一点六大宝 2013-8-12 19:02:01 发表在 主楼
MALIBU之感想篇
本人驾龄四年,第一辆车是奇瑞风云2,另外开过一些风格迥异的车,有中华骏捷1.8,桑塔纳2000,伊兰特,凯越,科鲁兹1.6,福克斯1.8,凯美瑞2.0,雅阁2.0,别克GL8 3.0,普瑞维亚,奥迪A6 2.8,普拉多柴油版,兰德酷路泽5700,还试驾过奔驰全系。其中日系和美系开的多一点,从小型车到越野和商务车都开过,说起来驾驶方面也有一点经验。因对自己的车不满意,所以从11年初就开始琢磨换车,看了从10-20万的各款主流车型,要求是三厢自动挡,喜欢运动风格,罗列一下有思域,翼神,英朗,新捷达,新速腾,宝来,高尔夫,迈腾,帕萨特,新福克斯,马自达3星驰,C4L,凯美瑞,昊锐,长城H6。这其中主要以日系,德系和美系为主,顺...
分明是弹簧结构的嘛!为了降低成本,很正常
虽说同样的车换乘液压挺杆之后,可以多得到大概15L(只是大概的估计)的后备厢容积提升,但是后备厢容积厂家用不到啊!不过液压挺杆换乘弹簧结构之后节约的成本倒是各个厂商喜闻乐见的,所以现在放眼看去,80%+的弹簧结构后备厢
另外,车门也是拉杆式铰链,不是三段式的...
虽然大众也是顶着骂换成拉杆式的了,但是个人认为,从耐用度和用料方面来说,三段式超越拉杆式无悬念~
当然,原料成本和装配成本同样超越拉杆式没悬念
一点六大宝 2013-8-12 19:02:01 发表在 主楼
MALIBU之感想篇
本人驾龄四年,第一辆车是奇瑞风云2,另外开过一些风格迥异的车,有中华骏捷1.8,桑塔纳2000,伊兰特,凯越,科鲁兹1.6,福克斯1.8,凯美瑞2.0,雅阁2.0,别克GL8 3.0,普瑞维亚,奥迪A6 2.8,普拉多柴油版,兰德酷路泽5700,还试驾过奔驰全系。其中日系和美系开的多一点,从小型车到越野和商务车都开过,说起来驾驶方面也有一点经验。因对自己的车不满意,所以从11年初就开始琢磨换车,看了从10-20万的各款主流车型,要求是三厢自动挡,喜欢运动风格,罗列一下有思域,翼神,英朗,新捷达,新速腾,宝来,高尔夫,迈腾,帕萨特,新福克斯,马自达3星驰,C4L,凯美瑞,昊锐,长城H6。这其中主要以日系,德系和美系为主,顺...
一点六大宝 2013-8-12 19:02:01 发表在 主楼
MALIBU之感想篇
本人驾龄四年,第一辆车是奇瑞风云2,另外开过一些风格迥异的车,有中华骏捷1.8,桑塔纳2000,伊兰特,凯越,科鲁兹1.6,福克斯1.8,凯美瑞2.0,雅阁2.0,别克GL8 3.0,普瑞维亚,奥迪A6 2.8,普拉多柴油版,兰德酷路泽5700,还试驾过奔驰全系。其中日系和美系开的多一点,从小型车到越野和商务车都开过,说起来驾驶方面也有一点经验。因对自己的车不满意,所以从11年初就开始琢磨换车,看了从10-20万的各款主流车型,要求是三厢自动挡,喜欢运动风格,罗列一下有思域,翼神,英朗,新捷达,新速腾,宝来,高尔夫,迈腾,帕萨特,新福克斯,马自达3星驰,C4L,凯美瑞,昊锐,长城H6。这其中主要以日系,德系和美系为主,顺...
顶起
没看完,只看了第一部分,后面也不想看了
楼主帖子打击面太广了
有钱当然ABB不二之选了
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