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18岁的高中生和他的7代高尔夫GTI 车主漫画故事+壁纸

1 157 发布于 2018-08-19 13:23:33 只看楼主修改帖子

大家好我说论坛红人馆的小秦老师,今天就不卖关子直奔主题了,高尔夫gti.车主是一个非常年轻的小伙子(我和车主这么大年纪的时候还在骑自行车呢…)

可能跟很多朋友一样，记住一部车仅仅用了一部电影的时间。
车主在小学一二年级时无意间接触到一部德国电影《玩命快递III》，里面的主角便是一台红色的MK5 GTI。这台车在电影中飞快地穿行、急停、漂移直到爆炸，一直没搞明白这到底是什么大众，GTI三个字母便深刻烙印在他的脑海里，挥之不去。

那时车主还是小孩子，现实中只知道Golf（当时只有四代）还有Polo，看到GTI的时候一直以为这是Polo。好些年，在网络不发达的小城镇，他一直在杂志中苦苦寻找着GTI，即便是看到某车展关于GTI简短的介绍，也会一遍一遍看兴奋大半天。从此一个信念就在他心中生根发芽了：长大我一定开GTI。

车主在小学四年级的时候开始玩车模，也是刚刚学会从某宝上找车模，当时已经知道国内一汽大众已经引进了第六代Golf，GTI也得以在国内国产销售，第一次上网翻车模就打上了1：18 GTI，竟然真的有GTI模型，全开车门的三门版五门版都有！而且也不贵，当初只有238RMB（相比今天随随便便1000多已经非常划算了），自己吃苦力赚钱，一个多星期时间攒够250，找他的妈妈的同事帮我拿下了人生中第一台GTI，是他第一台自己买的模型，也是当初我离梦想最近的一次。

随着模型被年少的他玩坏，零件不再完整，胶渍也到处都是，这部车也就被他放进了展示盒，在一个不起眼的角落放着，不希望任何人知道那是一台被他玩坏的GTI。

（PS：现在这台车已经被他重改，移植另一套高6的零件修复了他并改色为战斗灰，第一次手工改色，值得纪念）车主还有很多改装的模型，想看的朋友举个手我可以展现给大家

时光飞逝，高一寒假前的一个机会，车主参加完清华大学的汽车工程挑战营，在回家之前利用一下午的时间转了花乡二手车市场，一辆二手R20素车以23w的价格彻彻底底打动了他，瞬间想到家里的骐达已经开了九年，是时候换车了，至此信仰的性能车之梦燃烧起来.

用一张图描述下当时情景（如有雷同，纯属巧合，巧合就巧合吧，开心就好）

在这之后短暂几天时间他一直拿这台车和老爷子狂轰滥炸，突然一天，他老爷子心情好像不错，仔细问了问他这个车的具体行情，同样23w，还有什么车可选？GTI！全新GTI也行！这个完全OK！突然间感觉，梦想不但重燃，而且好像近在眼前，买GTI的梦便彻彻底底扎根于心。

此图已经被很多无赖商家盗图做东西售卖了，只说明一个问题那就是：此处省略很多字。

半年多时间过去了，车主在这之间经历好多坎坷，学业上心态上梦想上，他终于说服老爷子把买雷克萨斯NX的心放在了MK7 GTI上，挺难以置信他是怎么安利了一个年过半百的男人选择一辆年轻人才选择的钢炮，此时此刻，除了羡慕还是羡慕...

用一张图描述下他当时的情况是这样的...

八月份订车，十月过半才提来现车，车主的老爷子怕他在学校分心一直瞒着他说车还没到，其实小伙心里有底，已经知道GTI早早已经停进了他家车库里。

学校运动会那天，一切好像在燃烧一样。车主参赛时看到终点线那里仿佛有台GTI在等他，拼命且快乐地完成比赛，然后一切仿佛全部被忘掉。只记得运动会结束直接放学，高高站在石头上漫过人山人海望着远方的十字路口，找那熟悉而陌生的两个“U”。其实并没有看到，他的父亲的悄然走来，他要过GTI的钥匙，沿着停车方向美滋滋地窜过去了，看到GTI的瞬间，做梦都没有想到过，这是他第一次这么近距离看到GTI，而这台车是属于他的，就像是一场梦醒了，醒了发现梦里想拥有的在现实中已经拥有了，十年时间，熬过了四代五代六代，终于在七代等到了你

有很多朋友吐槽七代GTI，觉得这一台设计完全丧失了传承，车主说：我不敢苟同，高尔夫是世上最成功的一款车，也创造了许许多多的历史，GTI也一样，Golf成功了，GTI亦然。虽然MK7的线条伶俐了很多，没有了MK6的自然圆润，但他的风格表现的非常融洽，没有过于生硬的衔接，容易让人接受的个性，可能许多MK7的喷友也会慢慢认同了这台车。

说到动力，220PS 350NM，这个数据并不唬人，毕竟现在市面上二三十万能拿到的250PS以上的车型可选择余地已经远远多于当年MK5的竞争市场，他只是有资格被称为小钢炮，但他依然是一台非常燃的车，至于他燃在哪里，只有肯坐进驾驶席，自己亲自去感受一下这种原厂的紧实带给自己的快感才能体会到。

与第六代区别很大的一点是这个车的驾驶趋向性，已经从一个激情澎湃的年轻人变成了一个有血有肉的居家老爸，虽然双离合在低速换挡顿挫依然比较明显，但他不单单只会攥起拳头上了，也学会了安静地溜达溜达，就像一辆普普通通的高尔夫，虽然只是油门灵敏度调教的问题，但DCC的介入，声浪的主动控制还有升降档的活跃度都会有非常明显的改变，相比同三代888的迈腾帕萨特，这个车在过了磨合期之后的油耗控制确实不错，虽然没有达到预想的城市油耗，但九个多也确实可以接受。