃砂清理积碳的同事将旧的核桃砂回收，及放及收。
这就是使用核桃砂清理过后的进气道内，内壁的翻砂工艺并没有收到任何的伤害，而积碳已经消失了。很完美的清理效果。
进气歧管积碳使用清洗剂、软质小毛刷手动清理，这里暂时现阶段来讲，并没有什么特别的方式来进行处理，相信随着以后科技的发展应该会有更专业的清理方式出现。
进气积碳的清理就这样，清理完一个之后在进行另一个，并不复杂，所以只选择了其中一个展示，就这样吧，到此完毕次分享！
进气积碳的清理就这样，清理完一个之后在进行另一个，并不复杂，所以只选择了其中一个展示，就这样吧，到此完毕次分享！
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花椒失去太多 2019/07/21 13:28:49 发表在 主楼
奥迪A4L凭借其稳重大气的外观、内饰科技感十足等优势在同级车中销量一直处于顶端行列，车辆保有量多了，车辆使用中的数据收集工作就能完成（有些数据在厂家测试中并不能很好的发现），这些数据汇总就包含了车辆使用中一些高发性的故障，然后根据这些数据来判定是否影响驾驶安全等因素、是否召回（中国）或生产改进型配件。11年这款的A4L正时就属于高发性故障之一，已经有很多车主进行了改进型涨紧器、链轨解决了此问题。正时链条出现问题后初期会有嘎啦嘎啦链条磨动异响，严重就会导致正时跳齿、顶气门的发生。A4L老款的涨紧器不太好，容易出现问题，所以厂家对A4L的正时进行了改进型的处理来解决这个隐患。这辆A4L里程为9W公...
我的B8也需要做这一样一套保养了。
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