本田黑科技,上世纪70年代就开始了
Accord雅阁,国内汽车界无论如何避不开的一款车。其实本田作为当红小生一直是思域,也就是我们现在调侃秒天秒地秒空气的思域大哥,1976年本田为了填补思域的市场空白,才推出了雅阁。
其实当时雅阁一直在北美发展,而让它声名大噪的,是当时老美的马基斯法案,具体内容你们自查,简单的说就是,这法案一出,很多厂家车子因为无法达到严苛的排放标准,无法在美国继续销售。而当时思域大哥装载的CVCC技术发动机,轻松通过这项标准,顺带打开了雅阁的知名度,从此在北美市场一战成名。看来本田发动机黑科技是由来已久
对于雅阁,我最初的印象应该是从四代开始的,那时还不知道它叫雅阁,就知道这是有钱人买的车子,因为当时我这个城市开这车的是一个企业老总。
进入21世纪,本田雅阁算是真正进入了国人的视野,一定程度上也成为国人对中高档轿车的启蒙老师,我在去年也有幸拥有过一辆CG5,01年,公家一手12万公里,极品。放三张图再继续...
首款销量突破50万辆的中级车
说回今天主角--06款雅阁2.4,因为前脸没变,尾部改成三角灯样式,所以大家喊他“七代半”。当我拿到这辆车时,我其实没多大感觉,但使用一段时间后,我唯一的感觉就是:当年的造车企业,还是好好造车的。
多功能方向盘、四门电动窗、电动天窗、电加热观后镜、定速巡航、主副驾电动座椅、6碟CD、8音响.....06年,一款中级车,能够做到这地步,在我看来很多配置到今天都不是标配吧?
有传闻,当年广本的销售顾问可是要找关系才能进去的,因为雅阁实在是太好卖了,加价、找关系才能拿到的车,作为销售顾问需要销售技巧吗?不,不需要,谁能让自己赚的更多就给谁,各位4S店销售顾问是不是很羡慕?哈哈哈,那个时代一去不复返。
当年,七代雅阁销售火爆,不论是企业还是机关,都将它作为公车使用,条件好的家庭也作为私家车,开得虎虎生风。对了,这款车是国内首款累计销量突破50万辆的中级车,可见当时它的人气有多旺!
接下来是图片时间,我的感悟都在图片里注释,就不长篇赘述了~
细数满满诚意,看图片描述
本田K系列四缸发动机,反置式设计、直接点火设计、i-VTEC技术、5AT变速箱,可能放到现在已经被虐成渣渣了,但在当时已经算是非常先进的技术,单就字面来看,发展近20年,还是逃不脱4缸,大部分车还是5AT,不是么?
最后,搭把手,会过的,中国加油!