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改江淮iev4暖风功率降低功耗,堵漏减少漏风过个温暖舒适的冬天
1 138 发布于 2017-11-28 10:45:39 只看楼主 热门标准
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车友们都知道,小4的暖风比较尴尬,提温快,热量高,但耗电大对续航影响也大,稍长一点的行程就不敢开暖风,车友调侃冬天开小4穿大衣棉裤,带头盔护膝。为此车友们绞尽脑汁想的办法也比较多,加驻车柴油加热器,加装12v加热暖风,柴油加热器相对热量高,效果好,缺点成本高,安装也麻烦并且属于有损安装。12v暖风这个方案相对较差了,热量不高,而且电能经过两次转换,损失至少在30%以上(220交流转换为320v,又从直流320v转换为12v,每次转换效率能到85%就不错),所以一直想在原车暖风上想办法。
           原车暖风是有两块功率不同ptc加热板组成,结构简单可靠,成本低,ptc特性能够自动根据温度改变自身电阻改变输出热量,反应到咱们车的仪表上就是空调电流的大小,空调暖风旋钮开到最大两块ptc板一起工作暖风机电流大约在13a,旋钮开小单块ptc板工作,冷机状态也要达到8a电流,温度提高后会自动调节降低到6a左右,温度也很高身体感觉很热。
          方案是将两个单独并联工作ptc板串联起来,降低到一个舒适的温度同时也能降低暖风工作电流,为此拆了仪表台查看暖风线路走向。

拆除了仪表台

最后编辑于2017-11-28 14:00:58
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