汽车之家|【新能源陪你看世界】小俩口的青海自驾之旅|途观L新能源|论坛

“一觉醒来”穿越了1200公里

嗯，你没看错，我们从江苏常州出发，带着满箱油和满电的途观L PHEV，就那么“任性”地出走了。1200多公里，实际上开了差不多12个小时以上，中间在2、3个服务区休息了会儿，加了一次油，电，早在高速途中不知不觉就消耗殆尽了。

汽车之家兑换的袖套，倍儿好用，外面的大太阳也晒不黑我啦。

中控车机的CarPlay现在成了不可或缺的一个重要功能，我俩都是用的苹果手机，一根数据线，轻松连接；高德地图、百度地图、网易音乐、QQ音乐等第三方App越来越多的适配CarPlay，出远门，离不开导航和音乐…

1200公里，曾经在云南7天跑了2000公里，5月底在川西同样是7天跑了2400多公里，没想过自己会一天时间跑这么远。无论是对我还是对车，都是一个不小的考验。好在途观L PHEV的辅助功能比较强大——车辆的ACC自适应巡航及车道保持，让开长途变得轻松和愉快。

1.8吨的车身，加上一车的行李还有两个成年人，怎么着也得近2吨了。车子的油耗表现又出乎我的意料，低，真的低（印象中仪表盘切回行驶数据的时候，看到高速油耗才5个油左右，这基本就是纯油状态下油耗了）。就这样，一边跑，一边向着西安的方向走着。

这应该是河南省某个服务区，中午就在这里吃了一顿饭，结果这下午把我给折腾的。食品不卫生，人来的少，这菜也不知道是哪天的了。（关键还贵）

从河南进入陕西的交界处收费站，一路走来导航都是绿色通畅的，结果显示收费站不远处有一段紫红色拥堵，才知道为何了。15个收费口，仅开通2个ETC和2个人工通道。
回来以后第一件事，就是办ETC了，这也算是大势所趋了。每个收费站都在那“广告”，从明年起，所有收费口只留一条人工收费，其他都是ETC！

你好、西安

经历了12小时，我们来到了第一站“西安”。西安就是一个古典与现代碰撞城市，美食让它一跃成为抖音爆款的新网红城市，而有着“十六朝”古都的丰厚历史背景的它，城市建设也很好的承袭了“古色古香”的意境，成为老外最喜欢的中国城市之一。西安作为西部大开发的起点，还有着不为人知的一面——这也是一座现代之城、科技之城：西安国防科技资源全国第二。

其实在来之前就在网上搜个攻略，说道西安限行，但是对于新能源（F/D绿牌）是没有任何限制的，所以，我们就将西安放在了第一站。对于绿牌的途观L新能源，没有什么可以阻挡我们了。

到西安后的第一顿早餐，碧昂碧昂面（BIANG BIANG MIAN），这俩字恕我实在打不出来。

好吃又便宜，真的好吃，唯一的缺点就是量太少了。

西安聚集了国内航天1/3以上、兵器1/3以上、航空近1/4的科研单位、专业人才及生产力量。科技人才资源全国第三。西安科技人才、科技力量、研发水平居中国内地城市第三位。
所以，我们来到了西安交大兴庆校区。第一次看到学校里有这样的“模型”，确实惊到我了。

梧桐大道，感觉又像是到了南京一样，但是这里的梧桐树又缺了一份南京梧桐树的伟岸。

西安交大的图书馆，原本想着和媳妇儿冒充学生进去体验一下的，结果需要刷卡才能进入。

既然进不去，还是在外面逛一圈吧，8月下旬，除了天气炎热，剩下的就是大一新生的军训了。（交大的操场上已经开始进行军训了，媳妇儿同事的儿子今年也是考入这里，正在军训着）

在这样的梧桐大道上，偶有几个长凳上，都会坐着一些乘凉纳阴的学子。
绕行一圈，随便看看还是可以的，但是进教学楼和图书馆都得刷卡，所以，咱还是不打扰学子了，去看看西安城墙吧。

【全价】54元
【半价】27元，1.2-1.4米儿童、学生证半价
【免票】1.2米以下儿童免费，65周岁以上老人、军官证、军残证免票
现场买票和提前网上买票都很方便（现场可现金、支付宝，或是门口扫码购票）

