现在算是正式进入冬季了,每天最低温度也到了0下,天气再冷生活还得继续!回了趟老家,然后准备出差了,去山西市场转一圈,看能不能搞点业绩出来。路程不远,140公里左右!用我的3.3kw的充电桩给蓝山充了一夜,温度低充电时间长了,充满电在镇上办了点事,用了10来公里的续航!
中午11点左右,出发!表显纯电续航175公里,油续航是228公里,动力模式调整为智能混动,当下温度为10度,车辆驾驶模式经济。
导航走的低速,依旧选择避开所有收费站,现在的村道前段时间路都加宽了,往备战路修整,都铺上了厚厚柏油,蓝山开在上面很是舒畅。从发现蓝山行车记录仪拍照功能开始,现在的沿途也越来越好玩了,蓝山帮我记录了越来越多的风景,成了随手拍!像素非常清晰
蓝山的智能混动模式,车辆时速达到75km时发动机就会介入,因为国道限速多,能跑到75的路段非常少,毕竟国道路况复杂,还是以安全为主,也不那么赶时间。所以全程基本以电为主。这条路开着蓝山已经跑了很多遍了,早期lcc用的比较多,现在随着蓝山的全国noa的开通,日常出行就便利了很多,一路下来,3个多小时的路程开的很轻松,蓝山可以为我分担很多,用惯了noa也会越来越了解蓝山,对它的驾驶习性也会摸透,知道在哪里我们需要警惕,什么路况可以完全信任它。
在我与蓝山的交替行驾驶中,这次的跨省出行显得比较轻松、舒服,虽说用时和以前都一样,但相比之前多了些驾驶乐趣,多了些体验!一路的光伏发电组件,新能源真的是越来越普及了。
今天的出差旅途很轻快,不知不觉中就到了山西,抵达目的地时蓝山表显纯电续航是60km,油续航里程204km,电相比来时掉了110km的续航,油掉了14km,能耗详情如下,我个人对这样的温度下蓝山的能耗表现是非常满意的,依旧跑出了超预期的续航!
剩余了60km左右的续航,心里还是有点虚,在忙完工作的事,开往充电站充会电,这个时候电价都是一块多,充起来还是有点心疼,幸亏找到了8块的的充电劵,充了10元。一直说蓝山尺寸大,对这个大也没啥概念,今天刚好旁边停了辆公交车,这个对比够形象吧。