汽车之家|【车主达人｜电动论】勒是雾都！开极氪X打卡重庆网红夜景机位|极氪X|论坛

开篇唠嗑

在上一期电动论中，我开着问界M5智驾版打卡了重庆南山网红书屋—南之山书屋?小森林，感受了充满文艺气息的重庆式漫生活。但重庆最吸引我的其实还是夜景，每次到重庆不管再忙我都会抽时间去看看夜景，吹吹江边的风～所以本期电动论，就带大家去解锁几个我常去的观景点位，外地的朋友建议收藏码住！咱们话不多说，上车出发（还没看过上期的朋友可点击上图跳转）

既然是打卡夜景了，咱们肯定得选一台够潮够年轻的车。我看最近爆火的极氪X就挺不错，外观足够个性，配置足够到位，开起来也足够好开。所以咱们本期出行就开它了！找了一台四座YOU版的，能选的配置几乎都选满了，够猛！除了贵了点，没啥毛病

Part1 | 大剧院江边拍洪崖洞

洪崖洞，相信是每一个来到重庆的外地朋友都会去打卡的地方。因此每当夜幕降临，都会发现洪崖洞下面的滨江路旁全是来拍照打卡的游客朋友们。尤其是到了旅游旺季，那可以说是挤的水泄不通，完全就是扎在人堆儿里。并且我个人觉得站在滨江路旁并不能很好的欣赏到洪崖洞的全貌，所以说今天咱们换一个视角，去到江对面看看不一样的洪崖洞夜景

今天驾驶的这台车型是极氪X 四座后驱 YOU版，花了2万元额外选装了前置电机，因此它是一台百公里提速仅需3.8s的性能小钢炮。先报一下参数吧，后置电机最大功率为272马力，最大扭矩343牛·米，双电机车型综合功率428马力，综合扭矩543牛·米。电池统一配备的66kWh电池组，单电机车型CLTC续航里程560km，双电机5座车型续航512km，双电机4座车型续航500km

极氪X的动力表现可以用锋芒毕露来形容，尤其是今天开的这款双电机四驱车型，可以说动力相当过剩，完全是钢炮级的驾驶体验，即便在舒适模式，当你加速踏板踩过一半后，动力也会变得异常暴躁

虽然动力感受很“钢炮”，但底盘调校却是舒适取向，尤其是在铺装良好的道路，细腻的行驶质感让你能立刻体会到极氪X的高级，悬架虽软但没有彻底抹平路感，传进车内的振动也经过悉心处理，不过车辆的俯仰和侧倾会有些明显

在驾驶辅助方面，极氪X同样是全系标配，动力输出柔和，刹车力度细腻，甚至比自己驾驶时感受更好，在开启驾驶辅助后，反而很少出现点头的情况。未来，极氪X还会通过OTA推出打转向灯自动变道功能

在出发之前，使用极氪X的车机导航“重庆大剧院停车场”。不过，大剧院的停车场车位有限，尤其是晚上看夜景的高峰时期可能会没有车位。因此大家可以把车停放在附近的“中央公园B区停车场”，也是非常方便的

停好车后，直接步行导航到大剧院停车场出入口。然后，看着哪儿人多跟着走就完事了！因为大家来这儿都是奔着同一个目标来的，所以跟着人群走很快就能下到江边上

这一排排的充电宝，壮观不？哈哈哈～

最绝的还是这个，江边的河滩上竟然也有充电宝。重庆这也太宠游客了吧，你舅宠他爸～

下到江边就可以看到非常具有烟火气的夜市，约上三两好友，坐在这儿喝点小酒搞点烧烤，吹吹嘉陵江的晚风，还能欣赏一下渝中区的夜景，这氛围真绝了～

在这里，不仅可以看到洪崖洞的全貌，还能看到极具特色的千厮门大桥以及渝中区的各大高楼。重庆是懂浪漫的，这夜景看得让人着迷

近两年来因为工作原因去过不少城市，但看来看去还是重庆的夜景深得我心。每次站在嘉陵江边，我都会觉得异常享受。看着眼前的夜景，吹着嘉陵江的晚风，所有疲惫瞬间都烟消云散了

去中央公园停车场的路上，透过金沙门路高架看到的又是一番不一样的山城景象。重庆夜景，我真的太爱了～

Part2｜南滨路拍来福士夜景

接下来来到停车场，准备出发下一个打卡点——南滨路。靠近车辆后，极氪X会自动解锁并有迎宾灯效，非常有仪式感。在外观设计上，极氪X采用的分体式大灯以及日间行车灯等元素都能看出极氪的家族式设计，但极氪X造型更加立体，并且所有设计元素都和车身线条完美融合，没有突兀感。再搭配上悉尼湾蓝的车身颜色，使得整个外观看上去特别年轻时尚

极氪X车侧有典型的电动车特征，车轮更接近四角，所以其车身尺寸和传统燃油紧凑型SUV相比偏小，但2750mm的轴距却很长。另外，极氪X 1572mm的车身高度相比轿车ID.3也只高了4mm，低矮的车身运动感更强，不过第一眼看到它时真的有点分不清两厢车和SUV的区别了

