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奶爸升级的新座驾,马自达CX-8提车
1 55 发布于 2019-05-27 09:38:14 只看楼主 热门标准
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作为一个文艺老青年,现在保留当年小清晰的范,平时穿着还带点日系风格,不经意的去打扮自己,同时呢还总想与众不同,所以对日系风一直抱有追随的态度。就拿03年入手一台当年风靡一时红色马自达6来说,豪华版运动带尾翼,算上价钱的要20多万,然而到今天,当年神车中的神车。我还清晰的记得当年这款车销量达到了150多万辆!那个时候开着这样一辆的马自达,代表着一个时间段的风向标。随着时间的推移,经过轮回的马自达6现在看起来也是真的不过时,不过呢它真的老了,该提前享受退休去享受余生了。而我呢,从过去的年少轻狂到今天的随遇而安,可以说我的人生也过去了三分之一了,后来的日子的要更加注重在家庭和事业上,有了好的居住环境,也要有更好的交通工具,这个年纪更多的是要享受有格调的出行方式,长安马自达CX-8,是我最终的选择。 
  上一辆马自达开了这么多年,熟悉了马自达的操控,熟悉了马自达给驾驶者带来的乘坐愉悦感,所以再二次选择马自达的时候,已经熟悉了它的一切,驾驶上感觉回到了青年的状态,真的让人流连忘返。


看车
  4S店的大厅,进门就看到CX-8大厅C位,可以说是确立中大型SUV的地位。比展厅CX-5大了一圈多,看了配置表有接近5米的尺寸,比目前市场汉兰达和锐界的轴距都要大。
  试乘试驾环节中,感受了一下驾驶感受,还是那个熟悉的感觉,还是那个熟悉的操控,唯一的区别就是车真的很大,轿车是躺着开的,SUV是坐着开的,这是给我跟之前最大的不一样。2.5L创驰蓝天发动机,油门响应还挺灵敏,有种到了大自然深呼吸的轻松感,变速箱配合的也很好,总之来说呢,一个超大的大块头在舞台上PK街舞一样,灵活多变。
阔别马6的时候到了,交钱、置换、提车、上牌、开走回家。

   没有刻意的拍什么图,将就看各位


好车身马自达造,好照片,华为造。铂钢灰,正式,大气,沉稳,车身线条彰显了它的美感,


 CX-8全系采用的是LED光源,这一点我还是非常满意的。细看车头的开眼角设计,夸张大胆,这一点只有马自达敢这么做。


春天的阳光太好,拍的车侧身照锃光瓦亮的,注意看边上的那台锐界,和CX-8在一起完全没了气场。如果我不告诉你,你可能都不会注意它。


CX-8的轴距接近三米,这样的数据完全秒杀,汉兰达和锐界。


19寸大轮毂,更年轻,更有气场


遇到了胎压报警,原来是它的问题,记录下吧,这也算是CX-8第一次补胎了。


车尾是一种圆滑的感觉,相比较夸张的车头,沉稳就显得低调了许多,一条长镀铬装饰贯穿尾门,连通这两个尾灯,让车尾又多了一丝力量。


一次偶然我遇见了汉兰达,两车相对,让我有了想PK他的冲动,无奈车主竟是一个中年油腻男,算了算了,“打”不过他,哈哈!CX-8就像一个安静的小先生,而汉兰达就是糙汉子,不过这两个不同的设计风格,还是各找所需吧!


操控比较方便,方向盘真皮的很有手感,不用再单独买方向盘的套了,到了冬天还可以加热,各个按键一应俱全,很多人觉得马自达保值率高是因为日系车,品控好,但是在我看来,内饰方面贴心的细节,才是马自达保值的原因。


这才是真正的***仪表,整体略带些倾斜的角度,让人怎么看都是那么舒服,表盘大,数字显示也相当清晰。右侧是一款彩色屏幕,显示清晰细腻,我很喜欢。


360影像,拼接的效果还算不错,你想想近5米的车长,没有个360影像,老司机都发憷啊!


看看第三排空间,其实说还不错,但胖子坐下会有些紧凑,不过坐垫舒适度不错,要比汉兰达的小板凳强太多了。


加装的LED迎宾灯,哈哈!高***的车必须要有高***的东西来衬托。


后备箱,我一般都会放倒第三排,尺寸自己看吧!这样的进深太可怕了,小孩子能当床睡觉。


总结:
细节铸就品质,这种感觉只有自己体会后才能明白。其实刚买车时,还真觉得有些小贵,可当我真正体验过后,才明白这钱花的值。说句实话,这样的品控其他的车很难达到。

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