西安的城门共有18座，南门永宁门，北门安远门，东门长乐门，西门安定门。东西南北四座门寓意长乐永安。西安总共18座城门，大大小小，形成的规格和大小各不相同。

我们来的是南门永宁门，也是大家经常走的门。据说南门是迎宾之门，一般接待重量级嘉宾都会从南门进入。这不，我们来的时候又凑巧碰到了优酷搞的活动，据说晚上7点在这里有演出。

而在平时晚上，南门也会有演出，一场全民大众的唐朝文化盛礼，盛唐的国宾礼遇——《梦长安—大唐迎宾盛礼》。
在这个古老而充满魅力的城市里，在这沧桑威严的城墙，等待你的是大唐文武百官的隆重迎接，等待你的是最难忘的“天下第一礼”。长安，这座有着千年历史的古都，用她最热情的礼遇，欢迎着你的到来。
票价：260元，需要提前预定

沿着城墙台阶往上走，就上到了城墙。穿梭在历史的城墙上，你会有一种与历史擦肩而过的感觉。站在城墙上，远眺远方，一面是历史的见证者，印迹斑斑的城墙。一面是有着现代气息的高楼大厦。历史与现代在这里交错。但是你同时又觉得一点也不违和。

如果你嫌累不想走路的话，可以选择租车骑车，押金200 ，2小时，单人自行车收费45元，双人自行车90元，可以在就近的登城口还车，骑一会就可以了。

看着这个玩泡泡的孩子，忍不住想到自己家的娃，抓拍一张，回去给她看看。

顺着城墙漫步，也回顾了关于城墙的历史。今天，西安这座古城墙在我们的脚步丈量之下，我一步步解开了它的面纱。我也了解了他的身后故事，但我知道，历经风雨的它，绝不会是只有这点故事。所以，下次，城墙，我们回见。

西安钟楼：中国古代遗留的形制最大、保存最完整的一座钟楼，每天都有6场编钟表演。檐上覆盖有深绿色琉璃瓦，楼内贴金彩绘，画栋雕梁，顶部有鎏金宝顶，金碧辉煌。站在钟楼上，能够看到从钟楼延伸出来的东、南、西、北四条大街，钟楼周边西安最繁华的商区、及不远处的鼓楼。

在钟楼和鼓楼之间为钟鼓楼广场，远处那个红色尖顶的就是鼓楼了。

鼓楼与鼓楼相距200米，两座明代建筑遥相呼应，是中国形制最大、保存最完整的鼓楼遗迹之一。

楼上原有巨鼓一面，每日击鼓报时，故名“鼓楼”，历经岁月沧桑，巨鼓不存，惟余鼓楼巍然耸立。

而在鼓楼的正北面，就是西安著名的回民街了。西安回族的聚集区，由多条道路组成，当地人也称其为“回坊”，是初到西安的必去之处。
街道两旁有琳琅满目的小吃店铺，可以边吃美食边感受这里深厚的文化底蕴。

肉夹馍、东南亚甑糕、泡馍、凉皮等近300种特色风味小吃均能在回民街品尝到，让人流连忘返。

吃的应有尽有，不怕肚子饿，就怕肚子撑

但是，除了吃的多，这里就是人多了，真的超级多。然后沿街的地面其实也不干净，还很吵。
所以，还是带媳妇儿去挑红色丝巾了，为了在青海拍照用。哈哈

打卡网红上海三联书店

外面天气真的是热，只有后面几天到了青海以后，每天就感觉冷。到这里就会有人来问，从常州千里迢迢来到古都，来逛三联书店？！其实我也是慕名而来，因为这里有着最美旋转阶梯，悬挂着热带植物做的标本，环境虽不及言几又、诚品等网红书店，安静舒适的氛围，更容易让人集中精力去阅读一本书，门口边一些珍贵藏书都贴心备着白手套以便翻阅。

