仔细对比一下其他平行进口车，以及即将上市的长城坦克500，飞行家的价格还是少一点诚意。我们明白飞行家怕降价让已经购买的车主心理受到伤害，也怕降低价格降低了飞行家的阶级标签，但是，对比一下，它确实定价有点偏高，降价是迟早的事情。

其实，论坛流传着一句话：七折豹八折凯，这就是上市初期定价较高，后期产品力竞争不过不得已降价回归正确的市场地位的真实境遇。飞行家也一样，除了少部分对价格与价值匹配不太敏感的客户外，毫不犹豫下手外，其他客户就有点犹豫了，还在留念、徘徊的主要还是因为目前竞品还不具备：1、3.0+10AT，2、5米的车身，3、还算是三线的豪华品牌。
因为这样，飞行家定了一个较高的价格。随着竞品的上市，比如长城坦克500，虽然不是豪华品牌，虽然是国产，但是也非常具有打动人心的配置和技术，特别是非承载式车身对于路躁的隔绝是所有承载式车身从原理上无法达到的。非承载式车身也有重心高、操控没有承载式灵活，不过都是5米以上的大车身，谈灵活都是扯蛋。因此坦克500抛开品牌因素和飞行家战一战的实力是有的，如果坦克500的顶配40万落地，飞行家顶配近80万落地，40万的价差，究竟好在什么地方，真得冷静下来推敲推敲。

其实，我是急着用车，家里有人生病，想弄一台大一点的SUV带家人出去看看这个世界，想买飞行家，几十万的价位，当前也没得其他可以选择，坦克500又要几个月才上市，急，所以才发这个帖子。还望大家口下留情。我知道，可能有些网友要冷嘲热讽我，说我穷B！和金字塔顶尖的土豪比，我穷是真的穷，这个认账！但买这个车除了精神上，物质上还是没啥压力的，我2015年买了一个车顶配，落地也是50万，6年过去了，我还是多少有些进步的，不过掏个几十百把万买个车，心痛不是自己忍一忍就过得去的，真要把自己变韭菜被人肆无忌惮的割，我实在是不心甘。我可能是有点抠，可能是穷怕了吧，舍不得，心痛。我要求也不是太高，特别不在意用车来充面子，（我见过有少部分贷款买保时捷、大奔的，刚认识他们时，我特别自卑、崇拜，时间一长才发现特么包包里面属于自己的米没球几个，***装到极致，就他L的今朝有酒今朝醉的货。说得难听了，还望准备骂我的网友理解），产品差不多不错价格便宜就行。