大年29提的车子，其实买车的时候没有什么纠结的，第一喜欢小众，看的就是雷克萨斯，BRZ,阿尔法罗密欧之类的，唯一纠结的就是轿车跑车还是SUV，最后妥协了，还是决定SUV，那选项就简单了，那就阿尔法ST吧，维苏威火山灰和红内。
说说车吧，本人90后，211研究生，之前在澳洲昆士兰大学交换，也被英国top10的学校录取了博士（半年硕3年博），但是最终选择还是放弃了，选择在国内一家小企业打杂中。自己家里车比较多，90年代家里就有一台桑塔纳，后来奥迪100也曾有过（短暂），蓝鸟，以及那个时老爸单位有一台陆地巡洋舰。真正属于家里的车，第一辆应该是2006款的佳美，2012款的天籁，那个时候对日系车就特别有好感，自己的第一辆车是奔驰E级，后来买了一辆蒙迪欧致胜2T代步，朋友之间的车也开的比较多，总体来说我对车子算是一个爱好，而不是一个交通工具。比起一些三拳两指的评论，我还是说一些干货吧。
1.操控。这点特别奇怪，gulia的底盘居然比stelvio更软，真的更软，我不太懂AF是怎么定位的，不过gulia的反应速度明显比stelvio要快，不管是换挡还是车头指向，这点我一直不是特别理解。然而，说到操控，这个级别最强的还是保时捷马坎，没的说，不要说国内价钱差了这么多，国外的差价没这么多，两者确实是竞争关系，保时捷的变速箱和底盘，真的只有试过才知道，德国人造出来的驾驶机器。虽然大猩猩对stelvio评价很高，但是我觉得更多的是人车的交流，并不是说车子本身极限的高低。然后应该就是stelvio了，对比X3除了动力更强，更重要的是跟随性，比X3高的多，X3的车头也很灵活，但是出弯和调头的时候明显感觉到屁股不是那么追随（如果不同意这句话可以自己去试驾一下，掉个头就行），对比捷豹F pace就明显感觉到英国人和意大利人对于运动的不同理解了，意大利人造出来的迷人小妞，是不那么听话的，而英国人更多的在运动上体现出来的是循规蹈矩，比如，stelvio的方向盘打满更小，但其实车轮的幅度却并不大，倒车的时候明显感觉出来转弯半径更大，但是捷豹不会，它会照顾到你每一个场景，而意大利小妞只会告诉你，考虑这些干嘛？在马路上才是更好的战场，不是吗？同样开起来也是这样，高速上stelvio足够让一个新手绷紧神经，过于灵敏的转向让你在超大车的时候总是会有一丝畏惧，而捷豹却告诉你，没事的，我会帮你过去，但是当你掌握了意大利人的小伎俩，你就会发现stelvio是一辆你更愿意去开快的车。至于GLC和Q5而言，我觉得没有必要去说了，虽然我也开过，但是我觉得考虑这两辆车的人，最好还是必要考虑stelvio了，因为你已经过了这个年龄，或者，没了这种心态。
2.内饰，人机，座椅。其实除了操控别的我觉得没什么说的了，内饰耐看，人机可能是2019年最差的，座椅硬的像板凳，没了。
过年了还是说几句心里话吧，这个牌子，我是在澳洲的时候听过的，而在2017年上海车展，第一次见到gulia，而后来出了ST我反而没怎么关注。家里的意思是，买一个SUV，我的意思是，买一辆有意思的车，于是乎，买了这辆有意思的suv。其实我一直觉得，没有什么好车或者不好的，每个价位每个车都有自己的特点，甚至朗逸，轩逸这些车能大卖，也是符合了大家的需求，没有必要去说这个车不好之类的。阿尔法罗密欧属于，你买不我不推荐，我买我会买的那种，就像凯美瑞2.5，迈腾380，宝马320m耀夜，我就是你买我推荐，我买我不买，哈哈哈。不多说了，上图上图。