位于5楼的书店，有着这样一个旋转楼梯，大感意外。

媳妇儿永远是要么读书、要么旅行，身体和灵魂必须有一个在路上。这样，你可以在路上遇见最美好的自己。

秦秦宝贝，价格都不菲，最便宜的也要6，700，介个好像是1588？

看书，就得点上一杯喝的，然后坐下来静静地、慢慢地看。

打卡美食醉长安

醉长安，主打创意陕菜，环境是老院儿的格调，同样也是一家网红店，真的超级爆红。我们在书店的时候提前约了号，过了两个小时再去的，结果到了店里跟我们说还要再继续等。

所幸运气比较好，就等了8桌。看着大堂全是等座的人，还是挺庆幸的。因为即使是最后我们吃完，这里等座的人一点没少，甚至还排到了门外。

我俩一共点了6个菜（印象中是），也就180元左右。真的超级便宜，又超级好吃。

早上的碧昂碧昂面没吃够，到这里肯定是需要再点一份的啦~然后是网红爆款葫芦鸡、晾衣毛肚，还点了那个辣到没朋友的鸭血，再加一份素菜和一个汤。最后嘛，不用想，两个人点这么多，肯定是吃饱了撑的啦，第一次没有光盘。。

在西安玩了两天，见识了长安城的魅力、品尝了长安城的美食，面交了群里的车友，看到了他的无人机技术，准备出发青海西宁。

原本是打算第二天早上出发，后来想到白天查导航需要的时间和路上拥堵的红线，临时决定半夜出发。

出发前，拍了一张内饰全景，四门饰板上都有氛围灯带，晚上看着挺有感觉。

夜间行车，对于媳妇儿来说，她是有点不敢的，近视+散光，让她夜间开车不能够绝对专注，但是，我想途观L新能源完全可以carry这种情况。绿色激活的辅助功能，ACC、车道保持，再加上一个自动大灯（AFS大灯自适应转向），夜间开着赶路还是挺有安全感的。
唯一跟白天有点区别的，我想就是ACC的跟车距离，相对来说夜间调到最大比较OK。

自动大灯，途观L新能源的神器之一。走高速路上，N多车辆无脑远光灯，已经没法吐槽了。我没办法限制其他人，但是可以控制住自己。开启自动大灯，在没有车辆会车的情况下、或是同方向有车的时候，车辆的远光灯会被控制的很精准，打在没有人、车的地方。
可以看到左侧护栏及前方道路被远光灯照亮，很好的发现边上的锥桶；而右侧的SUV，灯光很好的保持在近光水准。

14小时，陕西西安到青海西宁

从西安到西宁，从陕西穿越甘肃到青海，天知道我为什么800公里用了14个小时！
夜间的高速远没有我想象中的那么畅通，尤其是到甘肃境，兰州不到；看着对向车道连续排了10几公里的大车和小车，没有一点灯光，全部熄火等待，我就对自己这个方向会不会堵车也有所担忧。
大晚上的，我只知道自己刚过一个收费站，就碰到了连续下坡路，又碰上了暴雨来袭，果然，没几分钟，就碰到了堵车。一片漆黑，前面的车子都熄火状态，我只能跟着熄火，等到睡着了，一直堵了3个多小时，直到后面的车按喇叭，才知道左侧道路恢复了畅通，看到有辆大车在下坡状态下撞了护栏。

到达青海境，天气不怎么好。。不像西安那样大太阳高挂

（半夜堵车睡了2小时，早上服务区被媳妇儿强制要求休息1个小时）

在西安是炎热的，但是到了青海，这边的天气一下就到了秋末的感觉，很凉爽。
在西宁找了一家老牌酒店，好处是周边有好吃的，周边有可以逛的地方。

东关清真大寺，酒店步行过去三五分钟即到

去年就喝过的八宝盖碗茶，现在才知道具体的“配方”

养颜茶，美女们想不想试试？

超级大的“虫草”

从酒店再往南，就是西宁南关清真寺。与东关清真寺不一样的风格

来这的人真不多，可能大部分人都去了青海湖边玩了吧。逛了一会儿，就该去觅食了。

看到这样的风格，又是跟长安有关。西宁万达里的遇见长安，跟西安的醉长安差不多，性价比很高，口味不错的一家。这是桂花羹，媳妇儿说超级好吃。葫芦鸡又点了一次。好吃不贵。
有虾有肉有素菜，这回两个人没点那么多菜了。不然又得浪费。吃饱喝足才能继续赶路啊。

