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2015-08-09 12:55:46 IP
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2015-08-09 16:52:24 IP问题是106度才强制机械开启，到多少度又会关闭呢？看看这个能不能分析出来
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2015-08-09 16:28:07 IP
有点专业，似懂非懂。我13年6月的致尚空调也这个问题，现在越来越多的出现。7月刚出保，气人那。期待懂行车友能找出原因，找东标索赔
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2015-08-09 22:29:05 IP
看来没有准确的数字，我一般停车超过30分钟才回再次出现开空调压缩机启动，过一会压缩机停止，再过3到5分钟，压缩机正常启动，这个加装的传感器温度难道不能提供节温器开启的数据吗？难道只是提供给水温表？这个数据应该是准确的，问题是测量的是什么部位的水温？根据逐渐升温的情况看，应该是小循环的水温，那么你测量的也是温度数据是哪里的？如果你那个温度数据是准确的，那么原来就不是水温传感器坏，是节温器开关坏了，那么问题又来了，当时的故障表现是爆表了就要么一直爆，要么偶然回到不知道多少度摆动，按照机械强制开启节温器，水温应该回到你测量的83度，但是并不是这样，反映出水温传感器不正常，那么你电脑测量出来的温度是...你自己观察一下节温器的构造就知道了，加装的那个温度感应器根本就没有接触到防冻液，直接插在防冻液排气出口的地方，不说别的，请问这个传感器测的温度有用吗？我测的温度是通过obd读出来的，就是小循环里的温度，也就是发动机是温度，之前我一直奇怪为什么空调不制冷，空调出口时不时还出现一股化学气体的味道，现在也想明白了，肯定是温度高，冷却液的气体排出来了，就进入了空调风道了。
车子接上检测电脑也显示受控节温器故障（断路），同时根据测量水温的数据可以明显的看到就是节温器的电控部分坏了，没有工作，这个故障是比较严重的一个故障，为什么仪表盘不显示，而且水温一直显示90度，我就怀疑是后面这个加装的温度传感器把故障信息屏蔽了。
还有节温器为什么影响空调压缩机，这个现在也很好理解了，就是车子ECU检测到节温器故障，就强制断开压缩机，等105度的时候，节温器被强制性打开以后，水温下降，ECU认为空调压缩机不能影响到发动机了，所以又打开了。我相信换了节温器以后一切都正常了，当然等我节温器到了，换了以后我会来发帖子的，到时候水温是怎么变化的，我会详细说清楚的，也算是给后来的TX一个参考。 -
2015-08-09 22:47:32 IP水温过高好像是超过90度，压缩机不开的，因为电脑认为冷凝器热量会不利与水温降低，而且容易空调高压保护
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2015-08-10 10:13:48 IP
你说是说4S店召回，加装的水温传感器不起作用，要重新去买一个装上去吗？
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2015-08-09 19:40:11 IPep6发动机工作温度范围多少？
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2015-08-09 21:34:46 IP
geminisoso 2015-8-9 19:40:11 发表在 25楼
ep6发动机工作温度范围多少？正常工作温度90度 -
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2015-08-09 21:50:32 IP看来没有准确的数字，我一般停车超过30分钟才回再次出现开空调压缩机启动，过一会压缩机停止，再过3到5分钟，压缩机正常启动，这个加装的传感器温度难道不能提供节温器开启的数据吗？难道只是提供给水温表？这个数据应该是准确的，问题是测量的是什么部位的水温？根据逐渐升温的情况看，应该是小循环的水温，那么你测量的也是温度数据是哪里的？如果你那个温度数据是准确的，那么原来就不是水温传感器坏，是节温器开关坏了，那么问题又来了，当时的故障表现是爆表了就要么一直爆，要么偶然回到不知道多少度摆动，按照机械强制开启节温器，水温应该回到你测量的83度，但是并不是这样，反映出水温传感器不正常，那么你电脑测量出来的温度是否可信？有一点，节温器肯定是坏的，换了有没有用？这个要确定
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2015-08-10 13:11:59 IP
京东标3008 2015-8-10 12:44:56 发表在 33楼
参与讨论：
1、你说的先升高到106℃，再降低到83℃左右的现象：
先不讨论电子节温器是否损坏。
3008的发动机冷却液循环有大小两个循环，在冷车时只有小循环，大循环处于关闭状态。小循环水温高后才会打开大循环，据介绍是为了快速提高发动机水温到工作温度。如果车显水温是测的外循环的水温的话，冷启动时的高水温是有可能显示不了的。这个情况你是否考虑了？
我的车是14年的，夏天水温上升很快，看不出波动。但冬天的时候，如果水温表指示到90就开暖风，我会观察到两次水温跌落。我估计第一次是开暖风造成的，第二次是大循环开启造成的。而且高速上进服务区后就熄火，等1~2分钟再开电门，可以看到水温表指向90以上。这是14年...第一个问题，车子ECU读出来的实时数据是小循环的数据，因为103度的时候摸水箱是冷的，说明大循环没有打开。
