前些天，老婆逛小红书的时候突然问我，有些车的座椅为什么叫零重力座椅，这个座椅是悬浮着的么？的确，按照字面意思来理解这个东西确实有点难，这其中有着很多的黑科技，是目前各大汽车生产厂家不断创新的一种新技术。不过，我相信很多朋友肯定和我媳妇一样，不懂这个什么零重力座椅，而且说不定就算是知道自己的车有零重力座椅，也不知道有什么用，坐着和普通座椅有什么区别。那如果买了一台有零重力座椅的车回去，不知道有什么用，不知道它的原理，那岂不是白瞎了。
怎么说我也是汽车专业毕业的，毕业后研究汽车也有8 9年了，这点问题肯定是难不倒我的，今天就给大家做个雷锋，免费说说，零重力到底是个什么吧~

其实，零重力座椅说白了就是将零重力原理和使用了人体工学的汽车座椅相结合在一起的全新座椅，它拥有零重力原理和人体工程学两种设计。这种座椅普遍都有三层设计，并且在内部都有前后的减震器，要知道，我们在坐着的时候会给座椅产生一个压力，相反座椅也会给人一个反作用的支持力，这个支持力的大小就是我们乘坐舒适感的指标。零重力座椅可以让压力均匀分散，营造出外太空的失重感，坐在座椅上有一种漂浮的感觉，让人处于一种完全放松的状态最大限度的释放人体压力。所以坐在零重力座椅上会比坐在一般的座椅上更加舒适，自然。

那我都说这么浅显易懂了，这个座椅的作用和好处肯定无需多说了呀。好处肯定是对于长途乘坐来说是一大宝藏配置，因为长途行车少则一小时，多则几小时，这其中再加上路况的多变，不仅需要座椅坐着软，支撑性和滤震效果还要好，而零重力座椅由于可以和人体充分贴合，所以此时体压会均匀的分布在身体与座椅的接触面上。这就避免了身体某些部分的压力过高，而导致的疼痛感。就大大提升了乘坐的舒适性了。
而且零重力座椅的包裹性也很强，突出的侧翼可以把我们牢牢的包裹在座椅里，这样在一些山路里或者转弯时，减少了身体在座位上的滑动，降低了身体被抛出的感觉，而且对于驾驶者来说还可以始终保持标准的操纵坐姿和良好的驾驶视野，不仅提高了安全性还减少了一部分的驾驶强度。

其实一般的车基本上不会配有零重力座椅，这类配置普遍都是豪车和一些主打高端的电气化品牌用的比较多。我自己的印象里，宝马X7和7系这类的行政级轿车和豪华SUV会在未来用上ZeroG Lounger零重力座椅，像国产品牌Arcfox 极狐 αT也有零重力座椅。而我老婆是在岚图梦想家上看到零重力座椅这个配置的，也难怪，岚图梦想家这个月刚刚开启预售，网上讨论这台车的也比较多，估计岚图梦想家的零重力座椅也是一个大卖点。

说到岚图梦想家，自己之前也有关注，作为填补国产品牌中豪华智能MPV的车型，它的配置和硬件方面是真不错。而今天给大家科普了一下之后，发现原来岚图梦想家还有零重力座椅，这也把我自己惊到了，综合来看一台40万左右的MPV能有这些配置产品力是真的很强。

其实，对于座椅，市面上一直有着两种声音，一种是觉得座椅应该像沙发那样柔软，舒适，另一种则是觉得汽车上的座椅应该是服务与驾驶，包裹和支撑要到位。所以我们可以发现，汽车座椅从最初单纯的满足坐人需求，逐渐发展到现如今根据车辆不同的底盘特性，配备不同的座椅，汽车工程师一直都想确保舒适的同时又满足支撑和包裹，而零重力座椅的出现让这两者实现了真正意义上的鱼和熊掌兼得。
现在岚图梦想家作为一台40万价位主打豪华，智能的MPV也有这样的配置，无疑是彰显了它的多面性和灵活性，它可以公路行驶更舒适、颠簸路面更安心，这种乘坐体验肯定是媲美豪华轿车了。

当然，多说无益，如果有哪个兄弟在考虑购买MPV，想要家人坐着舒服，自己开着不累的话，那么应该去店里坐一下或者开一下岚图梦想家，毕竟有零重力座椅的智能豪华MPV就岚图梦想家一台吧。