门源油菜花？达阪山教做人

从西宁出发，第一站选择的是门源，大太阳，在西安天天见，到了青海，基本就是这样了，每天都是很厚的云层，日出日落，想都别想了…

还是来晚了，如果再早个10来天，这里就是金黄金灿灿的一片，很是壮观。门源百亩油菜花还是很出名的。

天上的云层太厚，此时远眺门源，另有一番风味。

去年开着发神过来的时候，也是停在这边拍照，现在，这边已经装满护栏，仅剩20来米的空地停车。再往前开，有达阪山观景台，收费10元/辆车。不得不佩服当地人的头脑，向Q看齐。

进达阪山隧道之前，续航仅剩35公里了。其实从西宁到门源，也就150公里左右，看着还有小半箱油，续航有200公里，所以我就想着到门源再加油。半路看到两个加油站，媳妇儿一个劲的催我加油，我都拒绝了。最后，这段路开的心惊胆战都不为过，整个全是上坡路，看着续航从180跳到150，到100，再到50，再看看距离目的地是越来越远。心里甚至一度以为是不是要下来推车了？是不是要喊救援了？是不是该喊JC蜀黍帮忙送油了？…

爬陡坡，实际跑1公里，续航显示少掉5到10公里，差点内心就甭了。还好，途观L PHEV的能量回收发挥重要的作用——过了达阪山隧道，就是长段下坡路，不仅不耗油了，切换到B挡下坡，纯电续航还开始慢慢增多，一路下坡一路充电，瞬间阴转晴啊~（嗯，其实下坡的时候，松开油门，纯用D挡前进的话，车辆是维持滑行状态，只有踩刹车的时候，仪表盘左侧指针才会偏向CHARGE，进行充电；而如果提前换成B挡的话，下坡的时候可以感受到一股细微的制动力量，而指针是时刻都在CHARGE的，说明车辆一直在充电状态。所以会出现下坡路越长，续航里程会越来越多的情况）

有惊无险到达门源，第一件事自然是加满油，然后到达观景平台附近，看到遍地的油菜花所剩无几，现在基本是快成熟的青稞了。

天空厚厚的云层始终不散

再一次看到和谐号从油菜花丛中穿越而过

油菜花基本是没戏了，只能前往祁连县了，媳妇儿表示不想开车，那就停路边休息了。一会儿还得咱开车。

一路上碰到很多途观L，不过他们都没有我这个C型“雾灯”醒目。

小憩片刻，继续向着祁连出发！

到祁连县，第一件事就是带媳妇儿去找去年吃过的那家美食店，青海的土火锅、还有那碗八宝盖碗茶。

撒拉尔美食店，如果大家有机会去祁连的，推荐去那品尝一下。两、三个人的话一个土火锅+一、两个菜足矣吃饱。

仅仅一小时，邂逅最美青海湖

原本第二天带媳妇儿登卓尔山去看神奇地貌的，但是看看这天，这云层，媳妇儿拒绝了。

好不容易出来一趟，这连续的阴天居然给我们碰到了。哎~那就往青海湖方向走吧。

原本想带媳妇儿出来感受大好河山和大美青海，结果，现实给我们狠狠地上了一课，就连本地人也说道，你们来的不是时候，如果早来几天，天气就非常好。再往后，就是青海的雨季了。

这云海，这云层，看着实在是无语啦。

谁家的途观L这么高，居然在云层里呢？

这里的临时休息区就是大冬树山垭口了，海拔4100多，都没什么感觉。

原本媳妇儿还想和牦牛合影，结果，这红色的丝巾瞬间激起了它的攻击欲，得，还是在安全的前提下拍吧。

再温顺的牦牛在红色面前也会有攻击力，还是咱家途观L PHEV好，怎么站怎么拍都好。哈哈

过了这个山垭口，又是下坡了，又是时候切换到B挡了，利用下坡充电，到县城可以用纯电跑。

下坡的时候，切换到B挡，可以看到左侧的指针基本都是在绿色的“charge”区域，途观L PHEV一直处于充电状态中。

在纯电状态的另一个“烦恼”就是这样了：碰到羊群，途观L PHEV在纯电状态下是非常安静的，所以羊群似乎没感觉到有个庞然大物在后面，迟迟不肯“让”路。最后还是后面的一辆摩托车，一路按喇叭帮忙开路来着。（事后我才发现，原来途观L PHEV因为太过安静，特地为了防止路人没注意误伤配置了声音模拟的声浪，只是被我关闭了而已）。

