美国，一直都是国人比较感兴趣的地方。作为世界第一强国，它的一举一动都可以影响世界人民的生活。兔子（楼主，外号那兔，简称兔子）在美国生活有了较长一段时间，对美国的一些衣食住行也有一定的了解，国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情，同时看到网上有些自媒体人和一些中介，借着国人对了解海外的热情，有所保留的片面的介绍美国的情况，觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列文章来分享一下美国这边的生活。我会尽力呈现最为真实的内容，但鉴于居住的时间，了解的程度和语言的隔阂以及其他等一些原因，无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实，如有偏差，敬请谅解。为了能够更好地展现美国的生活，我的内容将会按照国家公园系列，用车系列，周末生活系列和roadtrip系列来进行分类分享。

这篇帖子的意义在于对比一下不同车型的 越野性能。越野大神请直接忽略，这都是给普通不了解的人分析一下，欢迎大家斧正指导。

这次参与对于的车型是2021款Jeep 牧马人(参数|询价)卢比肯版本和2021款Ram 1500 classic版。可以说是FCA家族中带大梁的车型最强与最弱的越野对比。这个想法也是非常非常偶然，因为enterprise 租车公司给我莫名其妙的升级车型，从预定的轿车升级为了全尺寸皮卡。本是非常高兴的一件事，然而，拿到车才发现，居然是Ram最低配的车型，也就是老款车型的延续，俗称经典款。发动机的动力只有3.6自吸发动机，而不是Ram引以为傲的5.7升发动机。四驱方面，取消了一个高速四驱模式，仅仅是2H，四驱锁止和低速四驱三种。可以说是FCA公司带大梁的车型中越野性最弱的。可能和大切的trailhawk的车型都比不了。这次车型的配置之低也刷新了我的认识。2021年给了一个黑白小屏幕，可以显示的内容非常非常有限。车辆大灯也仅仅是让驾驶者在夜间能够看到路，至于说能够有多清楚，多舒服，那都是奢求。当然classic 版本的价格也是非常便宜，不到三万美元的指导价，带给了驾驶者不错的驾驶舒适性。

Ram1500 classic，定位于纯工具车，类似于国内五菱宏光(参数|询价)或者微型货车一类的水平。满足美国公司用车的需求与F150的XL 级别，然而F150好歹还有一个8inch的屏幕可以使用carplay，而Ram1500，直接给了一个5inch的触摸屏，娱乐系统可能就是一个蓝牙和AUX链接设备，发动机配置是一台3.6 自吸发动机305马力，和5.7的发动机相比，拖拽能力下降了约4000lbs，马力数下降了90马力。不过在高速巡航还算够用，虽然转速时不时上4000转，然而动力输出还是能够基本保证。高速的隔音和车辆稳定性也和之前的车型一样，好开，不知不觉车速就可以上到130-140kmh，Ram1500 的车型前前后后也开了超过5000英里，5.7自吸，3.6自吸各种路况也都开了不少。是一台比较可靠和使用的好车。而在越野性方面展现出的能力就属于够用。对这台车本身就不会要求它能够做多么优秀的事情，当然这台车设计之时就考虑美国荒漠农村的路况情况。一般的土路，泥地也都不在话下。标配的固特异SRA的轮胎对付非铺装路面也算可以。

Jeep 牧马人Rubicon，众所周知的越野利器，牧马人家族中越野性最强的存在。原厂素车状态下，拥有三把锁，越野增强模式，sway bar断开模式等。轮胎应该是这台车少有的改装部分，使用的是百路驰的KO2 AT胎。动力方面配备的是2.0T与8AT的模式，其中8at需要1500刀选配费。红色车硬顶需要1500刀选配。否则就只能是一块软顶黑布，如果想要软顶电动敞篷，则需要额外加4500刀。Rubicon的动力选择有3.6自吸，2.0T，加1750刀可以选3.6带48V轻混的发动机，如果愿意加4500刀可以获得3.0T的柴油发动机。通过这一组价格对比，应该也能说明哪款发动机更好。相比而言国内消费者认为3.6发动机比2.0T好，实际上是一个误区。3.6自吸的发动机在驾驶感受，提速，动力扭矩释放等方面都弱于2.0T发动机。至少我在实际驾驶感受中，更喜欢2.0T发动机，关于3.6发动机的感受可以看看之前Gladiator的评测。

虽然牧马人的使用者没人会对高速驾驶感受抱有多大期望，但是还是想分享一下，130kmh的限速，风噪惊人，漏风也是常规操作，车辆的稳定性因为换了KO2也略微有点晃，还有牧马人一贯的座椅坐姿，相信比坦克300(参数|询价) 差了不是一点两点。但是到了非铺装路面，下了道，越野王者的能力就充分的展现出来。没说的，基本上没啥可以挑的，如果一定要挑刺，那就是为什么没选升高2.5inch的高度。

Moab位于美国犹他州，是美国著名的越野圣地和旅游景区。这里不仅有拱门国家公园和峡谷地国家公园，还有死马地州立公园。因为天然的自然环境，这里每年都有大量的游客前来旅行，徒步，观光等。moab同时也是越野爱好者的聚集地和发祥地。Jeep 牧马人(参数|询价)与这里有着许多故事。比如一年一度的safari festival，数以千计的牧马人车主从全国各地聚集这里，开展各式各样的活动。这是纯粹的越野爱好者的聚会。已经从1967年至今超过50年。每年的3月底到四月初，以庆祝复活节的名义聚集在一起。我们是之后半个月才到这个地方，之前也不是特别了解，错过了这样的聚会。


在moab越野圈比较有名的线路中Hells revenge 无疑是排名靠前的，牧马人爱好者很多都知道这条线路。很遗憾，这次去因为车辆的原因，没有机会去尝试这条线路，希望下次有机会可以成行。这次走的主要是poison spider trail，safari trail和white rim三条。