年少时我曾无数次幻想，驾驶着独属于自己的赛车，以风驰电掣的速度在赛道上冲向终点，耳边是震耳欲聋的欢呼。
我喜欢赛车，是喜欢那种与时间赛跑的紧迫感和刺激，更是喜欢那种永不言败的倔强不屈。生活中条条框框的约束，难免会让我们变得束手束脚，但在赛道中超越自己，一切不可能终将变为可能。
虽然我现在事业刚刚起步，还买不起超跑，也没能去遥远的秋名山圆我的漂移梦，但每当夜深人静时，心中的渴望愈发强烈。梦想始终是要有的，我坚信，总有一天能实现。
而哈弗H6S的出现，终于圆了我多年的赛车梦，让我可以大胆去追寻诗与远方。

这辆定位于轿跑的SUV就是我一直等待的，运动基因和家用属性并存，15万的价格也没有那么昂贵。4S店里恰好有现车，所以从看车到提车加起来不到一周，可能这就是缘分吧。

它的运动基因，不仅体现在外观的大角度溜背和双尾翼，最突出的还是在于驾控。
之前我已经试用了哈弗H6S的经济模式、标准模式、运动模式这3种。如果日常开很实用，赛道模式还没体验过，这也是H6S最吸引我的功能。
于是我为自己定制了一段前往深圳九龙的旅途，找寻我记忆中的赛道激情。

进入车内，运动风的设计理念体现的更为强烈。
撞色缝线在黑灰色的主调中分外显眼，让人心旷神怡。

前后一体式赛车风格的运动座椅，就乘坐感受而言，包裹性带来的舒适度极高。
采用的翻毛皮材质，显出设计上的小心思，必须要给个好评。

全景天窗，让后排的采光和通透感更好，完全没有压抑感。
今天的光线不太好，否则就能充分享受到阳光照拂的温暖。
我在车内没有摆放过多的车饰，一个陪伴多年的跑车模型就够了。

日常开的话，我习惯用标准模式和经济模式。
“佛系驾驶”就刚刚好，不追求强悍动力的刺激，平稳、省油。

2.0T的动力输出灵敏，百公里加速不到7秒，只需要轻踩油门，就能带来十足的推背感。四根排气管都隐藏在后包围里面，排气声浪高亢激昂。增加了弹射起步功能的7DCT变速器换挡干脆利落，也能迅速跟上动力的响应，一气呵成毫不拖沓。

再静观我的H6S，力量感与潮流范结合的恰到好处。

从刚才的驾驶体验来说，几个小时也没有很疲惫的感觉。2738mm的超长轴距，空间保留了SUV的优势，前后排头部和腿部的空间都很宽绰。

除了能过一把赛车的瘾，它还能满足家用需求。后排可以纯平放倒，丰富的储物空间，能照顾到生活中的方方面面。周末出行，带一家人的行李和露营的帐篷之类的不成问题。

今日的寻梦之旅告一段落，实现了过去未完成的赛车梦，体会到了飙车的快乐。
原来总羡慕别人的诗和远方，如今才发觉，活出真正的自我，拿出说走就走的勇气，就没有抵达不了的远方。