极氪X全系都需要花8000元来选装电动门，并且只有前排两个门是电动的。选装完后，前后门的开启方式将变为极简的按键式隐藏在B、C柱上，如此一来，确实能提升整个车侧的颜值

充电口也采用了隐藏式设计，看到这张图之前是不是完全没想到这里是充电口？

极氪X采用无边框黑色后视镜，对视野有一定帮助，更重要的是对极简主义的追求。上回见到这设计还是在自家大哥极星polestar1上～

1.6万选装的20英寸轮圈放在紧凑型SUV身上显得非常饱满，并且内部还采用了4活塞的刹车卡钳。不仅跑得快，也能刹得住！

车尾的造型同样简洁、动感，笔直的线条拉宽了横向视觉空间。底部有扰流板装饰，再降低一点就是“小钢炮”的感觉。贯穿式的尾灯设计很有意思，中间的白光“ZEEKR”很有辨识度

极简主义的风格同样延续进内饰，简单的线条，精致的细节，优秀的用料，设计感同样出色

双色方向盛采用上下双平底设计，皮质手感出色，两侧的金属方向键很精致，底部还有触控快捷键

8.8英寸全液晶仪表尺寸不算大，显示内容相对比较基础，不过屏幕素质过硬，显示很清晰。并且极氪X全系标配AR-HUD系统，成像尺寸24.3英寸，显示内容非常丰富，包含速度、挡位、导航提示和驾驶辅助信息。全液晶仪表只负责显示一些重要的基础信息，尺寸虽小但问题不大

14.6英寸中控屏采用了8155芯片，尺寸够大，清晰度、流畅度和内容的丰富度大家完全不用担心。作为4座版本的车型，这块屏幕还可以移动到副驾作为娱乐屏来使用

中控屏下方有两个type-C接口，中间的金属挂钩可以按进去，质感非常出色

四座车型的副驾还配备了4D云端零重力座椅，放倒后乘坐体验非常惬意，并且支特座椅按摩功能。此时把中控屏幕滑到副驾驶即可开启非常享受的用车体验了～

四座车型后排的座垫还可以向上翻折，拓展储物空间的同时，也方便带宠物出行。都说本田飞度是空间魔术师，我看在新能源车型里极氪X很好地接过了这一称号

好了，话不多说接下来出发南滨路看来福士夜景。其实整条南滨路看夜景都非常的棒，大家可以先导航到“两江壹号”。不过这里不太好停车，可以打车前往或者停到长嘉汇

关于重庆来福士，他的寓意是“扬帆远航”的重庆精神，诠释了“古渝雄关”的壮美气势，是重庆的标志性建筑。其中，6座塔楼设计理念源于重庆的航运文化，分别以350米及250米的高度，化形为江面上强劲的风帆。而当夜晚灯光亮起时，从江对面来看整个来福士广场的夜景是非常棒的！

顺着这个定位去到河边，找到一个下行的楼梯。下去后就会看到一排第二层带有“拱形”窗台的荒废建筑，这就是了！不过呢建筑已经荒废，所以上下楼千万得注意安全，别摔了

进入到下方的建筑中，正好可以透过二楼的“拱形窗口”拍到人物与来福士广场的合影。这会儿是别人在拍，先来一张看看感觉。稍微有点偏，还是得把整个拱门放在画面中央比较好看。并且此时身后来福士的灯光也不是最完美的状态，得等全红的时候拍比较好

开始疯狂打卡中，不仅要等来福士的灯光变红，江上行驶的游轮的颜色也很影响画面的效果。像有几张画面里正好拍摄到了黄色灯光的游轮经过，我觉得就不如这张蓝色游轮渲染出的氛围好

从这儿还可以眺望到重庆IFC国金中心，其实国金中心门口的南滨公园也是一个一个绝佳的拍摄夜景的位置。我第一次拍摄重庆夜景就是在那儿，只不过时间久远老照片有点找不到了，可惜可惜

重庆的夜景，随手一拍都是大片！每次来到重庆必会到南滨路走一走，看看夜景，我真的太爱这儿了！

从两江壹号江边上来后，再往长嘉汇、弹子石老街方向走。在沿江步道上能拍到要素非常全的重庆夜景，来福士、千厮门大桥、洪崖洞、大剧院都能涵盖其中。并且这里还是长江与嘉陵江的交汇处，雨季还能在此看见山城独有的“鸳鸯锅”

结语

伴随着长江边的晚风，本次与极氪X打卡重庆夜景之旅也就告于段落了。通过一整天的体验，极氪X凭借其潮酷的外观、豪华的内饰以及不俗的驾驶质感给我留下了深刻的印象。不过，如果把所有配置都选满的话价格将来到二十五六的样子，感觉就稍微有点贵了。但，这有可能是我的问题......OK，以上就是本期的《电动论》，感谢观看，我是@小铭同学，我们下期再见！

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开篇唠嗑

Part1 | 大剧院江边拍洪崖洞

Part2｜南滨路拍来福士夜景

结语

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