传说中的8A 2013-6-27 15:40:11 发表在 主楼

2013款X1 xDrive20i 终于到手了，依旧是小白白，依旧是E90底盘，依旧是华晨……但不同的是，换装了N20+ZF8的黄金动力组合，并且配合了四驱系统。动力方面，因为还没出磨合，没有大脚去豁，但是能够感觉到8速变速箱在稍微深踩的时候还是很积极降档的，原厂270牛的扭矩，提速很轻快，等出了磨合，就会装3DDesign出品的第三代智能增压模块产品，扭矩提直接升至360牛米，马力增加至224匹，我会发第二次作业。废话不说，看图吧~~
高位侧前45度
低位侧前45度
正前方
低位侧后
俩大腰子
位置再低一点
传说中的N20
虽然不是直六了，但是还算对得起这个LOGO
Style. 322，没给前后配，很遗憾，而且据说是戴卡的产品
P7 22...

枫忆2011 2013/6/27 16:08:39 发表在 16楼

成都 我看中了你的钥匙包。。。

cacaalex 2013/6/27 17:16:21 发表在 20楼

咚咚X1 6/27/2013 4:03:56 PM 发表在 15楼

恩，也是！那句话咋说的来着，提速看马力，极速看功率吧！还是反过来的 反正就是这么个意思！一直没入手外挂！ 原厂动力够用了，偶尔小刺激下也行！但我想换扁胎，所以想提升下动力

多总管大内带刀侍卫 2013/6/27 16:03:38 发表在 14楼

我来顶 8A

奋斗cg 2013-6-28 09:21:28 发表在 33楼

提速看扭矩，极速看马力功率

传说中的8A 2013-6-27 15:40:11 发表在 主楼

2013款X1 xDrive20i 终于到手了，依旧是小白白，依旧是E90底盘，依旧是华晨……但不同的是，换装了N20+ZF8的黄金动力组合，并且配合了四驱系统。动力方面，因为还没出磨合，没有大脚去豁，但是能够感觉到8速变速箱在稍微深踩的时候还是很积极降档的，原厂270牛的扭矩，提速很轻快，等出了磨合，就会装3DDesign出品的第三代智能增压模块产品，扭矩提直接升至360牛米，马力增加至224匹，我会发第二次作业。废话不说，看图吧~~
高位侧前45度
低位侧前45度
正前方
低位侧后
俩大腰子
位置再低一点
传说中的N20
虽然不是直六了，但是还算对得起这个LOGO
Style. 322，没给前后配，很遗憾，而且据说是戴卡的产品
P7 22...