通过了羊群，快到刚察县的时候，从S204往右转道小路后，没有了大车的存在，我俩也不免调皮一下。

青海湖不管是南边还是北边，都是这样的天，但是到下午之后，会有“奇迹”出现。

既然卓尔山没去成，那二郎剑景区还是带着媳妇儿逛一下吧

说实话，景区里的交通工具，不管是马车、电瓶车还是小火车也好，都比较坑，建议大家自己步行到青海湖边吧。。因为你会发现没走几步路就到了。

头顶是黑压压的一片，远处似乎有露出一丢丢的蓝。

忘了媳妇儿在哪买的红色披肩了，这比起丝巾来，拍照效果更好（其实她更注重保暖的效果，因为这里实在太冷了）

青海湖，不是青色也不是蓝色，天空亦如此。

西王母的雕像

密密麻麻的人群，暑期来这的人还是不少的

如果你进二郎剑景区不坐游轮也不去坐热气球的话，感觉门票90元是偏贵且不值了。再加上天气不好的话，更不值了。

天不好，也不能阻挡人们对青海湖二郎剑石碑合影的兴趣，这不，还要排队才能拍照了。

给媳妇儿掐几张，准备撤离。这里都开始淅淅沥沥的下起了毛毛雨。

由于对青海湖的不死心，我们沿着青海湖南段继续前行，走着走着，突然眼前一亮，我去，什么情况？刚景区那还阴沉沉的，这里怎么天蓝起来了？

此情此景，赶紧下车，越过护栏去拍照！

这才是青海湖该有的样子啊

媳妇儿拍到美美的照片自然很开心，突然发现，原来从景区出来，也是一件美妙的事。
要知道，这情景也就维持了一小时多点。

继续往前开，突然发现有个豁口可以开车进去，于是，便留下了这样的照片。

看见不远处的小鸟没？途观L PHEV在纯电状态下悄然靠近，贴近大自然，它们都不会飞走。

青海湖，总算没有白带媳妇儿过来，让她在此时看到青海湖最美的一面。

从二郎剑往黑马河方向走，再往茶卡开，就不会再有此情此景了。

见翻车、抵茶卡、现落日

经过无人区的时候，天上的云层又变厚了

在10分钟前，这辆车是翻在沟里的，我们一群人帮忙推了过来。但是这里没有信号，只能靠他们自己想办法救援了。

不管如何，大家在山路的时候还是要放慢速度，切勿快速过弯。途观L PHEV自重1.8吨加上我这娴熟的技术，开这山路妥妥的没问题，过弯也是很稳，车辆给人的感觉还是挺有信心的。

路过拉脊山，突然来到了“雾都”，就在这停留了十分钟，后面的雾就更大了，可见基本在2，30米左右。

山阴和山阳，一个天一个地，那边还是“雾都”伸手不见五指，这边太阳居然又再次出来了。

继续赶路，在傍晚6点多赶到茶卡，茶卡这边的天气再次变得阴沉起来。

来都来了，天气再差也要进，对吧，不然怎对得起媳妇儿买的那些红色披肩呢

茶卡盐湖，中国人必去的55处景点之一的，被称为“中国天空之镜”。
茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔，"茶卡"是藏语，意即盐池，也就是青盐的海;"达布逊淖尔"是蒙古语，也是盐湖之意。茶卡盐湖是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个，也是开发最早的一个，茶卡盐湖与其它盐湖不同的是，茶卡盐湖是固液并存的卤水湖，镶嵌在雪山草地间而非戈壁沙漠上。

