提车三个月了,在论坛里和车友群里获得了很多的帮助,今天也写一些提车经历和用车感受供大家参考。
本人17年8月参加北京小客车摇号,只摇了一期汽油指标,毫无疑问没有那运气没有中标,随即立即转为新能源指标申请,当时我记得是17年8月底左右申请的,然后18年的2月便拿到了属于我自己的指标。现在再看北京新能源指标已排队到9年之后,真的十分庆幸当时自己的果断。
指标到手会有一年的期限,然后就是各种看车,从6,7万的占标车到特斯拉这么大的range里都有看。。。
最终选择了宝马的18款豪华i3.
我在选择i3之前其实看过一些国产品牌,比如比亚迪,荣威,吉利还有蔚莱,这些车里面蔚莱是最贵的,但是在我坐进去的时候真的感觉其做工还是很差,而且有一股非常难闻的动物皮和塑料的廉价味道。
i3是我在试驾之后,当时被它的加速感,悬挂底盘的稳定性,还有整体的做工吸引,后来又在网上查到了一些i3的各种特点,碳纤维车身,续航很实,是多少就是多少,官称270,其实北京现在这个温度我可以开出300公里的续航,再加之我是一个半完美主义者,像特斯拉那种缝隙贼大的做工真的看着就很心烦。这点德国进口的宝马i3就好的多,按钮和把手的阻尼感,氛围灯的点亮,按钮按下去的质感等等都是小细节的体现让人很满意。
最后如果你家里可以装充电桩,那么i3真的是太好用了,我每天活动范围平均不会超过30公里,那么对我而言一个礼拜充一次电即可,家用的宝马原装水滴充电桩是差不多3个小时左右就可以充好,因为每次我也不会等到电耗尽才去充电。电费相比油钱便宜的令人发指,我目前跑了3000公里大概花了180块钱的电费。
因为本人是从事的工作是英语的环境,所以了解到i3在大陆的价格真的是几乎全球最低价了,性价比很高。
我觉得买车就是对这个品牌和这个车型的一种认可,bmw所倡导的运动和时尚从儿时我就很喜欢,但是家里却没有一台bmw,有一台奔驰,也能给人一种德系车精致的感觉,而bmw我会觉得更加的年轻化,i3的环保理念让他又不仅有运动和精致,老实说,刚开始买i3是因为我在北京的新能源指标,但是现在我真的认可bmw i3所倡导的这种环保的理念,这也是一个品牌做到一定高度才有的一种社会责任和愿景吧。