第二个问题，这个不需要解释，等我换的时候拍个照片给你，你就知道到底接触防冻液没有了。
第三个问题，我说的是3008的电控节温器坏了，水温调节功能还没有几万的车子好！前提是节温器坏了。
第四个问题，空调和水温的关系，这个我认为是为了防止保护发动机，当ECU检测到电控节温器坏的信息，就自动断开了空调压缩机，当水温超过105度，节温器打开大循环的时候，ECU才会给压缩机工作指令。关于我的车加装传感器是因为去年出现过水温爆表的情况，直接打到红线，这个肯定是某个部件坏了，但是4S没有更换任何东西，而是加装了一个出厂没有的东西，这个里面的情况大家可以发挥想象了。
第5个问题，现在的水温表简直是忽悠，除了冷车升温到90度比较准以外，就扯淡了，水温都106度，电子风扇都高速旋转了，水温表还是90度，当水温降到83度的时候，也还是稳在90度，你说这不是扯淡吗？ -
2015-08-10 12:44:56 IP
fhxy2001 2015-8-8 22:11:58 发表在 主楼
很不幸，本人13年5月的1.6T致尚版，目前3W多公里，遇到了空调启动不制冷的现象，具体就是车子启动后，5分钟内开空调，空调只吹自然风，压缩机不启动，要3-5分钟后压缩机才启动，然后空调就正常了，只要不熄火，空调就正常，这期间开关空调都正常。看了坛子里其他TX的帖子，首先怀疑是风扇温控电阻的问题，然后去换了一个，故障依旧，4S电脑检测故障代码为：受控节温器故障（断路）。
然后自己接了电脑，观察了行驶中水温变化，车子从冷车开始，水温一路上升到106度，然后水温开始下降到83度附近，只要不堵车，水温就在83-84度附近，但是车子的水温表稳稳的指在90度，这说明什么问题，就是车子的水温表是忽悠大家的。（我的车子之前出现...参与讨论：
1、你说的先升高到106℃，再降低到83℃左右的现象：
先不讨论电子节温器是否损坏。
3008的发动机冷却液循环有大小两个循环，在冷车时只有小循环，大循环处于关闭状态。小循环水温高后才会打开大循环，据介绍是为了快速提高发动机水温到工作温度。如果车显水温是测的外循环的水温的话，冷启动时的高水温是有可能显示不了的。这个情况你是否考虑了？
我的车是14年的，夏天水温上升很快，看不出波动。但冬天的时候，如果水温表指示不到90就开暖风，我会观察到两次水温跌落。我估计第一次是开暖风造成的，第二次是大循环开启造成的。而且高速上进服务区后就熄火，等1~2分钟再开电门，可以看到水温表指向90以上。这是14年的1.6T，不需要加装水温传感器，仅作为参考吧。
2、你认为13年的车加装的水温传感器没有接触到冷冻液：
没接触到液面，也就是在测量安装处的空腔内的空气的温度。这个温度的变化会滞后于冷冻液的温度变化趋势，尤其是冷车启动阶段。你观察水温的时候看到这个滞后了么？
3、3008加的电子水温控制，是为了精确控制水温，你说的几万的小车肯定是没有的，所以我觉得这没有可比性，毕竟你看到了节温器动作后温度的变化。
4、空调的工作和水温有关系：
这个应该是有关系的，防止水温过高。
但这个温度是采用的哪个温度探头的？从你说的情况看，应该是那个所谓坏了的探头的。
13年的车加装温度探头是因为温度表乱动，你的车当时有这个现象么？
5、温度表指针在90，但读出的数据不是90：
这个应该考虑指针表的指示误差和咱们的读数误差吧，毕竟指针式的温度表不是精确指示读数的。
所以我赞同“温控器损坏会影响空调”这个论点，但你其它的论点我觉得证据不足。[本回复最后由 京东标3008 于2015-08-10 13:10:54 编辑] -
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2015-08-10 13:59:48 IP
fhxy2001 2015-8-10 13:11:59 发表在 37楼
第一个问题，车子ECU读出来的实时数据是小循环的数据，因为103度的时候摸水箱是冷的，说明大循环没有打开。
第二个问题，这个不需要解释，等我换的时候拍个照片给你，你就知道到底接触防冻液没有了。
第三个问题，我说的是3008的电控节温器坏了，水温调节功能还没有几万的车子好！前提是节温器坏了。
第四个问题，空调和水温的关系，这个我认为是为了防止保护发动机，当ECU检测到电控节温器坏的信息，就自动断开了空调压缩机，当水温超过105度，节温器打开大循环的时候，ECU才会给压缩机工作指令。关于我的车加装传感器是因为去年出现过水温爆表的情况，直接打到红线，这个肯定是某个部件坏了，但是4S没有更换任何东西，而是加装了一...第二个问题：
那你在用软件观察的时候，看到水温表指针示数严重滞后软件读数了么？
第5个问题：
这个问题我的车不存在，因为我看到了超过90的高温指示，但毕竟车型不一样。
至于是否东标从程序里屏蔽了真实的水温值，这个需要加装水温传感器的同学来说明一下：加装的时候，4S是否刷了ECU？因为要实现屏蔽得改程序------不可能东标打一开始就预留这个软件功能吧？----既然要改程序，就不是用你用的那种软件可以干的。如果有同学加装探头但并未任何的电脑操作，那你这个论点就不成立了，对么？
这个问题真的需要更多的证据来证明。
我是做自动控制的，所以有些喜欢刨根问底儿，希望你理解。 -
2015-08-10 15:57:22 IP
水温表有点滞后，但是不是严重滞后，而且到90度以后就不动了。
加装的时候没有刷ECU，直接接上的，15分钟就给我搞好了，我守到起搞的。
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