去年6月底来了一次，今年再次到来，不同的是陪伴的人不一样了。此外，景区给人的感觉也是更加的商业化了。没错，过度商业化，让原本美美的茶卡盐湖失去了该有的“味道”。
多说一句，现在的入口和出口都跟去年不一样了，就连可下去的盐湖也缩水了。两人门票花了120元，其他什么都没买，就走10分钟的路程，如果选择小火车，单程需要50元，坐游船更贵。貌似在售票处可以买套票（全包），大概220一人，以下往返全包。
旺季:门票60人民币/小火车(单程)50人民币/游船(单程)90人民币/电瓶车(单程)5人民币/观光塔20人民币

天空之境广场，必打卡

此行为数不多的合影（原谅我穿着洞洞鞋，被冻的“体无完肤”啊）

用盐做成的雕像

去年进来没多远，就可以下盐湖了，现在呢，两边打满了木桩，不能下水了。
想要下水？要么坐火车到底，要么走到底，那里有一片区域可以专门下盐湖。

原本对阴沉的天不抱有任何希望的我们，突然看到那里“裂开”了一条，有部分阳光洒了下来

就这么洒下来一束阳光，照耀在大地上，让灰蒙蒙的天变得多姿多彩了

8月下旬，太阳下山时间在8点一刻左右，比6月底整整提前了半个多小时

茶卡盐湖，过度商业化开发之后，以后，估计不会再来了，这是我第二次来，应该也是最后一次来了。

吐槽下出口，绕了不知道多少圈，两边全是商铺店面，感觉非常糟糕。

遇格尔木新能源返程

糟糕的天气，让我们提前结束了此次自驾游行程，如果再坚持下去的话，等待我们的就是当地的雨季了。

不过，在离开之前，我们还是见识到了格尔木的光伏能源，网上关于这一块的内容很少，我们也是在误打误撞的情况下碰到了这么一大片光伏太阳能。简直是太震撼了。

运气很好，在下雨之前碰到这样的天，碰到这样的光伏太阳能。
感受人类科技从石油能源更迭为光伏发电的进化，不得不联想到汽车方面，从传统的汽油车，向现在的新能源汽车转变，就像途观L PHEV一样，科技的进步，让人类对社会、对自然的环保理念更加突出。

保护环境，从我做起。垃圾分类，势在必行。新能源汽车任重而道远。

新能源汽车自驾游感受&总结

驾驶途观L PHEV完成一趟超长途自驾游，从江苏出发到青海，全程往返超6000公里；其中车辆基本90%处于纯油状态，想找能充电的民宿基本是妄想。然而，车辆的超低油耗表现也令我十分满意，原来，途观L PHEV并非“无电”就“无力”；相反，在纯油的状态下，在海拔不低的情况下，车辆的动力储备充足、输出依然稳定，让人觉得开车就是一种享受。

其实，身边很多朋友担心，途观L PHEV只有1.4T的发动机，没电以后是不是就像“肌无力”一样了。我想说的是，不管是在纯油还是纯电状态下，途观L PHEV油门始终很轻快，给油就走，让你根本无法想象这就是一个1.8吨重的“胖子”。而搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，在开启了GTE（我喜欢称之为暴躁模式）后，发动机响应更加积极，超车加速完全没有费力的感觉，中后段加速有会让你有着强烈的感觉。

车辆的行驶质感也是让我感到满意的一项，搭配轻盈的转向，舒适的调校让车辆在非铺装路面行驶时基本隔绝了路面的细小振动，而舒服的座椅也整个驾驶变得更加轻松惬意。而在经过大的起伏路面时，悬架能够在车辆通过时拉住车身，不让我和媳妇儿感到剧烈的冲击。所以，我可以在媳妇儿开车的时候安稳的在后排睡觉休息（后排座椅是4/2/4式放倒，放倒右侧后排，可以让我这个一米八个儿的成年人平躺睡觉）。

最后，大家以后若是有机会的话，建议是在6、7月份去青海感受一下祖国的大好河山。甚至，有条件的话，可以像卤此美味、黑哥一样，自驾进藏。其实这也是我一直想做的事，但是考虑到媳妇儿没有过高海拔的经历，所以还是循序渐进吧。下次，有机会我会带她一起进藏，挑战自我，净化心灵！